[發(fā)明專利]一種適用于柴油車的車載氫氧機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210423535.0
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN103789792A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 張永輝;宋曉姣
• 申請（專利權）人: 鄭州國創(chuàng)能源科技有限公司
• 主分類號: C25B9/00
• 分類號: C25B9/00;C25B1/04;B60K15/10;F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車節(jié)能領域，尤其是涉及一種適用于柴油車的車載氫氧機。

背景技術

現(xiàn)有的發(fā)動機大多數(shù)采用的是石油燃料和生物質(zhì)燃料，能源來源越來越受限，少數(shù)發(fā)動機用油電混合能源，也有極少數(shù)純電動發(fā)動機，但其電能來源亦是問題，而且動力性能較差，燃料電池車由于技術因素其前景亦很受限。國外有少數(shù)車企采用壓縮氫氣作為燃料，但由于成本高，加氫不方便，并未得到進一步推廣。

國內(nèi)外現(xiàn)有的氫氧機產(chǎn)品主要用于氣割氣焊、冶金化工、食品加工等領域，真正用于汽車動力領域的產(chǎn)品很少，而這一領域的市場份額巨大，因而發(fā)明、推廣車載氫氧機產(chǎn)品是大勢所趨。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種新型節(jié)能環(huán)保車載氫氧機產(chǎn)品，其可以廣泛適用于各種柴油發(fā)動機車輛，不僅可以節(jié)約能源，同時可以減少尾氣排放，有利于環(huán)境保護。

上述目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

本車載氫氧機產(chǎn)品，包括氫氧機主體、電解槽、電極、電極板、氣泡瓶、壓力調(diào)節(jié)裝置。

本車載氫氧機的技術方案及工作原理為：將車載電源的少部分剩余電能在本氫氧機的作用下，把水溶液電解分離成氫氣和氧氣，電解出來的氫氣、氧氣通過氣泡瓶分離后依次通過內(nèi)燃機進氣管進入汽車內(nèi)燃機中，和傳統(tǒng)的汽油、柴油或天然氣混合燃燒。

利用加裝車輛尾氣測控裝置可調(diào)節(jié)空氣與燃燒氣體比例以控制合理燃燒，調(diào)整點火時間可保證氣缸合理做功，利用壓力調(diào)節(jié)裝置可實現(xiàn)有效控制氫氧氣出氣量及自動開啟或關閉燃料供給系統(tǒng)，利用裝配不同的自動控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)產(chǎn)氣供能的整個系統(tǒng)自動控制。

本發(fā)明產(chǎn)品不僅可以增加供氧促進汽車燃料充分燃燒，而且能夠給車輛提供新的氫能源燃料，這樣就大大節(jié)省了燃油，可以提高發(fā)動機動能30%以上，能夠使汽車節(jié)油30%左右，同時由于反應產(chǎn)物是水，清潔無污染，具有節(jié)能環(huán)保雙重功效。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為車載氫氧機技術方案及工作原理圖。

圖1中?1、車載電源??2、斷路器??3、電解槽??4、供水系統(tǒng)??5、氣泡瓶??6、氫氧氣出口??7、過濾裝置??8、單向閥???9、壓力調(diào)節(jié)裝置???10、通發(fā)動機

具體實施方式

在圖1中車載電源（1）通過斷路器（2）向電解槽（3）和供水系統(tǒng)（4）供電，使電解槽（3）用發(fā)動機的剩余電能電解水溶液產(chǎn)生成氫氣和氧氣，產(chǎn)生的氫氣和氧氣通過氣泡瓶（5）分離后從氫氧氣出口（6）通過過濾裝置（7）、單向閥（8）、壓力調(diào)節(jié)裝置（9）后進入汽車內(nèi)燃機（10）中，和傳統(tǒng)的汽油、柴油或天然氣混合燃燒。