[發明專利]一種航空母艦無效
| 申請號: | 201210422970.1 | 申請日: | 2012-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN103723283A | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 鄧磊光 | 申請(專利權)人: | 鄧磊光 |
| 主分類號: | B64F1/36 | 分類號: | B64F1/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 530003 廣西壯族自治區*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航空母艦 | ||
技術領域
本發明涉及一種航空母艦。?
背景技術
航空母艦多數是在巨大的船體上有一可供飛機起飛和降落的飛行甲板,來完成飛機起落的作用。由于飛機的起飛和降落都是在飛行甲板上完成,起飛跑道和降落跑道要占用甲板的大部分空間,使得甲板上能停放的飛機數量大大減少,其它武器及防御設備安裝的空間也受到了很大的限制;因此界內人士正在不斷努力,減少跑道占用的面積,以提高飛行甲板的利用率。?
目前在用的航空母艦的起飛方式有兩種,一種是滑躍式起飛,另外一種是彈射起飛?;S式起飛結構簡單,維護方便,不需要制造特殊的設備;但這種方式起飛飛機的滑行距離長,占用甲板的面積大而造成甲板的利用率低,在目前航空母艦噸位和甲板尺寸所能達到的情況下,難以滿足大型飛機甚至普通艦載機滿載起飛所需跑道的長度,不得不減少飛機的裝載量,造成飛機的掛彈量不足,戰斗力難以充分發揮;彈射式起飛可以縮短飛機起飛跑道的長度,占用甲板面積大大減少,并且飛機的載彈量也可以大大增加;但由于彈射器制造難度大,維護成本高且需要相當多的維護人員,而且在戰爭中容易遭到打擊而損壞,造成飛機無法起飛。本發明的目的就是提供一種與上述兩種起飛方式不同的起飛方式,航空母艦用這種方式起飛既不用制造工藝復雜的彈射器,又大大縮短飛機起飛滑行跑道的長度,并且不占用甲板的面積,使甲板利用率大大提高的起飛方式,可靠性和安全性都有明顯優勢。?
發明內容
本發明之航空母艦起飛跑道位于一條從艦尾的甲板之下進入艦體后,在甲板之下穿過艦體,從艦首通出的隧道中。該起飛跑道的最初是一段斜坡向下滑向艦體的底部,第二段是一平直的或曲率不大的跑道,最后是一段向上滑躍起飛部分。?
飛機在第一段向下的斜坡時,由于飛機自身動力的加速,再加上重力的作用,兩個力疊加起來會使飛機的加速度大大增加,到坡底時已有相當大的速度;在第二段跑道時,飛機靠本身的動力繼續加速,就很容易達到起飛所需要的速度了。第三段是滑躍上升,飛機利用這一段滑躍跑道向上飛出艦體。由于在第一段跑道時受重力的作用加速,即使飛機裝載較重時,產生的重力也大,加速不需要增加太多的動力,因此在發動機功率不變的情況下,飛機可以有較大的載彈量。由于航空母艦本身就有數十米的高度,利用這本身就有的重力勢能可以大大節省飛機起飛所消耗的燃料,加大了飛機的作戰半徑;不必要制造復雜的彈射器,不需人數眾多的彈射器維護人員及彈射器的能量及淡水的消耗。?
把起飛跑道設置在甲板之下,甲板上很大一片空間讓了出來,有了更多的飛機停放位置,還可安裝更多的武器及防御設施,戰時不會因甲板不夠用而造成飛機頻繁入庫出庫,加油加彈后直接就可以起飛,作戰效率大大提高。?
在跑道的隧道口有一升降機,該升降機的臺板02繞一橫軸03轉動,平時與甲板01呈同一平面并且頭部形狀與甲板01上的開口吻合將隧道口覆蓋,飛機可以從甲板01直接開向升降機的臺板02(如圖4);當飛機起飛時,液壓缸04將臺板02的尾部頂起,臺板02繞橫軸03轉動,臺板02的尾部向上翹起,處于傾斜位置;此時隧道口開啟,臺板02頭部向下與跑道05相連接(如圖5)。?
在升降機的臺板02上停放飛機的位置有一轉盤06,該轉盤的盤面與臺板02平行并能轉動;飛機開上升降機的臺板02后停在轉盤06上,無論飛機的朝向如何,都可以通過轉盤06的轉動將飛機的頭部對準跑道的方向(如圖3);這樣可以大大縮短停機對位所需的時間,提高起飛效率。?
以下介紹本發明的一種實施方案,過程如下:?
1、升降機的臺板02將設置跑道的隧道口覆蓋,臺板02與甲板01呈一平面,飛機從甲板01直接開到升降機的臺板02上(如圖4);?
2、飛機停在升降機臺板02上的轉盤06上后,轉盤06將飛機轉至機頭對準跑道05方向(如圖5);?
3、開啟液壓缸04,將升降機臺板02頂起,使升降機臺板02繞橫軸03轉動使臺板02載有飛機的的尾部向上翹起,而臺板02的頭部向下直至頭部與跑道05相連接(如圖6);?
4、飛機發動機啟動,加上重力的作用,飛機加速進入跑道(如圖7);?
5、飛機滑到坡底,在平跑道上繼續以發動機的動力加速滑行;此時升降臺可以復位(如圖8);?
6、飛機從最后一段跑道滑躍區向上起飛,而另外一架飛機由甲板01開向升降機臺板02待飛(如圖9)。?
附圖說明
圖1為隧道口被覆蓋時升降機狀態示意圖。?
圖2為隧道口開啟待飛時升降機狀態示意圖。?
圖3為轉盤載機轉動示意圖。?
圖4為飛機開向升降機之示意圖。?
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