[發明專利]單軌電纜收放吊小車

無效

• 申請號: 201210422295.2
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102910483A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 王耀斌
• 申請（專利權）人: 陜西高新能源發展有限公司
• 主分類號: B65H51/00
• 分類號: B65H51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種在井中使用的運輸裝置。?

背景技術

在進行煤礦井巷作業時，大部分機械的電能是通過電纜傳輸的。隨著機械的移位。電纜也要跟著移動。例如，采煤機槭在進行煤礦井下采煤時，其電能是通過動力電纜傳輸的，隨著采煤機械在工作面截割落煤，采煤面不斷地向前推進。采煤機械也不斷地向前推進。而動力電纜也必須跟著拖移，直到整個工作面的煤采完為止。要完成煤礦井下采煤工作面所需動力電纜的吊掛和拖運。傳統的做法是用工字鋼或槽鋼焊接成簡單的架子。懸掛在煤礦井下巷道頂部，動力電纜用鐵絲擁綁在架子上，動力電纜的收放由人工或絞車進行拖運。這種傳統的電纜收放方式存在著動力電纜吊掛雜亂無章。拖運強度大，工作效率低和作業不安全等缺點。因此，研究適用于煤礦井下機械電纜的拖運裝置具有很大的現實意義。?

發明內容

本發明旨在提供一種拖運電纜的單軌電纜收放吊小車。

本發明所述的單軌電纜收放吊小車，包括車輪和設置在車輪上的車架，車架上設有緩沖器，緩沖器上固定有乳化液托架和連接環。

優選地，車架由擋板，隔板和底板組成，其中底板為弧形，擋板和隔板都固定在底板上。

更優選地，緩沖器外側面上設有連板。

本發明能帶動電纜自動收放，克服了傳統煤礦井巷作業時電纜吊掛雜亂無章，人工拖運強度大。工作效率低．作業不安全等缺陷．適應煤礦現代化文明生產的需求。

附圖說明

????圖1為實施例一的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一。

本發明所述的單軌電纜收放吊小車，包括車輪和設置在車輪上的車架，車架上設有緩沖器2，緩沖器2上固定有乳化液托架3和連接環1。車架由擋板，隔板和底板6組成，其中底板6為弧形，擋板和隔板都焊接在底板6上。車輪的材料為尼龍．中心有安裝孔，軸穿過車輪中心的安裝孔，由緊固螺母與連板5把緊，軸與車輪之間安裝有軸承，必便于車輪的滑動。

如圖所示，緩沖器2的底部焊接了連接環1，外側面焊接了連板5。乳化液托架3由螺釘4固定在緩沖器2上，當不需要使用乳化液托架3時，可以將其拆卸下來。

該單軌電纜收放吊安裝時。應該先安裝導軌，在巷道頂板上每隔3?m打一根專用吊掛錨桿。導軌通過吊掛鏈條與錨桿的端部連接。導軌在安裝時應避免錯牙、裂縫等不良情況，以便于滑輪小車及液壓推進裝置的順利移動。在傾斜巷道中。采用調節吊掛鏈條的長度，使軌道安裝盡量水平，以降低單軌電纜收放吊的下滑力。導軌安裝好后，將滑輪小車按順序從導軌的一端插人。如果是傾斜巷道可從軌道的高端插人。多輛小車插入時要加設阻擋，慢速滑行。以免失控下滑傷人。滑輪小車安裝完成后，用鏈條通過連接環1將滑輪小車連接起來。安裝完成后．將電纜吊掛在滑輪小車的底板6上。用電纜扎帶穿過底扳上的小孔將電纜與滑輪小車捆扎在一起。防止電纜在重力作用下下垂過度而與該單軌電纜收放吊下部的運輸機械發生摩擦或干涉。

????工作時，液壓推進裝置為滑輪小車提供前進的動力。滑輪小車在液壓推進裝置的作用下。帶動固定在其底板6上的電纜一起移動。從而實現電纜的自動收放。為了防止滑輪小車靠近，在滑輪小車下部增設緩沖器2。使兩相鄰小車緊貼時。為吊掛在其上的電纜提供足夠的空間。避免電纜相互擠壓。起到了緩沖作用．從而很好地保護了電纜。?