[發(fā)明專利]不完全齒輪箱截割換向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210421779.5
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102943847A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬健康;張夢奇;張建廣;侯林;郝建生;于向東
• 申請（專利權(quán)）人: 中國煤炭科工集團太原研究院;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: F16H3/14
• 分類號: F16H3/14;F16H57/023;F16H57/04;E21C25/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種不完全齒輪箱截割換向裝置，其特征在于包括輸入軸（1）以及箱體，箱體分為減速腔（11）和換向腔（13），輸入軸（1）上安裝一號齒輪（2），一號齒輪（2）和二號齒輪（5）嚙合，二號齒輪（5）和三號齒輪（3）雙聯(lián)裝在一號軸（4）上，三號齒輪（3）和四號齒輪（7）嚙合，四號齒輪（7）和五號齒輪（8）裝在二號軸（6）上，五號齒輪（8）和六號齒輪（9）嚙合，六號齒輪（9）、七號齒輪（22）和十二號齒輪（21）三聯(lián)裝在三號軸（20）上，七號齒輪（22）和八號齒輪（17）嚙合，八號齒輪（17）和九號齒輪（18）裝在四號軸（19）上；九號齒輪（18）和十號齒輪（14）嚙合，十號齒輪（14）和十一號齒輪（16）裝在輸出軸（15）上，輸入軸（1）、一號軸（4）以及二號軸（6）都位于減速腔(11)，四號軸（19）和輸出軸（15）位于換向腔（13）,?三號軸（20）安裝六號齒輪（9）的部分位于減速腔（11），三號軸（20）安裝七號齒輪（22）和十二號齒輪（21）的部分位于換向腔（13），七號齒輪（22）?和十二號齒輪（21）為不完全齒，并且下述關(guān)系進行安裝，當(dāng)七號齒輪（22）的有齒部分與八號齒輪（17）形成有效嚙合時，十二號齒輪（21）的無齒部分與十一號齒輪（16）相對，形成無效嚙合；當(dāng)十二號齒輪（21）的有齒部分與十一號齒輪（16）形成有效嚙合時，七號齒輪（22）的無齒部分與八號齒輪（17）相對，形成無效嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述不完全齒輪箱截割換向裝置，其特征在于箱體外還設(shè)置有電機（28），電機（28）的輸出軸連接油泵（27），油泵（27）吸油口通過吸油管（26）連通箱體內(nèi)部，油泵（27）出油口連接分油塊（25），分油塊（25）連接若干路并聯(lián)的油管（24），各油管（24）出口端連接噴油嘴（23），各噴油嘴設(shè)置于各個軸承和齒輪嚙合副處。