[發(fā)明專利]超壓碟形浮升一體飛行器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210421148.3
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN102897311A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 楊燕初;王生;姜魯華;祝榕辰;苗景剛
• 申請（專利權）人: 中國科學院光電研究院
• 主分類號: B64B1/58
• 分類號: B64B1/58;B64B1/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

1.一種超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，包括：

艇體；

設置于艇體表面的太陽能電池；

設置于艇體側(cè)面的艇上推進單元；

設置于艇體下方與艇體連接的設備艙；以及

設置于設備艙側(cè)面的設備艙推進單元。

2.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇體采用組合式構型，上半部分為橢球形，下半部分為碟形，上半部分與下半部分之間采用一體成型工藝或無風焊接工藝進行連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇體內(nèi)部設置有副氣囊，副氣囊體積小于傳統(tǒng)飛艇副氣囊體積，減小部分通過超壓技術予以彌補。

4.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，通過在所述艇體內(nèi)部設置多個柔性隔層，同時輔助一系列承力線纜來實現(xiàn)該飛行器的超壓。

5.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇體通過內(nèi)充的氦氣為該飛行器提供浮力，保持該飛行器滯空。

6.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述太陽能電池設置于艇體的頂部表面，且通過粘合方式與艇體連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述太陽能電池作為能源供給單元為該飛行器進行供電，將白天產(chǎn)生的電能分為兩部分，一部分維持該飛行器白天使用，另一部分存儲進安裝于設備艙內(nèi)的燃料電池，供該飛行器夜間使用。

8.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇上推進單元用于控制飛行器的偏航及輔助前進，包括對稱地設置于艇體四周的第一螺旋槳、第二螺旋槳、第三螺旋槳和第四螺旋槳，以及四個艇體推進電機和四個艇體傾轉(zhuǎn)電機，其中，每個螺旋槳對應配置有一個艇體推進電機和一個艇體傾轉(zhuǎn)電機。

9.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇上推進單元與艇體之間通過綁扎和剛性的方式連接。

10.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述設備艙內(nèi)安裝有各種儀器設備，至少包括燃料電池、飛控儀器和測控儀器，用于完成對該飛行器的各種操作和控制。

11.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述設備艙通過艇體設備艙連接件與艇體連接，該艇體設備艙連接件用于保證該飛行器整體的穩(wěn)定性，包括一剛性連接件和多個柔性連接件，該剛性連接件設置于設備艙與艇體之間的中心軸線上，該多個柔性連接件設置于該剛性連接件四周。

12.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述設備艙推進單元用于控制飛行器的俯仰及輔助前進，包括對稱地設置于設備艙四周的第五螺旋槳、第六螺旋槳、第七螺旋槳和第八螺旋槳，以及四個艇體推進電機和四個艇體傾轉(zhuǎn)電機，其中，每個螺旋槳對應配置有一個艇體推進電機和一個艇體傾轉(zhuǎn)電機。

13.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述設備艙推進單元與設備艙之間通過綁扎和剛性的方式連接。

14.根據(jù)權利要求1所述的超壓碟形浮升一體飛行器，其特征在于，所述艇上推進單元與所述設備艙推進單元是控制該飛行器的執(zhí)行機構，通過其產(chǎn)生的推進力保證飛行器升降、前進、轉(zhuǎn)彎和錨泊。