[發明專利]無級變速器的變速控制裝置

有效

• 申請號: 201210420637.7
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN103133681A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 可部智昭;森藤伸彥;市川啟佑;加藤信英;小野雄己;荻野啟;榊原幸伸;中西久夫;中田貴浩;石塚光騎
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 邸萬奎

技術領域

本發明涉及無級變速器的變速控制裝置。

背景技術

在車輛用的無級變速器中，有帶式的無級變速器和環式(toroidal)的無級變速器等，無論在哪個變速器中，其速度比都根據車輛的行駛狀態而受到控制。

例如，帶式的無級變速器包括主帶輪、副帶輪、以及在主帶輪和副帶輪上卷掛的皮帶，通過使兩帶輪(pulley)中的皮帶的卷繞直徑改變而使變速比無級地改變，同時將輸入到主帶輪上的發動機的旋轉驅動力(扭矩)通過皮帶傳遞到副帶輪。

無級變速器的變速控制裝置具有基于模擬或試驗等設定的變速線圖，基于以該變速線圖規定的變速線，執行變速控制。

例如，在帶式的無級變速器的情況下，基于油門開度或車速，從變速線圖設定主帶輪的目標轉速，從該設定的目標轉速設定目標變速比(帶輪比)。然后，變速控制裝置通過控制主帶輪和副帶輪，以使主帶輪和副帶輪的槽寬度為實現設定的變速比的槽寬度，從而執行變速控制。

在無級變速器的變速控制裝置中，基于駕駛員的油門操作，對駕駛員判定是否有加速的意圖，在判定為有加速的意圖的情況下，從通常的變速線切換到加速用的變速線，以后，基于加速用變速線設定目標變速比(例如，專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1特開2005-164000號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在這樣的控制裝置中，若規定的參數(油門開度或油門踏板踏下速度)超過用于判定加速的意圖的閾值，則一律切換到加速用的變速線，所以即使是駕駛員的使車輛加速的意圖不大的情況，在超過了閾值的時刻，也基于加速模式的變速線設定目標變速比。

這樣的話，盡管想要加速車輛的駕駛員的意圖不大，但以與加速的意圖大的情況相同的變速速度，實施比通常時大的降檔，所以使駕駛員感到意外。

因此，要求不使駕駛員感到意外。

用于解決課題的方案

本發明的無級變速器的變速控制裝置，使輸入到輸入側旋轉體的發動機的旋轉驅動力無級地改變并傳遞到輸出側旋轉體，

所述變速控制裝置包括：

加速意圖判定單元，判定駕駛員有無加速意圖；

變速模式設定單元，在判定為有所述加速意圖的情況下，將所述無級變速器的變速控制設定為加速模式，所述加速模式與通常模式相比將所述輸入側旋轉體的目標轉速設定為高旋轉側；

目標變速比設定單元，基于油門開度和車速，參照對每個變速模式準備的映射圖，設定目標變速比；

變速速度設定單元，基于所述目標變速比和車速，設定變速速度；

變速控制單元，基于所述目標變速比和所述變速速度，控制無級變速器的變速；以及

要求程度判定單元，判定被設定為所述加速模式時的所述加速意圖的要求程度的大小，

所述變速控制單元

在判定為所述加速意圖的要求程度小于規定值的情況下，以比所述變速速度設定單元設定的變速速度慢的變速速度執行所述加速模式中的降檔變速，

在沒有判定為所述加速意圖的要求程度小于規定值的情況下，以所述變速速度設定單元設定的變速速度執行所述加速模式中的降檔變速。

發明效果

根據本發明，在駕駛員的加速意圖小的情況下，加速模式中的降檔變速的變速速度慢，可以防止發動機的轉速急劇地上升到駕駛員的意圖以上。由此，能夠使駕駛員對加速時的降檔變速中的發動機轉速的改變不感到意外。

附圖說明

圖1是實施方式的車輛用帶式無級變速器的概略結構圖。

圖2是實施方式的CVT控制裝置(control?unit)的方框圖。

圖3是說明模式判定映射圖的一個例子的圖。

圖4的(a)、(b)是說明變速線圖的圖。

圖5是說明CVT控制裝置中的處理的流程圖。

圖6的(a)、(b)是說明說明CVT控制裝置中的處理的時序圖。

標號說明

1發動機

2變矩器

3前進后退切換機構

4差速器

10無級變速器

11主帶輪(輸入側旋轉體)

12副帶輪(輸出側旋轉體)

13V帶

14惰輪

20變速控制裝置

21發動機控制裝置

23油門操作量傳感器

26主帶輪轉動速度傳感器

27副帶輪轉動速度傳感器

29a液壓傳感器