[發明專利]一種雙彎單矯機組的導軌組件

有效

• 申請號: 201210420546.3
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN102996635A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 王洪初
• 申請（專利權）人: 無錫鴻聲鋁業有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及應用于雙彎單矯機組的導軌組件。

背景技術

??雙彎單矯機組是針對一定厚度與寬度的成卷帶材進行拉伸、矯彎、矯平，以改變其板形及其機械性能，達到平整效果的機械裝置。該裝置通常會使用導軌組件，導軌組件通常與液壓裝置相連，以實現各部分之間的相對滑動。

??現有技術中的導軌組件在長時間使用過程中，其咬合面會發生摩擦力增大的缺陷，從而導致導軌組件的磨損加劇，降低了導軌組件的使用壽命。

有鑒于此，有必要對現有技術中的雙彎單矯機組的導軌組件予以改進，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙彎單矯機組的導軌組件，其可有效地降低導軌組件之間的摩擦力，提高導軌組件的使用壽命。

為實現上述目的，本發明提供了一種雙彎單矯機組的導軌組件，包括：

縱向延伸的第一導軌，所述第一導軌設置一縱長延伸的凸伸部，所述縱長延伸的凸伸部的兩側對稱設置若干臺階孔；

縱向延伸的第二導軌，所述第二導軌設置一縱長延伸的凹設部，所述縱長凹設部的兩側對稱設置若干盲孔；

所述第二導軌的凹設部設置若干出氣孔，及設置在第二導軌側壁并與所述出氣孔貫通的主通道。

作為本發明的進一步改進，所述第二導軌的凹設部設置三個出氣孔。

作為本發明的進一步改進，所述凹設部的頂部設置兩側分別設置縱長延伸的斜面。

作為本發明的進一步改進，所述斜面與水平面的夾角為45度。

作為本發明的進一步改進，所述第一導軌與第二導軌分別經過調質處理。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過在第二導軌的凹設部設置若干出氣孔，并通過設置在第二導軌內部的主通道向第二導軌中通入高壓氣體，利用壓縮空氣形成一層“空氣膜”，從而有效地了降低導軌組件之間的摩擦力，提高了導軌組件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明一種雙彎單矯機組的導軌組件中的第一導軌的俯視圖；

圖2為本發明一種雙彎單矯機組的導軌組件中的第二導軌的俯視圖；

圖3為圖1與圖2中所示的一種雙彎單矯機組的導軌組件中的第一導軌與第二導軌裝配前的軸向側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本發明進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本發明的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本發明的保護范圍之內。

請參圖1至圖3所示的本發明一種雙彎單矯機組的導軌組件的一具體實施方式。在本實施方式中，

一種雙彎單矯機組的導軌組件100，包括：

縱向延伸的第一導軌10，所述第一導軌10設置一縱長延伸的凸伸部101，所述縱長延伸的凸伸部101的兩側對稱設置若干臺階孔102；

縱向延伸的第二導軌20，所述第二導軌20設置一縱長延伸的凹設部201，所述縱長凹設部201的兩側對稱設置若干盲孔202。

具體的，可通過螺母（未圖示）依次延伸入臺階孔102，并延伸入盲孔202中，從而將第一導軌10與第二導軌20可靠地固定在一起。

在本實施方式中，該第二導軌20的凹設部201設置若干出氣孔203，及設置在第二導軌20側壁并與所述出氣孔203貫通的主通道204。該第二導軌20的凹設部（201）設置三個出氣孔202。

具體的，該主通道204的出口處設置內螺紋2041，該第二導軌20可與壓縮空氣發生裝置（未圖示）相連，并通過內螺紋2041實現與第二導軌20的可靠連接，從而向第二導軌20通入壓縮空氣。壓縮空氣可通過主通道204及出氣孔203向第一導軌10與第二導軌20的接觸面通入壓縮空氣，從而使第一導軌10與第二導軌20之間形成一層“空氣膜”。該“空氣膜”可有效地降低第一導軌10與第二導軌20之間的摩擦力，從而提高了該導軌組件的使用壽命。

作為優選的實施方式，該凹設部201的頂部設置兩側分別設置縱長延伸的斜面（205a，205b）。具體的，該斜面（205a，205b）與水平面的夾角為45度。更具體的，該第一導軌10與第二導軌20分別經過調質處理。調質處理能提高第一導軌10與第二導軌20的整體剛度，從而提高其機械性能。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發明的保護范圍，凡未脫離本發明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本發明的保護范圍之內。