[發明專利]全地形車無級變速冷卻系統裝置

無效

• 申請號: 201210419919.5
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN102889374A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 王和沅
• 申請（專利權）人: 浙江信陽實業有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

技術領域

本發明涉及冷卻系統裝置，尤其涉及一種全地形車無級變速冷卻系統裝置。

背景技術

一般的全地形車無級變速冷卻系統主要是針對發動機的冷卻方式而少有對變速器傳動皮帶的散熱。缺點就是未考慮皮帶由打滑和磨損發熱，從而使整個傳動系統得不到有效的散熱和冷卻，同時也影響整車的正常行駛。現有的全地形車無級變速系統冷卻裝置，固然有可達以防止泥沙、異物及水分進入變速箱內的功能，但其零配件繁多，使得全地形車無級變速系統冷卻裝置組裝及維修相當不夠便利，故有加以改良的必要性。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種全地形車無級變速冷卻系統裝置。

全地形車無級變速系統冷卻裝置包括主動輪、冷卻風扇、進風管接頭、排氣口、傳動皮帶、六角螺栓、從動輪、外罩安裝密封板、外罩、六角法蘭盤螺栓；冷卻風扇通過六角法蘭盤螺栓與無級變速主動輪相連，無級變速主動輪與從動輪通過傳動皮帶相連接，無級變速主動輪通過六角法蘭盤螺栓固定在外罩安裝密封板上，從動輪通過六角螺栓固定在外罩安裝密封板上，外罩上設有進風管接頭、排氣口，外罩由螺栓固定在外罩安裝密封板上。

所述的無級變速系統外罩為可拆式，無級變速系統外罩包括外罩左體和外罩右體兩部分。

所述的外罩左體上設有進風管接頭，外罩右體設有排氣口。

本發明與現有技術相比具有有益效果：

該冷卻風扇可有效使外界冷空氣進入變速器內，連續并有效的冷卻變速器的傳動皮帶和變速主動齒輪和從動齒輪，延長變速器的壽命，提高工作效率節約成本。該外罩安裝板還可有效防止水份、異物及灰塵進入變速箱內，避免造成變速箱的損壞，且更能達到減少零組件及方便組拆裝維修的功效。冷卻裝置與無級變速器形成一整體，使整個冷卻系統占用空間小且高效，組合式的外罩更使得安裝、拆卸、維修大為方便。散熱系統工作時，變速器傳動皮帶的熱量被帶走的同時，變速器主動輪、從動輪及變速箱的熱量也被冷空氣帶走，從而提高整車工作的效率。

附圖說明

圖1為全地形車無級變速系統冷卻裝置示意圖；

圖2為本發明的外罩分解結構示意圖；

圖3為本發明的外罩安裝密封板結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，全地形車無級變速系統冷卻裝置包括主動輪1、冷卻風扇2、進風管接頭3、排氣口4、傳動皮帶5、六角螺栓6、從動輪7、外罩安裝密封板8、外罩9、六角法蘭盤螺栓10；冷卻風扇2通過六角法蘭盤螺栓10與無級變速主動輪1相連，無級變速主動輪1與從動輪7通過傳動皮帶5相連接，無級變速主動輪1通過六角法蘭盤螺栓10固定在外罩安裝密封板8上，從動輪7通過六角螺栓6固定在外罩安裝密封板8上，外罩9上設有進風管接頭3、排氣口4，外罩9由螺栓固定在外罩安裝板密封8上。

如圖2所示，所述的無級變速系統外罩9為可拆式，無級變速系統外罩9包括外罩左體11和外罩右體12兩部分。

所述的外罩左體11上設有進風管接頭3，外罩右體12設有排氣口4。

本發明設有可拆式無級變速系統的外罩，該外罩左體11上設有一進風管接頭3，外罩右體12上設有排氣口4，冷卻風扇2由無級變速主動輪1驅動，外界的冷空氣由進風管接頭3進入變速箱內，再由排氣口4將其排出，外界冷空氣直接作用在無級變速主動輪1，從動輪7和傳動皮帶5上，并在變速器與發動機之間安裝一外罩安裝密封板8；無級變速主動輪1與從動輪7通過傳動皮帶5相連接，皆通過螺栓固定在外罩安裝板8上，冷卻風扇2通過六角法蘭盤螺栓10固定在無級變速主動輪1上，進風管接頭3通過螺栓固定在外罩左體11之上，無級變速系統外罩9分為外罩左體11和外罩右體12兩部分，并通過螺栓連接。無級變速系統外罩9由螺栓固定在外罩安裝板8上。無級變速主動輪1工作時驅動冷卻風扇2旋轉，從而使外界的冷空氣由進風管接頭3進入變速箱內，再由排氣口4將其排出，冷空氣直接作用在主動輪1，從動輪7和傳動皮帶5上，使系統得到有效冷卻從而延長傳動皮帶壽命。外罩分為外罩左體11和外罩右體12兩部分，使得冷卻系統的裝拆、維修和更換極為方便外罩安裝密封板8可防止水分、異物及灰塵隨進風管接頭3進入變速箱，亦可達到減少零組件及方便組裝維修的功效。