[發明專利]一種發動機廢氣再循環系統

有效

• 申請號: 201210419907.2
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN102937057A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 郝學信;屈偉;趙勇;劉祖勤;劉占強;崔志強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，它包括冷卻水循環機構和廢氣再循環機構，所述冷卻水循環機構與整車散熱器（11）連通，冷卻水循環機構在發動機ECU（8）控制下對再循環廢氣的溫度進行調節，所述廢氣再循環機構布置在發動機排氣歧管（2）和發動機缸蓋廢氣進氣通道（12）之間。

2.根據權利要求1所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述冷卻水循環機構包括EGR冷卻器（3）、電子水泵（7）和與整車散熱器（11）連通的冷卻水循環管路（13），所述EGR冷卻器（3）為板翹式U型冷卻器，在其內部設有冷卻水通道和循環廢氣通道，所述冷卻水通道與冷卻水循環管路（13）連通，所述循環廢氣通道與廢氣再循環機構連通。

3.根據權利要求2所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述電子水泵（7）連接在冷卻水循環管路（13）中，在電子水泵（7）上設置由發動機ECU(8)控制的流量調節閥(7-1)。

4.根據權利要求1、２或3所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述廢氣再循環機構包括EGR總成和廢氣再循環管路，所述EGR總成由EGR閥（6）、EGR閥座（5）和EGR旁通閥（4）組成，所述EGR閥（6）出口端設有與發動機ECU（8）連通的溫度傳感器（9），其進口端與EGR閥座（5）連通。

5.根據權利要求4所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述EGR閥座（5）上設有分別與EGR冷卻器循環廢氣通道及EGR旁通閥（4）連通的進氣口，在EGR閥座（5）上還設有與EGR閥（6）連通的出氣口，在EGR閥座（5）上還設有與冷卻水循環管路（13）連通的冷卻水道。

6.根據權利要求5所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述EGR旁通閥（4）布置在發動機排氣歧管（2）與EGR閥座（5）之間，它與EGR冷卻器（3）為并聯結構。

7.根據權利要求1或6所述的一種發動機廢氣再循環系統，其特征是，所述發動機缸蓋廢氣進氣通道（12）與發動機進氣歧管（10）連接，它布置在發動機缸蓋內出水總管的下方。