[發明專利]獨立控制左右車輪功率輸出的混合動力汽車用有源傳動裝置無效
| 申請號: | 201210419782.3 | 申請日: | 2012-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN102951005A | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發明(設計)人: | 鐘再敏;陳辛波;余卓平;吳海康 | 申請(專利權)人: | 同濟大學 |
| 主分類號: | B60K6/36 | 分類號: | B60K6/36;B60K6/20 |
| 代理公司: | 上海東亞專利商標代理有限公司 31208 | 代理人: | 陳樹德;劉瑩 |
| 地址: | 200092 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 獨立 控制 左右 車輪 功率 輸出 混合 動力 汽車 有源 傳動 裝置 | ||
1.一種獨立控制左右車輪功率輸出的混合動力汽車用有源傳動裝置,包括一發動機、一發電機、兩周轉輪系以及左/右驅動電機;其特征在于:所述第一周轉輪系用于實現發動機、發電機以及第二周轉輪系輸入構件的功率耦合;所述第二周轉輪系用于實現左/右驅動電機以及第一周轉輪系輸出構件的功率耦合;第一周轉輪系輸出構件與第二周轉輪系輸入構件之間通過直齒輪副或者錐齒輪副驅動連接;左/右驅動電機分別與左右輪邊驅動軸驅動連接。
2.根據權利要求1所述的獨立控制左右車輪功率輸出的混合動力汽車用有源傳動裝置,其特征在于:所述第一周轉輪系由行星輪系構成,至少包括一太陽輪、一保持架以及一齒圈;發動機與保持架驅動連接,發電機與太陽輪驅動連接,第一周轉輪系的輸出構件為齒圈。
3.根據權利要求1所述的獨立控制左右車輪功率輸出的混合動力汽車用有源傳動裝置,其特征在于:所述第二周轉輪系由差動輪系構成,至少包括一差速器殼以及兩輸出行星輪;左/右驅動電機與兩輸出行星輪之間驅動連接,第二周轉輪系的輸入構件為差速器殼。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于同濟大學,未經同濟大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210419782.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種改進的環保節能增力器
- 下一篇:高空遠程車載式可視操控滅火水槍
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





