[發(fā)明專利]液化氣裝車中的背壓控制方法及應(yīng)用系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210419077.3
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN102937240A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張朝輝;馮宇飛
• 申請（專利權(quán)）人: 西安東風(fēng)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F17C13/02
• 分類號(hào): F17C13/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 姚敏杰

1.一種液化氣裝車中的背壓控制方法，其特征在于：所述液化氣裝車中的背壓控制方法包括以下步驟：

1）根據(jù)查表法對已知的介質(zhì)組成和工況溫度來獲取液化氣飽和蒸汽壓；所述液化氣飽和蒸汽壓近似等于系統(tǒng)所需的控制壓力；

2）檢測液化氣灌裝管線中流量計(jì)出口端的實(shí)際壓力；所述液化氣灌裝管線流量計(jì)出口端的實(shí)際壓力，即流量計(jì)的實(shí)際背壓；

3）判斷灌裝管線中流量計(jì)的背壓是否大于飽和蒸汽壓；若是，則結(jié)束該控制過程；若否，則進(jìn)行步驟4）；

4）以流量計(jì)的密度信號(hào)以及自身診斷信號(hào)對灌裝管線的流量計(jì)背壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣裝車中的背壓控制方法，其特征在于：所述步驟4）的具體實(shí)現(xiàn)方式是：

4.1）調(diào)節(jié)灌裝管線中流量計(jì)的背壓，并使其接近液化氣在工況溫度下的飽和蒸汽壓；

4.2）以流量計(jì)的密度信號(hào)以及自身診斷信號(hào)為設(shè)定值，微調(diào)液化氣閥門開度，使液化氣灌裝管線的流量計(jì)背壓大于在此工況溫度下的飽和蒸汽壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液化氣裝車中的背壓控制方法，其特征在于：所述查表法是參考SH/T0221-92和GB/T12576-97液化石油氣蒸汽壓和相對密度及辛烷值計(jì)算法。

4.一種基于權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的液化氣裝車中的背壓控制方法的應(yīng)用系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括科氏流量計(jì)、壓力變送器、流量批量控制儀以及調(diào)節(jié)閥門；所述流量批量控制儀控制調(diào)節(jié)閥門的開啟或關(guān)閉，所述科氏流量計(jì)采集調(diào)節(jié)閥門開啟后在液化氣裝車管線內(nèi)的密度、溫度信號(hào)并將信號(hào)傳輸給流量批量控制儀，所述壓力變送器采集調(diào)節(jié)閥門開啟后在液化氣罐體內(nèi)的實(shí)際壓力信號(hào)并將信號(hào)傳輸給流量批量控制儀。