[發明專利]一種汽車后備箱隱芯防盜鎖芯及其鑰匙

有效

• 申請號: 201210418445.2
• 申請日: 2012-10-27
• 公開（公告）號: CN102953605A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 秦雪芳
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市盛力鎖業科技有限公司
• 主分類號: E05B65/19
• 分類號: E05B65/19;E05B35/00;E05B27/10;E05B29/08;E05B19/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及一種防盜鎖芯及其鑰匙，尤其涉及一種汽車后備箱隱芯防盜鎖芯及其鑰匙?。

背景技術

眾所周知，所有汽車后備箱鎖幾乎都是明鎖，也就是鎖眼裸露的，即使有的加了蓋也只是防水防灰塵而已，鎖眼還是能被開鎖工具直接進入從而被技術或暴力打開，根本起不到防盜的作用，連同鎖芯鑰匙往往都是單薄易斷的一字單片一面或雙面齒的，密鑰量也低，如此各式各樣形狀的鑰匙已被復制的更高明的各式各樣的開鎖工具通過技術或暴力就輕而易舉被鎖匠打開，可惡的是被小偷打開造成財物被盜的損失屢見不鮮。

發明內容

本發明的目的是為了彌補已有技術的不足，拼棄傳統糟粕之嫌，提供一款無論技術和暴力都無法打開的汽車后備箱隱芯防盜鎖芯及其鑰匙。

本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車后備箱隱芯防盜鎖芯及其鑰匙，包括鑰匙和鎖芯，以及帶動開鎖機構的頂桿，其特征在于：所述鎖芯裝在鎖殼內橫置于后備箱蓋的鎖膛內，所述鎖芯鑰通道所對應的后備箱蓋面上設有L型開口鑰匙槽，且L型開口鑰匙槽與鑰匙通道之間設有相互連通的通道，所述鑰匙為L型鑰匙，所述頂桿和鎖芯末端相連。

所述的鎖芯與鎖殼在銷釘的作用下牢固成一個整體，所述鎖芯包括彈子鎖芯或彈片鎖芯，所述彈子鎖芯包括彈子和彈子彈簧，彈片鎖芯包括彈片和彈片彈簧。

所述的鎖芯的正前端中間是鎖眼，鎖眼向內是鑰匙通道，鑰匙通道的兩側是鎖芯彈片或彈子，鑰匙通道向內是鎖芯最末端的鎖芯轉舌。

所述的L型鑰匙為匙莖料厚的多面型鑰匙。

所述的L型鑰匙的前端部截面為三角型或十字型。

所述的鑰匙與鎖芯內的鑰匙通道配合，且其配合面上設有與鎖芯的彈子或彈片相對應的彈子孔或彈片口。

所述的頂桿的頂端面為球形面，所述頂桿的底端設有頂桿根，所述頂桿根套裝在鎖芯中心旋轉的鎖芯轉舌上。

其原理是：鎖芯反垂直常態改為橫置固定于后備箱蓋的鎖堂內，相對應后備箱蓋對外的面上是橫臥的L型開口的鑰匙槽，而不是鎖芯垂直于蓋直接供鑰匙進入的鑰匙眼，相對應的L型鑰匙通過L型開口的鑰匙槽進入橫置于后備箱蓋鎖堂內的鎖眼，向上差不多90°進行轉動，隨著鑰匙的旋轉鎖芯轉舌跟著轉動，帶動鎖芯轉舌上的頂桿，頂杠到了一定的位置頂上開鎖的拉桿，鎖即打開。

由于采用不是直面鎖眼的明鎖，而是橫置在鎖堂內的隱芯鎖，這樣因為位置和鎖芯的改進，在鎖芯末端直接一個頂桿，就不用像傳統的再附上一個擋板來開鎖，而是直接一個頂杠隨著鑰匙開啟跟著轉舌鎖芯轉舌的旋轉，旋轉到了一定的位置直接碰頂上開鎖的拉桿即完成了整個開鎖的過程。

本發明一方面利用隱藏鎖芯的鎖眼和開鎖角度的限制，有效的控制了開鎖工具的可行性操作范圍，從而增強了汽車后備箱鎖的防盜性能。另一方面本發明當中的鑰匙最少是牢固的三角型等多面型的L型結構，不但增加了鑰匙的密鑰量降低互開率防非法開鎖，更加強了鑰匙的牢固性，避免了使用中老是斷鑰匙的麻煩。再者，本發明不再是傳統的頂鎖鎖芯較多的后備箱鎖，是免去易松弛失去功能易錘敲自動打開的彈簧存在的頂鎖的弱點的轉舌鎖鎖芯。因此本發明是最特殊的防盜性能就是隱藏鎖芯及L型多面鑰匙達到抗絞抗撬防電鉆等暴力和技術的非法開鎖，還可以在后備箱蓋的鎖堂內裝上電子報警裝置以達到全面完善的防盜效果。

本發明的優點是：

本發明利用隱藏鎖芯的鎖眼和開鎖角度的限制，有效的控制了開鎖工具的可行性操作范圍，達到抗絞抗撬防電鉆等暴力和技術的非法開鎖效果，從而增強了汽車后備箱鎖的防盜性能。還可以在后備箱蓋的鎖堂內裝上電子報警裝置以達到全面完善的防盜效果。

附圖說明

圖1為本發明的鎖芯結構示意圖。

圖2為本發明的鎖芯前端鑰匙進出口的鎖眼示意圖。

圖3為本使用新型的一種L型鑰匙示意圖。

圖4為本使用新型的另一種L型鑰匙示意圖。

圖5為本發明的汽車后備箱隱芯鎖芯及其鑰匙通道的結構示意圖。

具體實施方式