[發明專利]集中供電系統、集中充電站及電池輸送流水線

在審

• 申請號: 201210417271.8
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103771064A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 張帆;林曉斌;徐祖宏;劉斌;戴詠夏
• 申請（專利權）人: 杭州市電力局;杭州大有科技發展有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及電池充電技術領域，特別涉及一種集中供電系統、集中充電站及電池輸送流水線。?

背景技術

進入21世紀以來，中國的資源環境問題日益突出。為實現經濟社會可持續發展，國家在“十一五”規劃綱要中首次明確提出實施節能減排戰略。新能源汽車的發展是國家節能減排戰略的重要舉措。根據我國的能源、資源稟賦的特點，純電動汽車是新能源汽車發展的主要取向。國家電網公司高度重視電動汽車產業的發展，把推動電動汽車發展作為實踐科學發展觀，落實國家能源發展戰略和節能減排政策，履行社會責任的重大戰略舉措。?

即隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分，以及國務院確定的戰略性新興產業之一，必將成為今后中國汽車工業和能源產業發展的重點。然而，電動汽車產業是一項系統工程，電動汽車充電則是主要環節之一，必須與電動汽車其他領域實現共同協調發展。?

目前，電動汽車電池充電站是為電動汽車充電的站點，與汽車加油站相類似，是一種為代充電池“加電”的設備。然而，目前市場上的充電站均為小規模充電站，具有分布較為分散，單個充電站充電樁數量較少等問題，可能出現充電樁不夠用的現象；另一方面，用戶充一次電大約需要5-6個小時，充電等待時間較長，造成電動汽車用戶的很大不便。?

按照國家電網公司“換電為主、插充為輔、集中充電，統一配送”的總體思路，構建“電池集中充電、統一配送、換電為主、插充為輔、?汽車物聯網跨區域全覆蓋的電動汽車智能充換電服務網絡”是當務之急，然而，目前市場上并沒有支撐該充換電服務網絡的集中供電系統，也沒有成熟的集中充電站構建模型，更沒有集中充電站核心運作的為電池充電的電池輸送流水線。?

因此，為促進電動汽車智能充換電服務網絡順利建設，應對電動汽車充換電設施進行大規模推廣建設，推進電動汽車產業和低碳循環經濟發展，建設集中充電站。?

因此，如何提供一種集中充電站電池輸送流水線，實現電池集中充電，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。?

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種集中充電站電池輸送流水線，實現電池集中充電。?

為實現上述目的，本發明提供了一種集中充電站電池輸送流水線，包括：?

用于將搬運車輸送來的電池轉運箱暫存的入庫平臺；放置有電池轉運箱的出庫平臺；?

用于將入庫平臺上的電池轉運箱中的代充電池轉移的上料機械手；?

AS/RS；所述AS/RS包括輸入輥道、堆垛機、電池貨架以及輸出輥道；所述輸入輥道接收所述機械手轉移來的代充電池；所述堆垛機將所述輸入輥道送來的代充電池送入電池貨架；所述電池貨架安裝有為所述代充電池充電的充電位；所述堆垛機將滿電電池從所述電池貨架上送入輸出輥道；?

用于將所述滿電電池從所述輸出輥道轉移至所述出庫平臺上的電池轉運箱的下料機械手。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述入庫平臺包括?入庫月臺和與所述入庫月臺連通的代充電池緩存區；所述出庫平臺包括出庫月臺和與所述出庫月臺連通的滿電電池緩存區。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括檢驗損壞電池的電池芯片掃描模塊。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括將所述損壞電池輸送至檢修區的檢修輥道。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括將將所述維修完畢的代充電池送回輸入輥道的返回輥道。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括與所述檢修區相連的將報廢電池剔除的剔除輥道。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述輸入輥道包括薄電池輸入輥道和厚電池輸入輥道，所述充電位包括薄電池充電位和厚電池充電位，所述薄電池輸入輥道將薄電池運輸至所述薄電池充電位，所述厚電池輸入輥道將所述厚電池輸至所述厚電池充電位。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括自動整理臺，所述自動整理臺能夠將薄電池整理至所述薄電池輸入輥道，將所述厚電池整理至所述厚電池輸入輥道。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，還包括連通所述入庫平臺和出庫平臺的電池轉運箱輸送線，所述電池轉運箱輸送線可將所述入庫平臺上取出代充電池的電池轉運箱輸送至出庫平臺。?

優選地，上述集中充電站電池輸送流水線中，所述電池轉運箱輸送線包括電池轉運箱緩存區。?