[發明專利]免充氣輪胎

無效

• 申請號: 201210415542.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102896980A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 俞賜楚
• 申請（專利權）人: 俞賜楚
• 主分類號: B60C11/02
• 分類號: B60C11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域?本發明涉及一種輪胎，尤其涉及一種由胎面、環形帶和支撐件組成的免充氣輪胎。

背景技術?中國專利CN10128448213公開了這樣一種免充氣輪胎，其結構特點是：包括增強環形帶，其包括彈性剪切層、附著到該彈性剪切層的徑向內側區域的至少第一薄膜以及附著到該彈性剪切層的徑向外側區域的至少第二薄膜，胎面部分位于所述增強環形帶的徑向外側區域；多個連接輻條，其從所述增強環形帶橫向穿越延伸并徑向向內延伸；以及用于使所述多個連接輻條與車輪相互連接的裝置；其中，每一薄膜的縱向拉伸模量大于所述剪切模量，其中一個薄膜的縱向拉伸模量與所述剪切層的剪切模量的比值至少為100∶1，并且所述第二薄膜縱向壓縮模量至少等于所述第一薄膜的縱向拉伸模量，所述剪切層進一步包括位于剪切層內并且位于第一薄膜徑向外側和第二薄膜徑向內側的中間增強層。但，由于胎面與增強環形帶連成一體，當胎面磨損或損壞后，需將胎面和增強環形帶一起更換，增加了成本，又由于多個連接輻條與車輪呈鉸接狀，易造成輪胎變形。

發明內容?本發明的目的是提供一種能將磨損或損壞后的胎面快速更換，又能消除輪胎變形的免充氣輪胎。

為達到上述目的，本發明免充氣輪胎，包括胎面、環形帶和支撐件，在胎面內表面設置有環形帶，環形帶通過多個支撐件與車輪連接，能拆卸的胎面通過至少二根鉚釘與環形帶和多個支撐件連接；所述支撐件為圓筒狀，多個支撐件套裝在車輪上的凹槽內呈滾柱軸承狀，支撐件的軸線與車輪軸線平行。

將所述胎面設置成橫截面呈U狀，使環形帶置于其中，在由彈性體制成的所述胎面內設置有簾線增強件。

在由彈性體制成的所述支撐件內設置有簾線增強件。

將所述支撐件與環形帶設成一個整體。

所述支撐件的長度大于或等于車輪上的凹槽內表面之間的距離，使其能與車輪上的凹槽緊配合。

所述支撐件通過至少二根鉚釘與車輪連接。

采用這種結構后，由于能拆卸的胎面通過至少二根鉚釘與環形帶和多個支撐件連接；所述支撐件為圓筒狀，多個支撐件套裝在車輪上的凹槽內呈滾柱軸承狀，支撐件的軸線與車輪軸線平行。從而達到能將磨損或損壞后的胎面快速更換，又能消除輪胎變形的目的。

附圖說明?下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。

圖1是本發明免充氣輪胎的主剖視示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視示意圖。

圖3是圖1的局部放大剖視示意圖。

圖中：1．胎面?2．環形帶?3．支撐件?4．車輪?5．鉚釘?6．簾線增強件。

具體實施方式?圖1、圖2、圖3所示本發明免充氣輪胎，包括胎面1、環形帶2和支撐件3，在胎面1內表面設置有環形帶2，環形帶2通過多個支撐件3與車輪4連接，能拆卸的胎面1通過至少二根鉚釘5與環形帶2和多個支撐件3連接；所述支撐件3為圓筒狀，多個支撐件3套裝在車輪4上的凹槽內呈滾柱軸承狀，支撐件3的軸線與車輪4軸線平行；將所述胎面1設置成橫截面呈U狀，使環形帶2置于其中，在由彈性體制成的所述胎面1內設置有簾線增強件6；在由彈性體制成的所述支撐件3內設置有簾線增強件6；將所述支撐件3與環形帶2設成一個整體；所述支撐件3的長度大于或等于車輪4上的凹槽內表面之間的距離，使其能與車輪4上的凹槽緊配合；所述支撐件3還可以通過至少二根鉚釘5與車輪4連接。