[發(fā)明專利]一種遠(yuǎn)程控制汽車的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210415047.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN103770747A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程艷階;黃少堂;龐仁勇;張瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/20
• 分類號(hào): B60R25/20
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 朱業(yè)剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種遠(yuǎn)程控制汽車的方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛如果需要打開車門、上鎖、打開車窗等，車主必須帶著鑰匙來(lái)到汽車旁才能完成，若用戶將鑰匙遺留在車內(nèi)，由于車輛安全考慮，一般會(huì)設(shè)置一定時(shí)間后自動(dòng)上鎖，導(dǎo)致用戶無(wú)法開啟車門，或用戶在沒(méi)有車鑰匙情況下，無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)取物品，或者，用戶還可能要求在家或其他地方確認(rèn)車輛是否上鎖，以及用戶需要進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛上鎖，遠(yuǎn)程關(guān)閉車窗或天窗，遠(yuǎn)距離尋車，當(dāng)用戶遇到上述情況時(shí)，現(xiàn)有汽車不能完成。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)用戶將鑰匙遺留在車內(nèi)導(dǎo)致用戶無(wú)法開啟車門，或用戶在沒(méi)有車鑰匙情況下，無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)取物品，以及用戶要求遠(yuǎn)程車輛上鎖，關(guān)閉車窗或天窗，或遠(yuǎn)距離尋車等的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種遠(yuǎn)程控制汽車的方法，包括以下步驟：

遠(yuǎn)程控制設(shè)備發(fā)送一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程操作指令；

車載通訊單元接收遠(yuǎn)程控制設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程操作指令；

進(jìn)行車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證；

判斷車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證是否成功，若判斷結(jié)果為否，則向遠(yuǎn)程控制設(shè)備反饋錯(cuò)誤狀態(tài)碼，若判斷結(jié)果為是，則控制車載通訊單元向車身控制單元發(fā)送遠(yuǎn)程操作指令；

車身控制單元根據(jù)遠(yuǎn)程操作指令控制車輛執(zhí)行相應(yīng)的操作。

所述遠(yuǎn)程控制汽車的方法能通過(guò)遠(yuǎn)程操作指令控制車身控制單元控制其所控制的車身部件，例如遠(yuǎn)程尋車，遠(yuǎn)程打開車門，遠(yuǎn)程上鎖，遠(yuǎn)程關(guān)車窗，遠(yuǎn)程關(guān)天窗等，另外本發(fā)明還增加了車載通訊單元與車身控制單元的安全認(rèn)證步驟，提高遠(yuǎn)程控制的安全性。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程控制汽車的方法中車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證包括以下步驟：

1011、車載通訊單元向車身控制單元發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求信號(hào)；

1012、車身控制單元接收請(qǐng)求認(rèn)證信號(hào)后發(fā)送隨機(jī)數(shù)給車載通訊單元并記載隨機(jī)數(shù)的發(fā)送次數(shù)；

1013、車載通訊單元接收隨機(jī)數(shù)后進(jìn)行加密計(jì)算并回復(fù)計(jì)算結(jié)果；

1014、車身控制單元驗(yàn)證車載通訊單元回復(fù)的計(jì)算結(jié)果并回復(fù)認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)；

1015、車載通訊單元接收車身控制單元回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)并結(jié)束認(rèn)證。

所述車載通訊單元與車身控制單元采用上述加密認(rèn)證，提高認(rèn)證的安全性能。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程控制汽車的方法中在進(jìn)行步驟1014后還判斷車載通訊單元是否在第一預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)后接收到車身控制單元回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)或在接收到回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)后判斷回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)是否正確，若判斷結(jié)果為車載通訊單元在第一預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)后沒(méi)有接收到認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)或接收到的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)錯(cuò)誤，則回到步驟1011進(jìn)行循環(huán)直至步驟1012中車身控制單元記載的隨機(jī)數(shù)發(fā)送次數(shù)達(dá)到第一預(yù)設(shè)次數(shù)后結(jié)束認(rèn)證，若判斷結(jié)果為車載通訊單元在第一預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)后接收到認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)正確，則認(rèn)證成功，結(jié)束認(rèn)證。

在進(jìn)行步驟1014后還進(jìn)行上述判斷車載通訊單元是否在第一預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)后接收到車身控制單元回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)或在接收到回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)后判斷回復(fù)的認(rèn)證狀態(tài)信號(hào)是否正確的步驟是為了在車載通訊單元與車身控制單元的第一次認(rèn)證失敗后能進(jìn)行補(bǔ)救認(rèn)證。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程控制汽車的方法中在車載通訊單元接收遠(yuǎn)程控制設(shè)備發(fā)送的遠(yuǎn)程操作指令步驟之后且在進(jìn)行車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證步驟之前，還進(jìn)行判斷車輛的當(dāng)前狀態(tài)是否與遠(yuǎn)程操作指令所攜帶的信息相同的步驟，判斷結(jié)果若為是，則向遠(yuǎn)程控制設(shè)備反饋錯(cuò)誤狀態(tài)碼，判斷結(jié)果若為否，則進(jìn)行車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證。

上述步驟用于判斷汽車是否需要執(zhí)行遠(yuǎn)程操作，若車輛的當(dāng)前狀態(tài)與遠(yuǎn)程操作指令所攜帶的信息相同，則汽車已經(jīng)處于遠(yuǎn)程操作所要求的狀態(tài)，則不必進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程控制汽車的方法中在車載通訊單元和車身控制單元的安全認(rèn)證成功之后且在車載通訊單元向車身控制單元發(fā)送遠(yuǎn)程操作指令步驟之前，還進(jìn)行判斷車輛的當(dāng)前狀態(tài)是否與遠(yuǎn)程操作指令所攜帶的信息相同的步驟，判斷結(jié)果若為是，則向遠(yuǎn)程控制設(shè)備反饋錯(cuò)誤狀態(tài)碼，判斷結(jié)果若為否，則控制車載通訊單元向車身控制單元發(fā)送遠(yuǎn)程操作指令。