[發明專利]一種礦用鋰離子蓄電池電機車動力總成系統

無效

• 申請號: 201210414300.5
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN102923133A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 肖林京;孫傳余;于志豪;朱緒力
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

1.一種礦用鋰離子蓄電池電機車動力總成系統，其特征在于：所述鋰離子蓄電池電機車動力總成系統包括1套礦用鋰離子蓄電池電機車動力驅動系統和兩組礦用鋰離子蓄電池電機車電源總成；

礦用鋰離子蓄電池電機車電源總成由防爆箱、鋰電池模塊（1）、鋰電池模塊管理系統（2）和總成控制管理系統（3）組成；

防爆箱包括防爆總成控制箱（5）和防爆電池箱（4）；

防爆電池箱（4）包括電池腔（6）、防爆電池箱控制腔（7）和防爆電池箱接線腔，鋰電池模塊（1）放置在電池腔（6）內，鋰電池模塊管理系統（2）放置在防爆電池箱控制腔（7）內，防爆電池箱接線腔用來對外連線；

防爆總成控制箱（5）包括防爆總成控制箱控制腔（9）和防爆總成控制箱接線腔，總成控制管理系統（3）放置在防爆總成控制箱控制腔（9）內，防爆總成控制箱接線腔用來對外連線；

鋰電池模塊（1）由鋰電池（11）、熔斷器（12）、數字溫度傳感器（13）和連接導線組成，鋰電池（11）由多個單體鋰電池串聯構成，鋰電池模塊（1）之間的輸出則由總成控制管理系統（3）進行調節，輸出連接方式為所有鋰電池模塊（1）組合的子集；

鋰電池模塊管理系統（2）用于實現單體鋰電池的電壓檢測、單體鋰電池充放電過程中的均衡管理、單體鋰電池溫度檢測、電池組的充放電電流檢測、多個電池組并聯輸出時電壓差異造成的環流阻斷、充電信號檢測與自動使能和輸出控制接口。

2.如權利要求1所述的一種礦用鋰離子蓄電池電機車動力總成系統，其特征在于：所述總成控制管理系統（3）包括總成控制器（14）、充電導引電路（15）與充放電接口（16）、用戶通信接口（17）、故障報警與狀態顯示單元（18）以及防爆接口。

3.如權利要求2所述的一種礦用鋰離子蓄電池電機車動力總成系統，其特征在于：所述礦用鋰離子蓄電池電機車動力驅動系統，配有接觸器開關（K1）、接觸器開關（K12）、接觸器開關（K2）、兩個直流串勵電機，兩個直流串勵電機包括第一電機（M1）和第二電機（M2）；

第一電機（M1）為電機車的兩個前輪驅動電機，受IGBT1斬波控制，第二電機（M2）為電機車的兩個后輪驅動電機，受IGBT2控制，第一電機（M1）與第二電機（M2）可單獨或同時工作；

接觸器開關（K1）、接觸器開關（K12）、接觸器開關（K2）用于選擇驅動電機工作時的電源，第一鋰離子電源（22）作為第一電機（M1）的專用電源，第二鋰離子電源（23）作為第二電機（M2）的專用電源；

第一鋰離子電源（22）通過接觸器開關（K1）、接觸器開關（K12）可作為第二電機（M2）的備用電源或第二鋰離子電源（23）通過接觸器開關（K2）、接觸器開關（K12）可作為第一電機（M1）的備用電源。

4.如權利要求3所述的一種礦用鋰離子蓄電池電機車動力總成系統，其特征在于：所述通過IGBT斬波控制調節電機車的行駛速度，通過接觸器開關的切換選擇鋰離子電源，第一電機（M1）和第二電機（M2）為防爆電機。