[發明專利]四鎖式三廂變兩廂轎車

有效

• 申請號: 201210414294.3
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102897234A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張明恒;胡平;韓小強
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B62D39/00
• 分類號: B62D39/00;B62D25/10
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術領域

本發明所述的四鎖式三廂變兩廂轎車，涉及一種普通三廂轎車后備箱變型技術。

背景技術

隨著經濟社會的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭擁有轎車，然而人們已不僅僅滿足于擁有一輛轎車，而是對轎車的要求越來越高。對于比較受歡迎的三廂轎車而言，其外形符合大多數人的審美觀。然而三廂轎車也存在自身的一些缺陷和不足，比如車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，其車尾箱不能滿足容積多變性需求，因而使用范圍比較局限。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種四鎖式三廂變兩廂轎車，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本發明的目的是研究設計一種四鎖式三廂變兩廂轎車，以克服現有三廂轎車車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，車尾箱不能滿足容積多變性需求，使用范圍比較局限的缺陷。

本發明的技術解決方案是這樣實現的：

本發明所述的四鎖式三廂變兩廂轎車，是由車頂、后車窗、弓形架、后備箱、后備箱蓋及后備箱側壁所組成；其特征在于后車窗上部與車頂鉸接；下部與后備箱蓋通過弓形架相連接；玻璃升降機構對稱地裝于兩個后備箱側壁內；后備箱內兩側對稱地裝有曲柄連桿機構；曲柄連桿機構與后備箱蓋相連接，曲柄連桿機構的驅動電機裝于后備箱內。

本發明所述的后車窗上部與車頂鉸接，并通過電動后車窗鎖固定；電動后車窗鎖由鎖頭及弧形鎖銷組成，弧形鎖銷的端部及中部加工有兩個鎖點；鎖頭鎖在弧形鎖銷中部鎖點時，后車窗處于三廂車狀態位置；打開鎖頭,后車窗可繞車頂鉸接點轉動，當轉到鎖銷端部鎖點時鎖緊電動后車窗鎖，此時后車窗處于兩廂車狀態位置。

本發明所述的后備箱蓋包括后備箱蓋上段和后備箱蓋下段；后備箱蓋上段內側加工有滑槽；配板放置在滑槽內；后備箱蓋下段通過配板與后備箱蓋上段連接在一起；滑槽上安裝有電動滑槽鎖；當電動滑槽鎖閉合時，配板與后備箱蓋上段固定在一起，當電動滑槽鎖打開時，配板可在滑槽內滑動；后備箱蓋下段與配板鉸接，并通過電動后備箱蓋兩段鎖固定；后備箱蓋下段的下端設置電動后備箱鎖。

本發明所述的弓形架為可伸縮的；弓形架的一端與后車窗下部鉸接在一起，另一端與后備箱蓋上段固定在一起；后備箱蓋單獨打開時弓形架處于伸開狀態，三廂車變兩廂車時弓形架處于收縮狀態。

本發明所述的玻璃升降機構包括玻璃上段、玻璃下段、玻璃升降器、斜滑道、直滑道Ⅰ、直滑道Ⅱ；在后備箱兩側壁的上側對稱加工斜滑道，在后備箱兩側壁的下側對稱加工直滑道Ⅰ和直滑道Ⅱ；玻璃升降器對稱地安裝在后備箱側壁內；玻璃上段及下段均對稱地放置在后備箱兩側壁內；玻璃上段與玻璃下段鉸接在一起，鉸接導桿放置在直滑道Ⅰ內，并可在直滑道Ⅰ內向上滑動；玻璃上段上端的導桿Ⅰ放置在斜滑道內，并可在斜滑道內向上滑動；玻璃下段另一側的導桿Ⅱ放置在直滑道Ⅱ內，并可在直滑道Ⅱ內向上滑動。

本發明所述的各結構的連接處均做密封處理。

使用步驟：

1、正常使用過程中，此三廂轎車如普通三廂轎車一樣，后備箱蓋可單獨開合；此時電動后備箱鎖打開，電動后車窗鎖閉合，車頂與后車窗固定在一起；電動滑槽鎖及電動后備箱蓋兩段鎖均閉合，后備箱蓋上段、配板及后備箱蓋下段固定在一起；驅動電機開啟，帶動曲柄連桿機構運動，從而推動后備箱蓋打開。

2、當需額外增加后備箱容積時，三廂車變為兩廂車，此時電動后備箱鎖閉合，后備箱蓋下段固定不動；電動后備箱蓋兩段鎖打開，驅動電機開啟，帶動曲柄連桿機構運動，推動后備箱蓋上段繞配板與后備箱蓋下段的鉸接點順時針轉動；電動后車窗鎖打開，后備箱蓋上段轉動的力通過弓形架傳遞給后車窗，并帶動后車窗繞其與車頂的鉸接點逆時針轉動；電動滑槽鎖打開，后備箱蓋上段在轉動的過程中，由于運動的需要，后備箱蓋上段先相對配板向右運動，再相對配板向左運動，以填補兩廂車后備箱蓋斜面空缺部分，實現兩廂車的封閉；此過程中弓形架長度逐漸縮短，直至三廂車變兩廂車；此時電動后備箱鎖仍閉合，電動后車窗鎖、電動滑槽鎖及電動后備箱蓋兩段鎖均再次閉合。

3、兩廂車要取放貨物時，電動后備箱鎖打開，電動后車窗鎖、電動滑槽鎖及電動后備箱蓋兩段鎖均閉合；驅動電機開啟，帶動曲柄連桿機構運動，從而推動后備箱蓋單獨打開，此時兩廂車有較大的打開空間，既提供了更大的載物空間，又方便了貨物的取放；