[發明專利]一種船用空調風系統微正壓分配控制模塊

無效

• 申請號: 201210413866.6
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN102914029A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 秦伯進;印愛榮;殷曉虎;朱榮
• 申請（專利權）人: 江蘇兆勝空調有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00;B63J2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船用空調風系統，具體說是一種船用空調風系統微正壓分配控制模塊，主要用于風管系統中用于平衡風管系統內壓力。

背景技術

隨著我國船舶技術的迅速發展，將有越來越多的現代化高科技、高精密的設備投入到船舶運營中，同時人們越來越注意船舶上生活工作環境，人們越來越注意節能降耗。船舶平臺發電機室和機艙室均必須保持正壓，其作用供給足夠的空氣給柴油機燃燒，足夠的空氣冷卻艙室的溫度。現有船舶風系統中只對發電機室和機艙室簡單供風，但在供風壓力不足時，易導致柴油機燃燒空氣不足，柴油機功率不足，影響航速，同時沒有足夠的空氣冷卻，影響艙室制冷效果；在供風壓力過大時，易造成空調風系統供風能源浪費，船舶運行成本高。

發明內容

為了解決現有技術中船舶供風系統供風壓力不足或過大帶來的問題，本發明提供了一種結構簡單，平衡供風系統內壓力，為艙室提供正壓供風，節能降耗的船用空調風系統微正壓分配控制模塊。

本發明采用的技術方案是：一種船用空調風系統微正壓分配控制模塊，其特征在于包括閥體、電動執行器和壓差傳感器，閥體外壁連接壓差傳感器和電動執行器，電動執行器連接閥體內的閥片，壓差傳感器的壓差探頭設置于閥體內，壓差傳感器和電動執行器連接數字控制器，閥體連接于空調風管中使空調風管呈連通調節或關斷調節狀態。

進一步地，所述壓差探頭包括兩只探頭，兩只探頭分別設置于閥片兩側的閥體內。

再進一步地，所述數字控制器上設有報警輸出端。

閥體安裝船舶供風管路中，兩只探頭分別探測閥片兩側的壓力信號傳輸給壓差傳感器，壓差傳感器將壓力信號傳輸給數字控制器，數字控制器依據壓力信號控制電動執行器使閥片關閉或開啟閥體。當閥片兩側壓差低于50pa時，數字控制器及時發出信號給電動執行器使閥片處于關閉狀態；當閥片兩側壓差達到50pa時，數字控制器根據壓差信號的大小經電動執行器調節閥片，閥片開啟不同的角度進行卸壓，從而達到維持閥片兩側壓差正壓50pa左右；當閥片兩側壓差低于25pa時，由報警輸出端發出報警。

本發明采用壓差傳感器探測供風與各艙室壓差信號，經數字控制器控制電動執行器開啟或關閉閥片，可有效調節各艙室壓力，使艙室壓力保持在一定的正壓范圍，有利于提高能源利用率，節能降耗，具有制作方便、自動控制等優點，可用于船用中央空調供風系統風量動態分配的控制。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：閥體1，閥片2，數字控制器3，電動執行器4，壓差傳感器5，第一探頭6，第二探頭7，報警輸出端8。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1所示，一種船用空調風系統微正壓分配控制模塊包括閥體1、閥片2、數字控制器3、電動執行器4、壓差傳感器5、第一探頭6、第二探頭7和報警輸出端8。閥體1外壁連接壓差傳感器5、電動執行器4和數字控制器3，電動執行器4連接閥體1內的閥片2，壓差傳感器5的第一、二探頭6、7分別設置于閥片2兩側的閥體1內，壓差傳感器5和電動執行器4連接數字控制器3，數字控制器3上設有報警輸出端8，閥體1連接于空調風管中使空調風管呈連通調節或關斷調節狀態。