[發(fā)明專利]重載荷用充氣輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210412092.5
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103072434A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田中聰
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及既能保持耐不均勻磨損性能、耐久性，又能提高冰上性能的重載荷用充氣輪胎。

背景技術(shù)

已知有提高了在摩擦系數(shù)較低的冰路上的行駛性能的無防滑釘輪胎（例如，參照專利文獻(xiàn)1）。這種輪胎在形成于胎面部的花紋塊上形成有被稱作刀槽的寬度較小的溝。刀槽通過使花紋塊柔軟地變形并且利用其邊緣刮掃路面而提高在冰路上的驅(qū)動力以及制動力等。

另外，在轎車用輪胎中，為了兼顧保持花紋塊剛性和冰上性能，而提出有如下方案：在花紋塊端部設(shè)置作為小徑的孔的針孔來代替刀槽（例如，參照下述專利文獻(xiàn)2）。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009-190677號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開2006-168498號公報

然而，對于高內(nèi)壓且作用有高載荷的重載荷用充氣輪胎已判明如下情況：若原封不動地采用專利文獻(xiàn)2的技術(shù)，則會在花紋塊產(chǎn)生不均勻磨損，除此之外，還會在早期產(chǎn)生花紋塊的橡膠缺損等，從而無法獲得足夠的耐久性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上這樣的情形所做出的，其主要目的在于提供一種重載荷用充氣輪胎，將針孔的形狀、配置等限定在特定范圍內(nèi)，以此為基本，既能保持耐不均勻磨損性能、耐久性，又能提高冰上性能。

本發(fā)明中技術(shù)方案1所記載的發(fā)明是一種重載荷用充氣輪胎，在胎面部具有多個花紋塊，多個所述花紋塊由沿輪胎周向延伸的多條主溝、和沿與該主溝相交的方向延伸的多條橫溝劃分而成，所述重載荷用充氣輪胎的特征在于，所述主溝的溝寬度為5mm～13mm，所述主溝的溝寬度為5mm～13mm，所述花紋塊小片包括形成有至少一個針孔的帶針孔小片，所述針孔的截面呈圓形或橢圓形、且該針孔從接地面延伸到輪胎徑向內(nèi)側(cè)的底面，所述針孔在接地面的開口最大半徑為0.6mm～2.0mm，且深度為所述主溝的溝深度的30%～100%，并且所述帶針孔小片的所述針孔的合計開口面積是該帶針孔小片的接地面的面積的2%～12%。

另外，根據(jù)技術(shù)方案1所記載的重載荷用充氣輪胎，在技術(shù)方案2所記載的發(fā)明中，所述帶針孔小片在所述接地面上從所述針孔的開口邊緣起沿法線方向測量所得的針孔周圍的最小橡膠厚度為3mm～6mm。

另外，根據(jù)技術(shù)方案1或2所記載的重載荷用充氣輪胎，在技術(shù)方案3所記載的發(fā)明中，所述針孔的截面積從所述底面朝向所述接地面逐漸增大。

另外，根據(jù)技術(shù)方案1或2所記載的重載荷用充氣輪胎，在技術(shù)方案4所記載的發(fā)明中，所述針孔的截面是在輪胎周向上具有長徑的橢圓形，并且所述長徑從所述底面朝向所述接地面逐漸增大。

另外，根據(jù)技術(shù)方案1或2所記載的重載荷用充氣輪胎，在技術(shù)方案5所記載的發(fā)明中，所述針孔的所述底面是圓形，并且所述針孔在所述接地面上的截面是沿輪胎周向具有長徑的橢圓形。

另外，根據(jù)技術(shù)方案1至5中任意方案所記載的重載荷用充氣輪胎，在技術(shù)方案6所記載的發(fā)明中，所述花紋塊因兩條刀槽而具備三個花紋塊小片，在輪胎周向的兩外側(cè)的花紋塊小片上形成有沿輪胎軸向排列的多個針孔。

此外，在本說明書，只要未進(jìn)行特殊聲明，則將輪胎的各部的尺寸設(shè)為在輪輞組裝于正規(guī)輪輞、且填充了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)壓的無負(fù)載的正規(guī)狀態(tài)下所確定的值。

所述“正規(guī)輪輞”是指在包括輪胎所依據(jù)的規(guī)格的規(guī)格體系中按照每個輪胎來規(guī)定該規(guī)格的輪輞，例如若為JATMA則意味著標(biāo)準(zhǔn)輪輞，若為TRA則意味著“Design?Rim”，或者若為ETRTO則意味著“Measuring?Rim”。

所述“標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)壓”是指所述規(guī)格按照每個輪胎所規(guī)定的氣壓，若為JATMA則表示“最高氣壓”，若為TRA則表示表“TIRE?LOAD?LIMITS?AT?VARIOUS?COLD?INFLATION?PRESSURES”中記載的最大值，若為ETRTO則表示“INFLATION?PRESSURE”。

在本發(fā)明的重載荷用充氣輪胎中，至少一個花紋塊被沿輪胎軸向延伸的至少一條刀槽劃分為至少兩個花紋塊小片，并且至少一個花紋塊小片包括形成有截面呈圓形或橢圓形的針孔。

這樣的針孔能夠吸附路面上的水膜，并且能夠利用其邊緣刮掃路面而獲得摩擦力，從而能夠提高冰上性能。

另外，所述針孔在接地面的開口最大半徑為0.6mm～2.0mm，且深度為主溝的溝深度的30%～100%，并且所述帶針孔小片的所述針孔的合計開口面積為該帶針孔小片的接地面的面積的2%～12%。

這樣的針孔即使在高內(nèi)壓且作用有高載荷的重載荷用充氣輪胎中，也能夠保持帶針孔小片的剛性，因此能夠保持耐不均勻磨損性能、耐久性。