[發明專利]一種汽車電路保護裝置及汽車電路的保護方法

有效

• 申請號: 201210411935.X
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN102891470A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 王宜海;藺春明;俞燚;孫永鋒;崔振亞;馬雷剛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平

1.一種汽車電路保護裝置，包括殼體（1）；電流采樣單元，其置于整車電器負載（3）的電源線上；主控芯片；固定螺栓（10）和保險片（11），其中保險片與蓄電池（12）常連接，并通過固定螺栓（10）為整車電器負載（3）供電；其特征在于還包括：繼電器（8），分別連接主控芯片(7)和固定螺栓（10），電流采樣單元還分別和固定螺栓（10）及主控芯片相連；

主控芯片（7）采集啟動開關（2）的開關信號和電流采樣單元的電流信號以控制繼電器（8）動作。

2.根據權利要求1所述的汽車電路保護裝置，當整車電器負載（3）短路時，電流采樣單元采集到異常信號并發送給主控芯片（7），主控芯片同時采集啟動開關（2）的信號，若啟動開關（2）無信號且異常電流信號超出了預先設定值，則主控芯片（7）控制繼電器（8）動作，保險片(11)、固定螺栓（10）、繼電器（8）觸點和限流電阻（9）對地形成回路，該回路產生的短路電流比整車電器負載（3）短路時產生的短路電流大的多，將縮短短路響應時間，使保險片(11)及時熔斷，整車電器負載斷電；若主控芯片（7）采集到啟動開關（2）的信號，則異常信號是啟動電流信號，此時主控芯片（7）仍控制繼電器（8）不動作。

3.根據權利要求1所述的汽車電路保護裝置，其中的電流采樣單元是電流互感器。

4.一種汽車電路的保護方法，適用于一種汽車電路保護裝置，包括有主控芯片（7），電流采樣單元，和繼電器（8），固定螺栓（10）和保險片（11），其中保險片與蓄電池（12）常連接，并通過固定螺栓（10）為整車電器負載（3）供電，所述方法包括：

主控芯片采集電流采樣單元和啟動開關（2）的信號；

主控芯片根據采集的信號以控制繼電器動作，使保險片熔斷而實現負載斷電。

5.根據權利要求4所述的汽車電路的保護方法，其特征在于，

當主控芯片采集到的啟動開關（2）無信號且異常電流信號超出了預先設定值；

則主控芯片（7）控制繼電器吸合，使保險片熔斷以使整車電器負載（3）斷電。