[發明專利]一種汽車座椅橫梁總成結構

無效

• 申請號: 201210411790.3
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN102935864A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王琴;朱志祥;田達笠
• 申請（專利權）人: 安徽譽豐汽車技術有限責任公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60N2/005
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅橫梁總成結構。

背景技術

目前，C-NCAP試驗項目中有一項為可變形移動壁障側面碰撞試驗，此項試驗對座椅橫梁的強度提出很高的要求。否則，當移動壁障以50km/h的碰撞速度垂直駛向試驗車輛時，駕駛員位置的假人受傷情況將會很嚴重甚至在真實狀況下會給駕駛員的生命帶來危害。而且由于座椅本身安裝的要求，座椅橫梁總成也要有很高的強度，能夠承擔住由碰撞帶來的能量損害，避免座椅發生脫落現象。這也就對座椅橫梁在整個地板橫梁中的碰撞強度提出了更高的要求，同時又不能忽略汽車輕量化的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種汽車座椅橫梁總成結構，其目的是在滿足目標市場對座椅橫梁碰撞法規要求的同時兼顧車身輕量化的要求。

本發明的技術方案是該汽車座椅橫梁總成結構包括座椅橫梁本體和座椅前安裝板總成，所述的座椅橫梁本體上設有過孔，所述的座椅前安裝板總成上設有凸焊螺栓，且座椅前安裝板總成通過凸焊螺栓和過孔的配合安裝在座椅橫梁本體上。

所述的座椅橫梁本體和座椅前安裝板總成通過點焊的方式焊接在一起。

所述的座椅前安裝板總成的型面結構與座椅橫梁本體的內部型面結構相吻合，座椅橫梁本體通過其內部型面對座椅前安裝板總成進行定位。

所述的座椅橫梁本體和座椅前安裝板總成均采用高強度鋼整體沖壓成型。

具有上述結構的該種汽車座椅橫梁總成結構前座椅橫梁采用高強度鋼材料，冷沖壓成型工藝，利用其利于沖壓成型的結構形狀整體沖壓成型，起到滿足目標市場碰撞法規要求的同時兼顧車身輕量化。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的爆炸結構示意圖。

在圖1-2中，1：座椅橫梁本體；2：座椅前安裝板總成；3：過孔。

具體實施方式

由圖1-2所示結構結合可知，該種汽車座椅橫梁總成結構包括座椅橫梁本體1和座椅前安裝板總成2，座椅橫梁本體1上設有過孔3，座椅前安裝板總成2上設有凸焊螺栓，且座椅前安裝板總成2通過凸焊螺栓和過孔3的配合安裝在座椅橫梁本體1上；座椅橫梁本體和座椅前安裝板總成2通過點焊的方式焊接在一起。

座椅前安裝板總成2的型面結構與座椅橫梁本體1內部型面結構相吻合，座椅橫梁本體1通過其內部型面對座椅前安裝板總成2進行定位，座椅橫梁本體1和座椅前安裝板總成2均采用高強度鋼整體沖壓成型。

該種汽車座椅橫梁總成結構前座椅橫梁采用高強度鋼材料，冷沖壓成型工藝，利用其利于沖壓成型的結構形狀整體沖壓成型，起到滿足目標市場碰撞法規要求的同時兼顧車身輕量化。