[發明專利]一種變速箱

無效

• 申請號: 201210410914.6
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN102900816A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶賽特爾機械有限公司
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明涉及一種齒輪傳動裝置，特別涉及一種變速箱。

背景技術

變速箱是能固定或改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，汽車上的變速箱是通過改變傳動比，改變發動機曲軸的扭力，以適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下，對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要，是汽車傳動系中最主要的部件之一。目前自動檔汽車由于在發動機和變速箱之間普遍沒有離合器，他們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器的作用一是傳遞轉速和扭矩、二是使發動機和自動變速箱之間的連接成為非剛性的以方便自動變速箱自動換檔。但是采用液力變矩器在起步時速比變化較小，在高速檔位運行時能量損失較大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種增大起步扭矩并且節能的變速箱。

本發明的技術方案如下：一種變速箱，包括輸入軸(1)、中間軸(2)和輸出軸(3)，在所述輸入軸(1)上套裝有第一輸入齒輪(4)、第二輸入齒輪(5)、第一周轉輪系和第二周轉輪系，該第一周轉輪系包括第一太陽輪(6)、第一行星輪(8)和第一齒圈(10)，該第二周轉輪系包括第二太陽輪(7)、第二行星輪(9)和第二齒圈(11)，所述第一太陽輪(6)和第二太陽輪(7)均套裝在輸入軸(1)上，所述第一行星輪(8)與第二齒圈(11)同軸相連，且該第一行星輪(8)上還同軸連接有第三輸入齒輪(12)，所述第一齒圈(10)與第一離合器(13)相連，所述第二太陽輪(7)和第二行星輪(9)均與第二主離合器(15)相連，該第二行星輪(9)還與第二副離合器(14)相連；在所述中間軸(2)上套裝有第三中間齒輪(18)、第三周轉輪系、第四周轉輪系和第四中間齒輪(19)，該第三中間齒輪(18)與第三輸入齒輪(12)相嚙合，所述第三周轉輪系包括第三太陽輪(23)、第三行星輪(20)和第三齒圈(24)，該第三行星輪(20)套裝在中間軸(2)上，所述第三齒圈(24)上同軸連接有第二中間齒輪(17)，該第二中間齒輪(17)與第二輸入齒輪(5)相嚙合，所述第三行星輪(20)和第三太陽輪(23)與第三離合器(30)相連，該第三太陽輪(23)還與第三副離合器(26)相連；所述第四周轉輪系包括第四太陽輪(22)、第四行星輪(21)和第四齒圈(25)，該第四行星輪(21)套裝在中間軸(2)上，所述第四太陽輪(22)上同軸連接有第一中間齒輪(16)，該第一中間齒輪(16)與第一輸入齒輪(4)相嚙合，所述第四太陽輪(22)和第四行星輪(21)與第四主離合器(28)相連，且第四齒圈(25)與第四副離合器(27)相連；所述輸出軸(3)上套裝有輸出齒輪(29)，該輸出齒輪(29)與第四中間齒輪(19)相嚙合。