[發(fā)明專利]軸承保持架具有兩徑向凸出圓弧面的設計方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210409733.1 | 申請日: | 2012-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN102889303A | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梁波;郭鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 洛陽軸研科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/38 | 分類號: | F16C33/38 |
| 代理公司: | 洛陽市凱旋專利事務所 41112 | 代理人: | 符繼超 |
| 地址: | 471039 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸承 保持 具有 徑向 凸出 圓弧 設計 方法 | ||
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技術(shù)領域
本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領域,尤其是一種軸承保持架具有兩徑向凸出圓弧面的設計方法。?
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背景技術(shù)
軸承保持架的主要作用是將滾動體等距離隔開,以防止?jié)L動體之間在工作時產(chǎn)生互相碰撞和摩擦,并引導帶動滾動體在內(nèi)圈和外圈所設的滾道上滾動。?
普通的軸承保持架在其兜孔處兩端的兩徑向端面為圓柱面,該圓柱面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊可看作短流體動壓滑動軸承,并且該圓柱面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊是一種線接觸,線接觸在實際工作中會產(chǎn)生波動頻率和峰值都相對較大的摩擦力,這種大波動、高峰值的摩擦力會影響軸承旋轉(zhuǎn)的靈活性,增大振動值。?
此外,在理想工作狀態(tài)下,因軸承保持架沒有其固定的軌道與支撐,軸承保持架會保持一種與內(nèi)圈和外圈無接觸的懸浮姿態(tài),而在實際工作狀態(tài)下,由于所受載荷的不確定性以及加工所存在的誤差,軸承保持架的工作姿態(tài)通常會發(fā)生一定的偏心和傾斜,這種偏心和傾斜會使軸承保持架與外圈的內(nèi)徑引導擋邊產(chǎn)生接觸摩擦。?
如何降低所述線接觸而產(chǎn)生的接觸摩擦,是軸承保持架研究的重要課題,這對提高滾動軸承的工作穩(wěn)定性具有深遠意義。?
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發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種軸承保持架具有兩徑向凸出圓弧面的設計方法,根據(jù)該設計方法所設計出的保持架具有兩徑向凸出圓弧面,徑向凸出圓弧面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊形成點接觸,在點接觸且正常潤滑狀態(tài)下,具有兩徑向凸出圓弧面的軸承保持架可以有效降低與外圈的內(nèi)徑引導擋邊之間的接觸摩擦,大大降低由于接觸摩擦而產(chǎn)生的波動頻率和峰值,提高了滾動軸承的工作穩(wěn)定性。?
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:?
一種軸承保持架具有兩徑向凸出圓弧面的設計方法,設定外圈的內(nèi)徑引導擋邊直徑為D,保持架的總寬為H,保持架的兜孔直徑為d,本發(fā)明的特征如下:
保持架兜孔處兩外擋邊的寬度之和=H-d,則每一外擋邊的寬度b=(H-d)/2;將每一外擋邊的徑向端面設計成凸出圓弧面,當所述凸出圓弧面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊之間隙設定為S時,則外擋邊的外徑=D-2S;當所述凸出圓弧面的弧高設定為h時,則外擋邊上相鄰兩弧高之中心距=?D-2S-2h,所述凸出圓弧面的曲率半徑r≥b/2。
上述所述S控制在0.05~2㎜。?
上述所述h≤3㎜。?
由于采用如上所述技術(shù)方案,本發(fā)明產(chǎn)生如下有益效果:?
1、本發(fā)明由于將保持架兜孔處每一所述外擋邊的徑向端面設計成凸出圓弧面,所述凸出圓弧面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊形成點接觸,點接觸在正常潤滑狀態(tài)下近似一種彈流潤滑狀態(tài),具有兩徑向凸出圓弧面的軸承保持架可以有效降低與外圈的內(nèi)徑引導擋邊之間的接觸摩擦,大大降低由于接觸摩擦而產(chǎn)生的波動頻率和峰值,減摩的直接效果是提高了滾動軸承的工作穩(wěn)定性。
2、由于本發(fā)明的所述凸出圓弧面與外圈的內(nèi)徑引導擋邊之間隙設定為S,因此本發(fā)明設計出的保持架相對靠近外圈的內(nèi)徑引導擋邊,依靠外圈的內(nèi)徑引導擋邊為保持架提供旋轉(zhuǎn)拖動力,所以本發(fā)明設計出的保持架能應用于高速旋轉(zhuǎn)的滾動軸承,使?jié)L動軸承的轉(zhuǎn)速得到進一步的提高。?
附圖說明
圖1是本發(fā)明的半剖結(jié)構(gòu)示意簡圖。?
圖2是圖1的A-A處剖面結(jié)構(gòu)示意簡圖。?
圖3是本發(fā)明的軸承保持架與外圈的內(nèi)徑引導擋邊之關(guān)系圖。?
上述圖中:1-保持架;1.1-兜孔;1.2-外擋邊;2-外圈;2.1-內(nèi)徑引導擋邊。?
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具體實施方式
本發(fā)明是一種軸承保持架具有兩徑向凸出圓弧面的設計方法。?
設定外圈2的內(nèi)徑引導擋邊2.1直徑為D,保持架1的總寬為H,保持架1的兜孔1.1直徑為d,兜孔數(shù)為數(shù)個,這些參數(shù)是滾動軸承必須具備的基本參數(shù)。?
比如D=60.6㎜,H=11.1㎜,d=6.6㎜。?
結(jié)合圖1-圖3,本發(fā)明保持架1兜孔處兩外擋邊的寬度之和=H-d=4.5㎜,則每一外擋邊1.2的寬度b=(H-d)/2=2.25㎜。?
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