[發明專利]保持架內徑端面具有兩圓弧面的設計方法

有效

• 申請號: 201210409701.1
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN102889302A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 梁波;郭鑫
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/46
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 符繼超

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技術領域

本發明屬于軸承技術領域，尤其是一種保持架內徑端面具有兩圓弧面的設計方法。

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背景技術

保持架的主要作用是將滾動體等距離隔開，以防止滾動體之間在工作時產生互相碰撞和摩擦，并引導帶動滾動體在內圈和外圈所設的滾道上滾動。?

普通的保持架在其兜孔處的內徑端面為圓柱面，該圓柱面與內圈的外徑引導擋邊可看作短流體動壓滑動軸承，并且該圓柱面與內圈的外徑引導擋邊是一種線接觸，線接觸在實際工作中會產生波動頻率和峰值都相對較大的摩擦力，這種大波動、高峰值的摩擦力會影響軸承旋轉的靈活性，增大振動值。?

此外，在理想工作狀態下，因軸承保持架沒有其固定的軌道與支撐，軸承保持架會保持一種與內圈和外圈無接觸的懸浮姿態，而在實際工作狀態下，由于所受載荷的不確定性以及加工所存在的誤差，軸承保持架的工作姿態通常會發生一定的偏心和傾斜，這種偏心和傾斜會使軸承保持架與內圈的外徑引導擋邊產生接觸摩擦。?

如何降低所述線接觸而產生的接觸摩擦，是軸承保持架研究的重要課題，這對提高滾動軸承的工作穩定性具有深遠意義。?

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發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種保持架內徑端面具有兩圓弧面的設計方法，根據該設計方法將保持架內徑端面設計成兩圓弧面，兩圓弧面與內圈的外徑引導擋邊形成點接觸，在點接觸且正常潤滑狀態下兩圓弧面設計的保持架可以有效降低與內圈的外徑引導擋邊之間的接觸摩擦，大大降低由于接觸摩擦而產生的波動頻率和峰值，提高了滾動軸承的工作穩定性。?

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：?

一種保持架內徑端面具有兩圓弧面的設計方法，設定內圈的外徑引導擋邊直徑為D，保持架的總寬為H，保持架的兜孔直徑為d，本發明的特征如下：

保持架兜孔處兩擋邊的寬度之和=H-d，則每一擋邊的寬度b=(H-d)/2；將每一擋邊的內徑端面設計成凸出圓弧面，當所述凸出圓弧面與內圈的外徑引導擋邊之間隙設定為S時，則擋邊的內徑=D+2S；當所述凸出圓弧面的弧高設定為h時，則相鄰兩弧高之間距=?D+2S+2h，所述凸出圓弧面的曲率半徑r≥b/2。

上述所述S控制在0.05~2.5㎜之間。?

上述所述h≤5㎜。?

由于采用如上所述技術方案，本發明產生如下有益效果：?

1、本發明由于將保持架兜孔處每一擋邊的內徑端面設計成凸出圓弧面，所述凸出圓弧面與內圈的外徑引導擋邊形成點接觸，點接觸在正常潤滑狀態下近似一種彈流潤滑狀態，具有兩凸出圓弧面的保持架可以有效降低與內圈的外徑引導擋邊之間的接觸摩擦，大大降低由于接觸摩擦而產生的波動頻率和峰值，減摩的直接效果是提高了滾動軸承的工作穩定性。

2、由于本發明的兩凸出圓弧面與內圈的外徑引導擋邊之間隙設定為S，因此本發明設計出的保持架相對靠近內圈的外徑引導擋邊，依靠內圈的外徑引導擋邊為保持架提供旋轉拖動力，所以本發明設計出的保持架能應用于高速旋轉的滾動軸承，使滾動軸承的轉速得到進一步的提高。?

附圖說明

圖1是本發明的半剖結構示意簡圖。?

圖2是圖1的A-A處剖面結構示意簡圖。?

圖3是本發明的保持架與內圈的外徑引導擋邊之關系圖。?

上述圖中：1-保持架；1.1-兜孔；1.2-擋邊；2-內圈；2.1-外徑引導擋邊。?

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具體實施方式

本發明是一種保持架內徑端面具有兩圓弧面的設計方法。?

設定外圈2的內徑引導擋邊2.1直徑為D，保持架1的總寬為H，保持架1的兜孔1.1直徑為d，兜孔數為數個，這些參數是滾動軸承必須具備的基本參數。?

比如D=60.6㎜，H=11.1㎜，d=6.6㎜。?

結合圖1-圖3，本發明保持架1兜孔處兩擋邊的寬度之和=H-d=4.5㎜，則每一擋邊1.2的寬度b=(H-d)/2=2.25㎜。?