[發(fā)明專利]具有冷卻槽的風(fēng)扇殼體

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210409551.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN103062134A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.E.羅森;B.J.梅里特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號(hào): F04D29/58
• 分類號(hào): F04D29/58
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;楊炯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及環(huán)境控制系統(tǒng)。具體地，本發(fā)明涉及用于飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)的沖壓空氣風(fēng)扇組件。

背景技術(shù)

飛行器上的環(huán)境控制系統(tǒng)（ECS）將調(diào)節(jié)空氣提供給飛行器艙室。調(diào)節(jié)空氣是處于用于飛行器乘員舒適性和安全性所期望的溫度、壓力和濕度的空氣。處于地面水平或接近地面水平，該環(huán)境空氣溫度和/或濕度通常足夠高，使得空氣在被傳輸?shù)斤w行器艙室之前必須作為調(diào)節(jié)過程的一部分被冷卻。在飛行高度處，環(huán)境空氣通常比所期望的要冷得多，但是在這種低壓下，該環(huán)境空氣必須作為調(diào)節(jié)過程的一部分被壓縮至可接受的壓力。在飛行高度下壓縮環(huán)境空氣充分地加熱得到的加壓空氣，該加壓空氣必須被冷卻，甚至在環(huán)境空氣溫度十分低時(shí)也是如此。因此，在大多數(shù)狀況下，在空氣被傳輸?shù)斤w行器艙室之前，熱量必須由ECS從空氣移除。當(dāng)熱量從空氣被移除時(shí)，該熱量由ECS驅(qū)散到分離空氣流中，所述分離空氣流流入到ECS中、橫穿ECS中的熱交換器、并且流出飛行器，從而隨該分離空氣流夾帶過量熱量。在飛行器足夠快地移動(dòng)的狀況下，沖壓到飛行器中的空氣的壓力足以使得足夠空氣移動(dòng)通過ECS以及經(jīng)過熱交換器，從而移除熱量的熱量。

雖然沖壓空氣在正常飛行狀況下運(yùn)行良好，但是在較低的飛行速度下或當(dāng)飛行器在地面上時(shí)，沖壓空氣壓力太低而不能提供經(jīng)過熱交換器以從ECS實(shí)現(xiàn)足夠熱量移除的足夠空氣流。在這些狀況下，ECS內(nèi)的風(fēng)扇被用于提供經(jīng)過ECS熱交換器的必要空氣流。該風(fēng)扇被稱為沖壓空氣風(fēng)扇。

如飛行器上的任何系統(tǒng)一樣，在改善的沖壓空氣風(fēng)扇方面具有巨大價(jià)值，該改善的沖壓空氣風(fēng)扇包括被設(shè)計(jì)成改善沖壓空氣風(fēng)扇的操作效率或降低該沖壓空氣風(fēng)扇的重量的創(chuàng)新部件。

發(fā)明內(nèi)容

用于沖壓空氣風(fēng)扇的風(fēng)扇殼體包括：外部，所述外部將所述風(fēng)扇殼體連接到?jīng)_壓空氣風(fēng)扇部件；管狀部；多個(gè)支柱，這些支柱連接所述外部和所述管狀部；以及中心盤部，所述中心盤部位于所述管狀部內(nèi)部。所述中心盤部包括圍繞外周的六個(gè)冷卻槽。

附圖說明

圖1A是沖壓空氣風(fēng)扇組件的截面圖。

圖1B是圖1A的視圖，用箭頭表示冷卻流。

圖2A示出了風(fēng)扇殼體的透視圖。

圖2B示出了圖2A的側(cè)視圖。

圖2C示出了圖2A的前視圖。

具體實(shí)施方式

圖1A示出了結(jié)合本發(fā)明的沖壓空氣風(fēng)扇組件。沖壓空氣風(fēng)扇組件10包括：風(fēng)扇殼體12；軸承殼體14；入口殼體16；外部殼體18；以及內(nèi)部殼體20。風(fēng)扇殼體12（具有槽62）包括風(fēng)扇支柱22、馬達(dá)24（包括馬達(dá)轉(zhuǎn)子25和馬達(dá)定子26）、止推軸28、止推板30以及止推軸承32。軸承殼體14包括軸頸軸承軸34和軸承端蓋36。風(fēng)扇殼體12和軸承殼體14一起包括系桿38以及軸頸軸承40。除了系桿38的一部分之外，入口殼體16還包含風(fēng)扇轉(zhuǎn)子42和入口護(hù)罩44。外部殼體18包括端子盒46以及穩(wěn)壓室（plenum）48。在所述外部殼體18內(nèi)的是擴(kuò)散器50、馬達(dá)軸承冷卻管52、以及線纜傳送管54。風(fēng)扇入口是在缺乏足夠的沖壓空氣壓力的情況下待由沖壓空氣風(fēng)扇組件10移動(dòng)的空氣源。旁通入口是當(dāng)足夠的沖壓空氣壓力可用時(shí)移動(dòng)通過該沖壓空氣風(fēng)扇組件10的空氣源。