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[發明專利]艙內壓縮氧控制供氧管路有效

專利信息
申請號: 201210409205.6 申請日: 2012-10-24
公開(公告)號: CN102900462A 公開(公告)日: 2013-01-30
發明(設計)人: 馬建華;鄧寶生;楊曉精;白建成;劉生宏;陳炬英;宋健;苗鋒志 申請(專利權)人: 中船重工(西安)東儀礦用安全裝備有限公司
主分類號: E21F11/00 分類號: E21F11/00
代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108 代理人: 張培勛
地址: 710065*** 國省代碼: 陜西;61
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 壓縮 控制 供氧 管路
【說明書】:

技術領域

發明涉及一種礦用救生艙設備,特別是一種艙內壓縮氧控制供氧管路。

背景技術

在礦用救生艙設備中,生存空間是一密閉的生存環境,人員的生存呼吸依靠供氧設備提供氧氣。由于供氧設備空間和安全所限,只能在有限的時間使用,科學的提供氧氣量,即要保證生命安全、人體舒適,又要限量使用氧氣輸出。

其二,供氧設備在體積有限的情況下,存貯的氧氣要多,以便延長使用時間。

發明內容

本發明的目的是提供一種供氧設備在體積有限的情況下,存貯的氧氣多,即保證生命安全、人體舒適,又限量氧氣輸出,延長氧氣使用時間的艙內壓縮氧控制供氧管路。

本發明的目的是這樣實現的,艙內壓縮氧控制供氧管路,其特征是:包括壓縮氧氣瓶組,壓縮氧氣瓶組的每一組輸出口有氣瓶減壓器,氣瓶減壓器通過金屬軟管連接第一球閥,通過第一球閥連接到供氧匯流排,供氧匯流排分兩路,一路連接第二球閥,另一路依次連接過流量閥、第三球閥、二級減壓器、第五球閥,調節針閥、消音器輸出,在調節針閥前端有串接有流量計,通過流量計獲取壓縮氧氣瓶組的氧氣輸出量。

所述的第五球閥和調節針閥之間有壓力表,以獲取壓縮氧氣瓶組的氧氣輸出壓力。

所述的二級減壓器和第五球閥之間有第四球閥,當壓縮氧氣瓶組壓力過大或氧氣輸出口之間有問題時,通過控制第四球閥減輕管道壓力。

所述的壓縮氧氣瓶組的壓縮氧氣瓶容量為40升。

所述的壓縮氧氣瓶組有三組壓縮氧氣瓶。

?本發明的優點:在本發明中,發明的優點有兩項:首先采用低壓匯流,將高壓氣瓶中的氧氣先減壓到0.3MPa后,低壓匯流的方式,避免了高壓氣流對金屬軟管的損害,延長了軟管的壽命。其次,管路設計過流量閥,對管路的過壓、過流起到保護功能,即如減壓器出現故障,管道壓力突然增大(大于0.5?MPa)導致流量增加時,過流量閥自動關閉,對后面的供氧管路起到保護作用,停止供氧,防止流量過大,導致氧氣濃度含量過高,造成氧氣中毒。

附圖說明

下面結合實施例附圖對本發明作進一步說明:

圖?1?是本發明實施例壓縮氧供氧系統控制氣路原理圖。

圖中:1.氣瓶減壓器;?2.第一球閥;?3.金屬軟管;?4.?第二球閥;5.供氧匯流排;6.過流量閥;7.第三球閥;8.二級減壓器;9.?第四球閥;10.壓力表;11.?第五球閥;12.消音器;13.調節針閥;14.流量計;15、壓縮氧氣瓶組。

具體實施方式

如附圖1所示,艙內壓縮氧控制供氧管路,包括壓縮氧氣瓶組15,壓縮氧氣瓶組15的每一組輸出口有氣瓶減壓器1,氣瓶減壓器1通過金屬軟管3連接第一球閥2,通過第一球閥2連接到供氧匯流排5,供氧匯流排5分兩路,一路連接第二球閥4,另一路依次連接過流量閥6、第三球閥7、二級減壓器8、第五球閥11,調節針閥13、消音器12輸出,在調節針閥13前端有串接有流量計14,通過流量計14獲取壓縮氧氣瓶組15的氧氣輸出量。在第五球閥11和調節針閥13之間有壓力表10,以獲取壓縮氧氣瓶組15的氧氣輸出壓力。在二級減壓器8和第五球閥11之間有第四球閥9,當壓縮氧氣瓶組15壓力過大或氧氣輸出口之間有問題時,通過控制第四球閥9減輕管道壓力。

壓縮氧氣瓶組15為40l氣瓶。壓縮氧氣瓶組15有三組。

艙內壓縮氧控制供氧管路采用自動和手動操作方式,自動方式是:首先控制關閉管路上的第二球閥4和第四球閥9,控制打開壓縮氧氣瓶15的氣瓶減壓器1(頂閥),再分別控制打開三路連接金屬軟管的第一球閥2、第三球閥3,將氣瓶減壓器1和二級減壓器8的輸出壓力均數字調節輸出為0.3MPa,供氧管路正常工作。當供氧指令給出后,控制開啟供氧箱上的第五球閥11和調節針閥13,依據檢測的艙內人員數量和檢測的氧濃度,數字調節供氧管路輸出量,使艙內氧氣濃度設定在18.5%~23%之間,給出不需要供氧指令時,控制關閉供氧箱上的第五球閥11,停止供氧。

手動操作方式是:首先關閉管路上的第二球閥4和第四球閥9,打開壓縮氧氣瓶15的氣瓶減壓器1(頂閥),再分別打開三路連接金屬軟管的第一球閥2、第三球閥3,將氣瓶減壓器1和二級減壓器8的輸出壓力均調節為0.3MPa,供氧管路正常工作。當需要供氧時,開啟供氧箱上的第五球閥11和調節針閥13,根據艙內人員數量和氧濃度含量,調節針閥13的旋鈕,保證艙內氧氣濃度為18.5%~23%范圍內。不需要供氧時,關閉供氧箱上的第五球閥11,停止供氧。

本實施例沒有詳細敘述的部件和結構屬本行業的公知部件和常用結構或常用手段,這里不一一敘述。

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