[發明專利]一種單缸柴油機氣缸蓋

無效

• 申請號: 201210408296.1
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102900558A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 王志輝
• 申請（專利權）人: 王志輝
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于柴油機領域，尤其涉及一種單缸柴油機氣缸蓋。

背景技術

柴油機是將燃料在發動機內部燃燒而得到的熱能轉變為機械能的勢力發動機，適用于船用主機、船用輔機、陸用電站及其它工業用動力。眾所周知，氣缸蓋是柴油機的重要零件之一，它的作用是密封氣缸與活塞、缸套及機體構成燃燒空間。現有的單缸柴油機汽缸蓋氣罩接面上有鑄造工藝孔，須經過加工，添加壓口堵頭，使用過程中，大多因水的長期腐蝕而漏水，致使使用壽命縮短。

發明內容

本發明的目的在于利用一種單缸柴油機氣缸蓋，旨在解決現有的氣缸蓋上的鑄造工藝孔存在的使用壽命短，長期使用因腐蝕而漏水的問題。

本發明的目的在于提供一種單缸柴油機氣缸蓋，所述氣缸蓋包括缸蓋、排氣閥孔、螺紋孔、噴油氣孔、進氣閥孔、排氣道；所述排氣閥孔和進氣閥孔設置在所述噴油氣孔的周邊，所述螺紋孔設置在所述缸蓋，所述噴油氣孔設置在所述缸蓋中心位置，所述排氣道設置在所述缸蓋的一側。

進一步、所述缸蓋上沒有設置鑄造工藝孔。

本發明的單缸柴油機氣缸蓋，取消了原有缸蓋上的鑄造工藝孔，減少了制作的工序，降低了制作的成本，提高了氣缸蓋的使用壽命，一定程度上提高了柴油機的性能，本發明結構簡單，取消鑄造工藝孔，保證了氣缸蓋的原有功能，避免了鑄造工藝孔因腐蝕造成的氣缸蓋使用壽命短的問題，延長了氣缸蓋的使用壽命，提高了性能，具有很好的應用前景。

附圖說明

圖1是本發明提供的單缸柴油機氣缸蓋結構示意圖；

圖2是本發明提供的單缸柴油機氣缸蓋剖視圖。

圖中：1、缸蓋；2、排氣閥孔；3、螺紋孔；4、噴油氣孔；5、進氣閥孔；6、排氣道。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明實施例提供了一種單缸柴油機氣缸蓋，該氣缸蓋包括缸蓋、排氣閥孔、螺紋孔、噴油氣孔、進氣閥孔、排氣道；排氣閥孔和進氣閥孔設置在噴油氣孔的周邊，螺紋孔設置在缸蓋，噴油氣孔設置在缸蓋中心位置，排氣道設置在缸蓋的一側。

作為本發明實施例的一優化方案，缸蓋上沒有設置鑄造工藝孔。

以下參照附圖，對本發明的單缸柴油機氣缸蓋作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本發明的單缸柴油機氣缸蓋由缸蓋1、排氣閥孔2、螺紋孔3、噴油氣孔4、進氣閥孔5、排氣道6組成；缸蓋1上設置有兩個排氣閥孔2和兩個進氣閥孔5，兩個排氣閥孔2和兩個進氣閥孔5組成四氣門，螺紋孔3用來對氣缸蓋進行固定，排氣道6設置在缸蓋1的一側，缸蓋1上的噴油器孔4用來安裝噴油器，在此缸蓋1上取消了原有的鑄造工藝孔，提高了氣缸蓋的使用壽命，避免了鑄造工藝孔因腐蝕而造成的氣缸蓋無法使用的情況。

本發明的單缸柴油機氣缸蓋，取消了原有缸蓋上的鑄造工藝孔，減少了制作的工序，降低了制作的成本，提高了氣缸蓋的使用壽命，一定程度上提高了柴油機的性能，本發明結構簡單，取消鑄造工藝孔，保證了氣缸蓋的原有功能，避免了鑄造工藝孔因腐蝕造成的氣缸蓋使用壽命短的問題，延長了氣缸蓋的使用壽命，提高了性能，具有很好的應用前景。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。