[發明專利]一種自行車的傳動機構

無效

• 申請號: 201210407585.X
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN103770884A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 黃建輝
• 申請（專利權）人: 張家港市九鼎機械有限公司
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M9/02
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 孫艷

技術領域

本發明涉及一種傳動機構，特別涉及一種自行車的傳動機構。

背景技術

申請號為201010613216.7的發明專利公開了一種自行車，包括車架、兩個后輪、傳動連接兩個后輪的軸和至少一個前輪，所述軸上左右分別安裝有一個飛輪，即左飛輪和右飛輪，所述左飛輪和右飛輪上分別傳動連接有與之匹配的左傳動帶和右轉動帶，所述左右傳動帶的的上端通過一條上纜繩連接，并分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述左右傳動帶的的下端通過一條下纜繩連接，所述上纜繩和下纜繩分別繞過可自由轉動的設置于所述車架上的上滑輪和下滑輪，采用上述技術方案時雙飛輪直線蹬踏動力系統，人體可以采用較舒適的坐姿，并且更加省力，不易疲勞，但是，本技術方案中，本技術方案中，必須采用兩個后輪，只適用于兩個后輪的三輪車，或四輪車。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種適用于單個后輪的兩輪自行車或同樣是單個后輪的三輪自行車的自行車的傳動機構。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種自行車的傳動機構，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，所述傳動機構包括：

兩個飛輪，分別傳動連接于所述后輪上；

兩根傳動帶，分別傳動連接至所述兩個飛輪上；

兩個腳踏板，分別連接于所述兩根傳動帶上；

上過渡輪系統，傳動連接所述兩個飛輪上側的兩根傳動帶的自由端；

以及下過渡輪系統，傳動連接所述兩個飛輪下側的兩根傳動帶的自由端。

優選的，所述上（下）過渡輪系統包括上（下）滑輪和上（下）纜繩，所述上（下）過渡輪通過上（下）纜繩連接所述兩個飛輪上（下）側的兩根傳動帶的自由端。

優選的，所述兩個腳踏板連接于所述兩個飛輪上側的兩根傳動帶上或者連接于所述上過渡輪兩側的上纜繩上。

優選的，所述兩個飛輪與所述后輪之間設有超越離合器。

優選的，所述車架上設置有滑軌裝置，所述兩個腳踏板分別滑動連接于所述滑軌裝置上。

優選的，所述兩個飛輪為兩個鏈輪，所述兩根傳動帶為兩根傳動鏈條。

優選的，所述兩個飛輪為兩個時規輪，所述兩根傳動帶為兩根時規帶。

優選的，所述后輪為一個，所述兩個飛輪連接于所述后輪的花鼓上。

采用本技術方案的有益效果是：本發明提供一種自行車的傳動機構，通過本技術方案，可以實現一個后輪自行車的動力輸出的循環往復，且人體輸出動力均勻平穩，效率較高，適用于一個后輪的雙輪自行車或一個后輪的三輪車。

附圖說明

圖1是本發明一種自行車的傳動機構工作示意圖；

圖2為本發明一種自行車的傳動機構傳動示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.車架??2.后輪??21.后輪花鼓?3.前輪??41.左鏈輪??42.右鏈輪??51.左傳動鏈條??52.右傳動鏈條???61.左腳踏板??62.右腳踏板??71.上滑輪??72.下滑輪??81.上纜繩??82.下纜繩??9.滑軌裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

實施例1

參見圖1和圖2，如其中的圖例所示，一種自行車的傳動機構，自行車包括一車架1、連接于車架1上的一后輪2以及兩個前輪3，傳動機構包括：

兩個鏈輪，即左鏈輪41和右鏈輪42，分別傳動連接于后輪2上；

兩根傳動鏈條，即左傳動鏈條51和右傳動鏈條52，分別傳動連接至所述左右飛輪51,52上；

兩個腳踏板，即左腳踏板61和右腳踏板62，分別連接于所述左右傳動鏈條51,52上；

一上滑輪71，通過一上纜繩81連接所述左右鏈輪41,42上側的左右傳動鏈條51,52的自由端；

以及下滑輪72，通過一下纜繩82連接所述左右鏈輪41,42下側的左右傳動鏈條51,52的自由端。

左右腳踏板61,62連接于左右鏈輪41,42上側的左右傳動鏈條51,52上。

左右鏈輪41,42與后輪2之間設有超越離合器。

下面介紹本發明的工作原理。

當乘坐自行車的人蹬踏左腳踏板61時，繞制于左飛輪41上的左傳動鏈條51帶動左鏈輪41正轉，即帶動后輪花鼓21和后輪2轉動，左傳動鏈條51通過下纜繩82帶動右鏈輪42反轉，右傳動鏈條52通過上纜繩81帶動左飛輪51正轉。