[發明專利]一種行程補償閥

有效

• 申請號: 201210407241.9
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN102927153A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 謝慶年;賴玉龍;鄭勝
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16K1/14
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

1.一種行程補償閥，其特征在于：其包括閥體（13）、第一油管接頭（A）、帶排氣孔（7）的第一排氣螺釘（1）、第一彈簧（2）、第一鋼珠（3）、第一鋼珠座（12）、第二油管接頭（B）、帶排氣孔（7）的第二排氣螺釘（6）、第二彈簧（5）、第二鋼珠（4）、第二鋼珠座（14）；閥體（13）內有上腔（C）、下腔（D）、左腔（E）、右腔（F），第一油管接頭、第一排氣螺釘、第二油管接頭、第二排氣螺釘分別螺紋地連接到閥體的上腔、左腔、下腔、右腔，左腔的頂端徑向地插入上腔的前部，下腔的頂端徑向地插入左腔的前部，右腔的頂端徑向地插入下腔的前部，上腔的頂端徑向地插入右腔的前部；行程補償閥通過第一油管接頭連接到離合器主缸（15）并通過第二油管接頭連接到離合器工作缸（16）；第一彈簧的一端固定到第一排氣螺釘且另一端連接第一鋼珠座，第一鋼珠固定在第一鋼珠座上并封閉左腔的頂端，第二彈簧的一端固定到第二排氣螺釘且另一端連接第二鋼珠座，第二鋼珠固定在第二鋼珠座上并封閉右腔的頂端。

2.根據權利要求1所述的行程補償閥，其特征在于：第一鋼珠座（12）設有固定第一鋼珠（3）的第一凹坑，第二鋼珠座（14）設有固定第二鋼珠（4）的第二凹坑。