[發明專利]車用傳感器外密封裝置

有效

• 申請號: 201210407155.8
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN103775639A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 曹建洪;姜學豐;俞哲民;李志君;吳小平
• 申請（專利權）人: 上海飛樂汽車控制系統有限公司
• 主分類號: F16J15/00
• 分類號: F16J15/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

1.一種車用傳感器外密封裝置，其特征在于，其包括：

一底板；

一擺塊，所述擺塊位于所述底板上，所述擺塊包括一擺動端和一旋轉端，所述旋轉端設有一圓形容納腔，所述擺動端擺動可帶動所述旋轉端繞所述圓形容納腔的軸線轉動，所述圓形容納腔內周面由數段均勻分布的凸輪曲線組成；

一沖頭固定架，所述沖頭固定架位于所述圓形容納腔內，所述沖頭固定架的中央設有一車用傳感器密封孔，所述車用傳感器密封孔的內周面上均勻分布由數個通孔，所述通孔內設有沖頭，所述沖頭穿過所述通孔，所述沖頭的內側端呈圓弧狀，數個沖頭的內側端拼合成一圓形，所述沖頭與所述凸輪曲線一一對應；

一驅動氣缸，所述驅動氣缸位于所述底板上，所述驅動氣缸的活塞桿與所述擺塊的擺動端連接，所述活塞桿帶動所述擺動端來回擺動。

2.根據權利要求1所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述車用傳感器密封孔的上方設有一上壓板，所述上壓板上設有壓圈，所述上壓板位于可旋轉的第一連桿上，所述第一連桿上還設有一撥動杠桿，所述第一連桿與所述撥動杠桿的中部連接，所述撥動杠桿的一端形成一按壓端，所述撥動杠桿的另一端形成一開關撥動端，所述開關撥動端與一啟動開關位置相對，所述按壓端按下時，所述開關撥動端觸動所述啟動開關，所述啟動開關通過一電磁閥與所述驅動氣缸連接。

3.根據權利要求2所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，該車用傳感器外密封裝置還設有一開關鎖緊機構，所述開關鎖緊機構包括卡接板和第二連桿，所述卡接板與所述撥動杠桿連接，所述卡接板位于所述開關撥動端上方，所述卡接板與所述開關撥動端之間形成一卡槽，所述第二連桿與所述驅動氣缸的活塞桿連接，所述開關撥動端壓住所述啟動開關時，所述驅動氣缸活塞桿伸出可使所述第二連桿插在所述卡槽內。

4.根據權利要求3所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述卡接板通過彈簧與所述撥動杠桿連接。

5.根據權利要求2所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述撥動杠桿還與一拉簧連接。

6.根據權利要求2所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述上壓板與所述壓圈之間還設有一壓簧。

7.根據權利要求1所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述底板上還設有一擺塊外殼，所述擺塊位于所述擺塊外殼內，所述擺塊外殼上設有一調節螺釘，所述調節螺釘與所述擺塊的擺動端位置相對應。

8.根據權利要求7所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述擺塊外殼上設有一蓋板，所述蓋板蓋在所述擺塊外殼上，所述蓋板上還設有一工件固定圈，所述工件固定圈的內孔形狀與車用傳感器形狀對應。

9.根據權利要求1所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述沖頭的外側端形成一凸臺?，所述凸臺與所述沖頭固定架之間設有壓簧。

10.根據權利要求1所述的車用傳感器外密封裝置，其特征在于，所述驅動氣缸的一側還設有一檢測所述活塞桿伸出量的傳感器，所述傳感器與一時間繼電器連接，所述時間繼電器與所述電磁閥連接。