[發明專利]一種用于電動自行車的車架結構

無效

• 申請號: 201210407043.2
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102897261A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 劉鈞
• 申請（專利權）人: 浙江超級電氣科技有限公司
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02;B62K19/40
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張允姿

技術領域：

本發明屬于電動自行車領域，尤其與一種用于電動自行車的車架結構有關。

背景技術：

電動自行車以環保、安全、輕便等優點，己經越來越受到全世界人民的歡迎，目前電動自行車的電池放置均為外置式，即影響車輛美觀、增加車輛重量，又增加制造成本。

發明內容：

本發明的目是就是要克服上述缺點，提供一種結構簡單的內置電池電動自行車結構，本發明實現了電池的內藏式設計，電池體積小、重量輕、耗用材料省、制造工藝簡單，能大幅提高了電動自行車的綜合性能，裝置該電池的電動自行車如果再配以小型的驅動馬達，看上去與一輛普通的自行車無異。

為此本發明采用以下技術方案：本發明包括車架中管、車架前管、車架上管、車架下管和前叉，車架上管和車架下管固定安裝在車架中管上，車架前管安裝在車架上管和車架下管交接處，其特征是：在所述的車架前管上開設有與所述的車架上管和車架下管內徑一致的開口，在車架下管靠近五通管的下面開設電線孔，在所述的車架下管的上部開孔裝一充電孔；裝入電池容量可依據車架的上管和下管大小而定，可大可小，電池的裝取可采用二種方式，一種是平時不取出電池，在車架上對電池進行充電，需在裝配前叉前裝入電池并固定，再裝入前叉，等電池壽命終結時再進行更換，另一種是電池可隨時取出充電或更換，這時需要在前叉的上管上開一與車架前管上開口相對應的口子，這樣電池可隨時可通過該口裝入或取出。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征：

所述的充電孔還可以是設置在車架上管上。

所述的前叉上設有前叉通孔，電池可從這一前叉上立管通孔開口處裝入和拉出。

所述的車架的下管下部安裝有與電池對接的接插件，為使車架看上去更美觀，在前管前開口外可以做一蓋板，該蓋板上可以刻上品牌logo,并用螺絲固定在前管上，以遮檔住前管的開口。

本發明的的主要優點在于：電池與車架完美地結合，耗用材料省，制造工藝簡單，外形美觀，配以小型的驅動馬達后從外觀上很難看是一輛電動自行車，與普通自行車無異，且該結構電動車重量輕，附合當前環保低碳的要求。

附圖說明：

圖1為本發明的車架結構剖視圖。

圖2為本發明的車架結構前管剖視圖。

圖3為本發明的車架結構前管前視圖。

圖4為本發明的前叉結構圖。

其中，1、車架中管；2、車架上管；3、車架下管；4、車架前管；5、電線孔；6、充電孔，7、前管內孔,8、前管外孔,9、前叉通孔。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1~圖4所示，本發明包括車架中管1、車架前管4、與車架前管4上的前管內孔7相通的車架上管2和與車架前管4上的前管內孔7相通的車架下管3，電池從車架前管4上的前管外孔8裝入或取出，或從前管4上的前管外孔8及前叉通孔9裝入和取出電池，電池的電能通過電線孔5連接至控制器和電機，充電孔6給電池充電,如果電池需經常取出可配置如圖4所示的前叉，并在車架下管底部配一與電池配合的接插件，車架上管和下管的大小決定了該車架內電池容量的大小。

適用性：

本發明作為一款電動自行車車架結構，可以方便地生產或對自行車進行改裝，外形美觀，配上小型驅動馬達就能實現電力驅動，且外形看上去與普通自行車無異。