[發明專利]輪胎孔洞修補打磨機構

無效

• 申請號: 201210406668.7
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN103769962A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 肖洪毅
• 申請（專利權）人: 南京光華沖壓件廠
• 主分類號: B24B5/36
• 分類號: B24B5/36
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術領域

本發明涉及一種打磨機構，尤其是涉及一種用于修補扎有孔洞的輪胎的打磨機構，屬于工具技術領域。

背景技術

現今社會中，汽車越來越多，其已經漸漸成為家庭必需品，而我們知道，在汽車正常的使用壽命中，經常會發生車的輪胎被扎出孔洞的情況，如果不及時處理，將會嚴重影響安全駕駛。

因此，輪胎孔洞的修補顯得至為重要，尤其是對于孔洞比較大的受損輪胎而言，不僅需要修補輪胎內側的孔洞周圍的平面，而且同時需要填補孔洞，否則，無法實現牢固有效的修復，很容易發生再次的漏氣事故，給行車安全造成更大影響，更甚者，如果孔洞太大，則受損輪胎只能報廢，大大增加了車主的使用成本。

而傳統的孔洞的修補，由于無法對孔洞內部進行打磨處理，因此，修補的效果并不理想。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種可有效進行孔洞內表面的打磨以能夠保證修補質量、提高工作效率的輪胎孔洞修補打磨機構。

為達到上述目的，本發明是通過以下的技術方案來實現的：

一種輪胎孔洞修補打磨機構，其特征在于，包括針桿、柱形桿和驅動機構，所述的柱形桿的一端與針桿的尾端連接，而所述的柱形桿的另一端則與所述的驅動機構的轉軸連接，且所述的針桿的表面還設置有磨粒。

進一步，所述的驅動機構為電機。

且所述的針桿和柱形桿為一體成型。

此外，所述的針桿為一圓錐體。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單、操作方便，可將針桿插入到孔洞中，然后通過電機驅動，可有效實現對孔洞內部表面的打磨處理，打磨速度和工作效率都顯著提高，此外，本發明還有效保證了打磨的質量，進而保證了受損輪胎的修復質量。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。

圖中主要附圖標記含義為：

1、針桿????2、磨粒????3、柱形桿????4、電機???5、轉軸。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作詳細的介紹。

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。

如圖1所示：一種輪胎孔洞修補打磨機構，包括針桿1、柱形桿3和驅動機構，在本實施方式中，所述的驅動機構為電機4，所述的柱形桿3的一端與針桿1的尾端連接，而所述的柱形桿3的另一端則與所述的電機4的轉軸5連接，且所述的針桿1的表面還設置有磨粒2。在本實施方式中，所述的針桿1和柱形桿3為一體成型。且所述的針桿1為一圓錐體。

本發明的工作過程為：將針桿2的針尖端插入到輪胎被扎破的空洞中，然后開啟電機，電機帶動針桿2旋轉，可自動對孔洞的內表面進行打磨。

本發明結構簡單、操作方便，可將針桿2插入到孔洞中，然后通過電機4驅動，可有效實現對孔洞內部表面的打磨處理，打磨速度和工作效率都顯著提高，此外，本發明還有效保證了打磨的質量，進而保證了受損輪胎的修復質量。

上述實施例不以任何形式限制本發明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發明的保護范圍內。