[發明專利]車載充電機功率因數效率的控制裝置

無效

• 申請號: 201210405021.2
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102868294A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 張未;李霞;方波
• 申請（專利權）人: 蘇州舜唐新能源電控設備有限公司
• 主分類號: H02M1/42
• 分類號: H02M1/42
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種車載充電機功率因數效率的控制裝置，包括：波形數字化電路、波形判斷電路、電流環檢測電路、控制電路，其中：

波形數字化電路：對輸入波形進行數字化；

波形判斷電路：判斷輸入的波形是否為正半周；

電流環檢測電路：檢測流過電感上的電流是否為零或是否達到要求值；

控制電路：在波形判斷模塊判斷波形為正半周且流過電感上的電流降為零時，開通第一開關管，為電感充電，當電流達到要求值時關斷第一開關管，所述電感放電，直到所述電感上電流為零，再次開通第一開關管；

在波形判斷模塊判斷波形為負半周時且流過電感上的電流降為零時，開通第二開關管，為所述電感充電，當電流達到要求值時關斷第二開關管，所述電感放電，直到所述電感上電流為零，再次開通第二開關管。

2.如權利要求1所述的車載充電機功率因數效率的控制裝置，其特征在于：

所述輸入波形為220V，50hZ的市電。

3.如權利要求1所述的車載充電機功率因數效率的控制裝置，其特征在于還包括復雜可編程邏輯器件CPLD，用于計算第一開關管開通到關閉的時間T，控制電路控制第三開關管在第一開關管動作之后T/2跟隨第一開關管開通或關閉。

4.如權利要求1所述的車載充電機功率因數效率的控制裝置，其特征在于還包括復雜可編程邏輯器件CPLD，用于計算第二開關管開通到關閉的時間T，控制電路控制第四開關管在第二開關管動作之后T/2跟隨第二開關管開通或關閉。