[發(fā)明專利]一種可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210404203.8
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102936098A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付振學(xué);郭園園;朱燕
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C03C17/00
• 分類號: C03C17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車玻璃涂膠設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段的大多汽車生產(chǎn)企業(yè)對于玻璃涂膠和分裝采用固定式或旋轉(zhuǎn)不可調(diào)器具，其器具涂膠和分裝比較單一、不夠靈活以及不能實現(xiàn)通用化等要求。專利號為CN200920213705.6的專利公開了一種玻璃涂膠回轉(zhuǎn)臺，該回轉(zhuǎn)臺僅僅實現(xiàn)了臺架的轉(zhuǎn)動，沒有用于定位臺架的定位裝置，同時無法針對不同車型的玻璃進行調(diào)節(jié)，通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

針對傳統(tǒng)玻璃涂膠和分裝裝置比較單一、不夠靈活的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有靈活性，能夠360°旋轉(zhuǎn)，并能在旋轉(zhuǎn)到需要的位置后進行定位，操作方便的可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具，包括底座組件和用于放置玻璃的軌道組件，還包括旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件一端與底座組件連接，另一端與軌道組件連接，所述軌道組件可通過所述旋轉(zhuǎn)組件相對于所述底座組件轉(zhuǎn)動；還包括固定所述軌道組件的限位組件。

所述旋轉(zhuǎn)組件包括下連板、連接桿和上固板，所述下連板與連接桿連接，所述上固板通過軸承與連接桿連接；所述上固板與軌道組件連接，所述下連板與底座組件連接。

所述限位組件包括限位支架，所述限位支架與下連板連接，所述限位支架上設(shè)有通孔，并設(shè)有限位桿裝入所述通孔，限位桿能在所述通孔內(nèi)滑動，所述限位桿上套裝有回位彈簧；所述軌道組件上設(shè)有與所述限位桿相適配的盲孔。

還包括限位控制組件，所述限位控制組件與所述限位組件連接。所述限位控制組件包括踏板連接板、踏板和踏板連接桿，所述踏板連接板與底座組件連接，所述踏板通過活動節(jié)與踏板連接板活動連接；所述踏板連接桿一端與踏板連接，另一端與限位桿連接。

還包括用于夾緊玻璃的可調(diào)限位支點組件，所述可調(diào)限位支點組件可在所述軌道組件上滑動。

所述可調(diào)限位支點組件包括限位塊、固定支架和連接滑動桿，所述連接滑動桿與固定支架連接，所述固定支架與限位塊連接；所述軌道組件上設(shè)有導(dǎo)槽，所述連接滑動桿裝入所述導(dǎo)槽，并能在所述導(dǎo)槽內(nèi)滑動；所述連接滑動桿上設(shè)有鎖緊機構(gòu)。

所述鎖緊機構(gòu)包括固定螺帽，所述固定螺帽數(shù)量在一個以上，并與所述連接滑動桿螺紋連接。

所述底座組件包括底腳板和主桿，所述底腳板和主桿通過連接板連接，所述主桿端部設(shè)有底座連接板，所述底座連接板與下連板連接。

還包括料盒組件，所述料盒組件與旋轉(zhuǎn)組件連接。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，在對汽車玻璃涂膠和分裝時具有靈活性以及通用性，操作方便。通過對大小和角度的調(diào)整能夠?qū)崿F(xiàn)多種尺寸的汽車玻璃的涂膠和分裝，還能夠?qū)崿F(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)以及停止轉(zhuǎn)動，更好滿足生產(chǎn)的需要。限位組件用以定位旋轉(zhuǎn)組件，旋轉(zhuǎn)組件不僅能自由地轉(zhuǎn)動，在到達需要的位置時，還可通過限位組件定位，使旋轉(zhuǎn)組件更加穩(wěn)定，提高操作的穩(wěn)定性；采用踏板控制限位組件，手腳并用，提高了工作效率；可調(diào)限位支點組件可以根據(jù)玻璃的大小調(diào)節(jié)位置，用以適應(yīng)不同車型的玻璃，通用性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的底座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的限位控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的限位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的旋轉(zhuǎn)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的軌道組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1可調(diào)多車型玻璃涂膠和分裝器具的可調(diào)限位支點組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、底座組件，2、限位控制組件，3、料盒組件，4、限位組件，5、旋轉(zhuǎn)組件，6、軌道組件，61、盲孔，62、旋轉(zhuǎn)組件安裝孔，63、導(dǎo)槽，7、可調(diào)限位支點組件，8、底腳板，9、連接板，10、主桿，11、底座連接板，12、活動節(jié)，13、踏板連接板，14、踏板，15、踏板連接桿，16、限位桿，17、回位彈簧，18、限位支架，19、上固板，20、軸承，21、連接桿，22、下連板，23、限位塊，24、固定支架，25、連接螺栓，26、連接滑動桿，27、固定螺帽。

具體實施方式