[發(fā)明專利]拉線式油門(mén)的電子調(diào)節(jié)設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210403883.1
• 申請(qǐng)日: 2012-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102877957A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02D11/10
• 分類號(hào): F02D11/10
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 第五思軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拉線式油門(mén)的電子調(diào)節(jié)設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的汽車，普遍采用拉線式油門(mén)，拉線式油門(mén)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)快，因此在需要快速反應(yīng)啟動(dòng)的場(chǎng)合下往往得到了廣泛的應(yīng)用，但是很難精準(zhǔn)控制油耗與排放，這樣必然造成了大量的油氣資源的浪費(fèi)，這種浪費(fèi)的結(jié)果必然也加重了環(huán)境的廢氣大量外泄。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種拉線式油門(mén)的電子調(diào)節(jié)設(shè)備，經(jīng)由設(shè)置拉線觸發(fā)中斷處理器，拉線觸發(fā)中斷處理器的導(dǎo)出引腳與拉線觸發(fā)中斷屏蔽器電子導(dǎo)通，還有拉線觸發(fā)中斷屏蔽器連接導(dǎo)通拉線式油門(mén)開(kāi)合度縮減處理電路。節(jié)約了油氣資源，不會(huì)造成大量的油氣資源的浪費(fèi)，不會(huì)造成環(huán)境的廢氣大量外泄。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種拉線式油門(mén)的電子調(diào)節(jié)設(shè)備，設(shè)置拉線觸發(fā)中斷處理器1，拉線觸發(fā)中斷處理器1的導(dǎo)出引腳2與拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3電子導(dǎo)通，還有拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3連接導(dǎo)通拉線式油門(mén)開(kāi)合度縮減處理電路4。

經(jīng)由設(shè)置拉線觸發(fā)中斷處理器1，拉線觸發(fā)中斷處理器1的導(dǎo)出引腳2與拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3電子導(dǎo)通，還有拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3連接導(dǎo)通拉線式油門(mén)開(kāi)合度縮減處理電路4。不會(huì)造成大量的油氣資源的浪費(fèi)，不會(huì)造成環(huán)境的廢氣大量外泄。

附圖說(shuō)明

????圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面經(jīng)由附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

如附圖1所示，拉線式油門(mén)的電子調(diào)節(jié)設(shè)備，設(shè)置拉線觸發(fā)中斷處理器1，拉線觸發(fā)中斷處理器1的導(dǎo)出引腳2與拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3電子導(dǎo)通，還有拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3連接導(dǎo)通拉線式油門(mén)開(kāi)合度縮減處理電路4。

經(jīng)由設(shè)置拉線觸發(fā)中斷處理器1，拉線觸發(fā)中斷處理器1的導(dǎo)出引腳2與拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3電子導(dǎo)通，還有拉線觸發(fā)中斷屏蔽器3連接導(dǎo)通拉線式油門(mén)開(kāi)合度縮減處理電路4。節(jié)約了油氣資源，不會(huì)造成大量的油氣資源的浪費(fèi)，不會(huì)造成環(huán)境的廢氣大量外泄。