[發明專利]一種車輛舉升機的立柱

無效

• 申請號: 201210403500.0
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN102887467A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳杰
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

技術領域

本發明屬于汽車維修行業的汽車保修機械技術領域，具體涉及一種車輛舉升機的立柱，是對現有車輛舉升機的立柱結構之改進。

背景技術

汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養護中發揮著非常重要的作用，現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設備。立柱是舉升機的重要部件，肩負著支撐整個設備的重任。目前車輛舉升機上所使用的立柱結構由圖3所揭示，通常采用單根的立柱本體1＇，單根立柱本體1＇的長度通常為3600mm,而在運輸過程中，由于20尺集裝箱的尺寸是固定的，其長為5980mm,按照3600mm的尺寸只能疊放一排，這樣大大減少了放入集裝箱內的立柱的數量，使得集裝箱的空間利用率降低，運輸舉升機的成本增加。

鑒于上述已有技術，有必要對現有的車輛舉升機的立柱結構加以改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的目的是要提供一種結構簡單，組裝方便，能充分利用集裝箱的空間而增加立柱裝箱的數量，有效降低運輸成本的車輛舉升機的立柱。

本發明的目的是這樣來達到的，一種車輛舉升機的立柱，其特點是：包括第一立柱和第二立柱，所述的第一立柱與所述的第二立柱之間通過插接的方式構為可拆卸連接。

在本發明的一個具體實施例中，所述的第二立柱的中間具有中空的型腔，第二立柱通過所述的型腔插接在所述第一立柱高度方向的上部，且在兩者插接的重疊部位通過連接板由緊固組件將兩者構為可拆卸連接。

在本發明的另一個具體實施例中，所述的緊固組件由螺栓、螺母、彈墊、平墊構成。

在本發明的再一個具體實施例中，所述的第二立柱上預設有便于緊固組件穿設的安裝孔，在所述的第一立柱上同樣預設有用于與所述的安裝孔相對應的便于緊固組件穿設的安裝孔。

本發明由于將已有技術中單根立柱分為兩段可拆卸的立柱，這樣在相同規格的集裝箱內至少可以并排存放兩排立柱，因而使立柱裝箱的數量大大增加，有效降低了運輸成本；同時，結構簡單，采用插接方式連接十分便捷，組裝效率高。

附圖說明

圖1為本發明的一實施例結構簡圖。

圖2為本發明所述的第二立柱的立體結構示意圖。

圖3為已有技術的結構簡圖。

圖中：1.第一立柱；2.第二立柱、21.型腔、22.安裝孔；3.連接板；4.緊固組件；1＇.立柱本體。

具體實施方式

為了使公眾能充分了解本發明的技術實質和有益效果，申請人將在下面結合附圖對本發明的具體實施方式詳細描述，但申請人對實施例的描述不是對技術方案的限制，任何依據本發明構思作形式而非實質的變化都應當視為本發明的保護范圍。

請參閱圖1和圖2，給出了一種車輛舉升機的立柱，包括第一立柱1和第二立柱2，所述的第一立柱1與第二立柱2之間通過插接的方式構為可拆卸連接。所述的第二立柱2的中間具有中空的型腔21，第二立柱2通過所述的型腔21插接在所述第一立柱1高度方向的上部，且在兩者插接的重疊部位通過連接板3由緊固組件4將兩者構為可拆卸連接。具體是：所述的第二立柱2上預設有安裝孔22，在所述的第一立柱1上同樣預設有用于與所述的安裝孔22相對應的安裝孔，所述的緊固組件4在依次穿過連接板3、第二立柱2和第一立柱1上預設的安裝孔后將所述的第一立柱1、第二立柱2連接固定。所述的緊固組件4的結構形式不受任何限制，可以是螺栓結構，也可以是鉚釘結構等，在實施例中，所述的緊固組件4優選由螺栓、螺母、彈墊、平墊構成的螺栓結構。

應用例：

請繼續參閱圖1和圖2，在本實施例中，將原先長度為3600mm的單根立柱變成兩段長度分別為2800mm的第一立柱1和1000mm的第二立柱2，兩者之間通過插接的方式并且在重疊處由連接板3通過緊固組件4鎖緊，這樣可以將兩段立柱變成一根長度為3600mm的立柱。在運輸時，首先擰松緊固組件4，移去連接板3，同時將第二立柱2從第一立柱1上卸下，然后將兩段經分拆開來的第一立柱1、第二立柱2分別放置到20尺集裝箱內，由于最長一段立柱的長度為2800mm,而20尺集裝箱的長度為5980mm，這樣，在同一箱內可以并排放置兩排立柱，從而大大提高了立柱裝箱的數量，降低運輸成本。

綜上所述，本發明提供的技術方案克服了已有技術中的欠缺，達到了發明目的，體現了申請人所述的技術效果。