[發明專利]車用內飾發泡材料

有效

• 申請號: 201210403453.X
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN103772642A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 唐歡
• 申請（專利權）人: 江蘇新昌汽車部件有限公司
• 主分類號: C08G18/66
• 分類號: C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C08G18/20;C08G101/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

????本發明涉及汽車內飾材料，尤其是涉及一種內飾中間層發泡材料。

背景技術

????汽車內飾（Automotive?Interior）主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車防曬膜，汽車握手套，汽車地墊，汽車防滑墊，坐墊，腳墊，儀表板等等都是汽車內飾產品。汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，以儀表板為例，儀表板一般包括本體骨架、中間層發泡材料和表皮構成。

????對于中間層發泡材料的制作，一直是行業內的難題，現有的發泡材料的硬度以及發泡厚度一直被廠家所詬病，而且成本大，工藝復雜。

發明內容

????本發明要解決的技術問題是提供一種節約成本，簡化加工工藝，氣泡均勻度較好，沒有空泡，產品合格率高的發泡材料。

????為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是該發泡材料由A配料和多亞甲基多苯基異氰酸酯組成，以重量百分比計算，所述A配料為55%，多亞甲基多苯基異氰酸酯為45%；所述A配料，以重量百分比計算，由66~68%的聚醚多元醇330，20~29%的聚醚多元醇3618，三乙醇胺3~5%，水1~2%，純度為99%的三乙烯二胺0.1~0.2%組成；所述B配料為多亞甲基多苯基異氰酸酯。

????采用上述技術方案的發泡材料，加工工藝簡單，將A配料的組分聚醚多元醇330，聚醚多元醇3618，三乙醇胺，水，純度為99%的三乙烯二胺加入反應釜，沒有添加順序，攪拌兩小時即配成A料，聚醚多元醇330和聚醚多元醇3618中的300和3618是指聚醚多元醇的型號，是本領域技術人員所公知的；該加工工藝對水沒有特別要求，普通工業用自來水即可，三乙烯二胺在本發明中對發泡材料的硬度和厚度起關鍵作用，因此要求純度達到99%。A配料配置好后可將其與B配料多亞甲基多苯基異氰酸酯在高壓發泡機中混合即可。

????作為本發明的進一步改進，所述A配料中，以重量百分比計算，聚醚多元醇330為66.72%，聚醚多元醇3618為27.52%。A配料中的聚醚多元醇330的量在66~68%以及聚醚多元醇3618在20~29%都可，經過發明人的多次試驗，發現A配料中的聚醚多元醇330為66.72%，聚醚多元醇3618為27.52%，這樣的配比效果最佳，發泡材料均勻度較好。

????作為本發明的進一步改進，在20℃時，所述A配料中，以重量百分比計算，三乙烯二胺為0.18%；在25℃時，所述A配料中，以重量百分比計算，三乙烯二胺為0.16%；在30℃時，所述A配料中，以重量百分比計算，三乙烯二胺為0.14~0.15%。；在35℃時，所述A配料中，以重量百分比計算，三乙烯二胺為0.10~0.11%。

????經過發明人多年的試驗發現，三乙烯二胺添加的量與溫度有著微妙的關系，影響著發泡材料的硬度，上述技術方案中的溫度對應的三乙烯二胺的用量在該溫度環境下發泡材料硬度最好。

具體實施方式

實施例1：本發明發泡材料由A配料和多亞甲基多苯基異氰酸酯組成，以重量百分比計算，所述A配料為55%，多亞甲基多苯基異氰酸酯為45%；25℃時，所述A配料的配制方法是，將由山東藍星東大化工有限責任公司生產的400Kg聚醚多元醇330和165Kg聚醚多元醇3618加入到反應釜中，再加入21Kg三乙醇胺，7Kg自來水，以及純度為99%的三乙烯二胺0.8Kg，攪拌兩小時，生成白色乳膠狀A配料；加入少量色黑，酌量即可；再將由煙臺萬華聚氨酸股份有限公司生產的B配料多亞甲基多苯基異氰酸酯和A配料各以45%和55%的重量份比加入至高壓發泡機中，混合后即可生成灰色膠狀液體，將其澆鑄在儀表板模具中的本體骨架上，壓合后，即可形成中間層發泡材料，

實施例2：其余步驟以及配料和實施例1一樣，不同的是，溫度在20℃時，純度為99%的三乙烯二胺加入量為0.9Kg。

實施例3：其余步驟以及配料和實施例1一樣，不同的是，溫度在30℃時，純度為99%的三乙烯二胺加入量為750Kg。

實施例4：其余步驟以及配料和實施例1一樣，不同的是，溫度在:35℃時，純度為99%的三乙烯二胺加入量為0.5Kg。