[發(fā)明專利]一種起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)及起動機

有效

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• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN103775267A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范福軍;胡立斌
• 申請（專利權(quán)）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: F02N15/10
• 分類號: F02N15/10;F16F15/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種齒圈座結(jié)構(gòu)，具體地說，是涉及一種齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)及包含其結(jié)構(gòu)的起動機。

背景技術(shù)

行星減速起動機的減速系統(tǒng)一般包括以下幾部分：電樞軸（太陽輪），行星齒輪，行星輪架（驅(qū)動軸），內(nèi)齒圈，齒圈座和驅(qū)動端蓋。電樞軸作為電機系統(tǒng)的一部分產(chǎn)生扭矩，并通過太陽輪將扭矩傳遞到行星齒輪上，行星齒輪轉(zhuǎn)動并帶動行星輪架轉(zhuǎn)動，同時將扭矩傳遞到相對固定的內(nèi)齒圈、齒圈座和驅(qū)動端蓋上。其中，內(nèi)齒圈與齒圈座亦可做成一體。行星輪架與起動機單向器連接，將扭矩輸出到驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，帶動后者轉(zhuǎn)動，以完成起動工作。

齒圈座是行星減速起動機減速系統(tǒng)中很重要的一個部件，它用于將起動機電機的扭矩傳遞到驅(qū)動端蓋上，故齒圈座需要有限位部與起動機驅(qū)動端蓋相配合，以限制齒圈座周向轉(zhuǎn)動，同時，由于起動機工作時產(chǎn)生的扭矩對齒圈座的沖擊很大，需要保證齒圈座有足夠強度。

圖1A和圖1B為一種傳統(tǒng)的起動機齒圈座結(jié)構(gòu)，此齒圈座與內(nèi)齒圈是一體件的結(jié)構(gòu)。11和12為該齒圈座的兩個限位部，用于固定齒圈座與驅(qū)動端蓋的周向位置，防止齒圈座相對于驅(qū)動端蓋轉(zhuǎn)動。該齒圈座結(jié)構(gòu)的缺點在于：由于限位部僅有兩個，且在軸向上的長度L1較小，故其受力面積較小，在起動機工作時，該限位部可能由于受力過大而磨損嚴(yán)重，甚至有可能斷裂失效。

圖2A和圖2B為另一種齒圈座結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖，該齒圈座與內(nèi)齒圈不是一體件，故有三個空槽結(jié)構(gòu)用于放置內(nèi)齒圈和減震墊。21和22為該齒圈座的兩個限位部，用于固定齒圈座與驅(qū)動端蓋的周向位置，防止齒圈座相對于驅(qū)動端蓋轉(zhuǎn)動。該限位部設(shè)置在軸承安裝部的外圓處，呈180°排列。該齒圈座同時設(shè)計了去重結(jié)構(gòu)。該齒圈座的缺點在于：限位部僅有兩個，且其軸向長度L2較小，故其受力面積較小，強度較低。另外，如圖2A所示，假設(shè)電樞軸的旋轉(zhuǎn)方向D，則傳遞到內(nèi)齒圈的力矩通過面2a、2b和2c傳遞到該齒圈座上，而齒圈座與驅(qū)動端蓋的接觸面為限位部21和22的側(cè)面，力矩的輸入面和輸出面在齒圈座軸向上不在同一位置，故該齒圈座會受到剪切力的作用，其去重部分設(shè)計需要保證齒圈座的剪切強度，故可去重的材料較少。此外，該齒圈座配合的驅(qū)動端蓋需要設(shè)計與齒圈座限位部對應(yīng)的定位槽，故驅(qū)動端蓋最小內(nèi)徑需要接近該定位槽的根部，故其最小內(nèi)徑需要設(shè)計的較小，這樣，驅(qū)動端蓋內(nèi)部零件如單向器的尺寸就會受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)以及包含該起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)的起動機，解決現(xiàn)有技術(shù)中的起動機齒圈座結(jié)構(gòu)易由于受沖擊過大而磨損嚴(yán)重，甚至有可能斷裂失效的問題，本發(fā)明的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)以及包含該結(jié)構(gòu)的起動機可以有效減輕起動機運行過程中對齒圈座和驅(qū)動端蓋的沖擊。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，包括：

內(nèi)齒圈；

齒圈座，容置有所述內(nèi)齒圈；以及

驅(qū)動端蓋，容置有所述齒圈座，其中，

所述內(nèi)齒圈外圓周上均布有至少兩個固定部，所述齒圈座的外圓周上均布有至少兩個限位部，所述驅(qū)動端蓋的內(nèi)圓周上均布有至少兩個第一去重區(qū)，所述固定部置于所述限位部之間的凹槽使所述內(nèi)齒圈與所述齒圈座周向位置固定；所述第一去重區(qū)與所述限位部嵌套使所述驅(qū)動端蓋與所述齒圈座周向位置固定。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)齒圈將轉(zhuǎn)動力矩直接傳遞至所述限位部，再由所述限位部直接傳遞至所述驅(qū)動端蓋。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述固定部上套裝有減震墊，所述內(nèi)齒圈將轉(zhuǎn)動力矩通過所述減震墊傳遞至所述限位部，再由所述限位部直接傳遞至所述驅(qū)動端蓋。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述限位部與所述第一去重區(qū)的軸向嵌套長度為所述限位部的軸向全長。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述固定部是三個或四個，所述限位部是三個或四個，所述第一去重區(qū)是三個或四個。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，每一所述限位部包括第一限位凸部和第二限位凸部，所述第一限位凸部和所述第二限位凸部之間是所述齒圈座的去重部，所述第一去重區(qū)之間具有嵌套部。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述嵌套部具有第一接觸面和第二接觸面，所述第一限位凸部和所述第二限位凸部分別具有內(nèi)側(cè)面，所述第一接觸面與所述第一限位凸部的所述內(nèi)側(cè)面相貼合，所述第二接觸面與所述第二限位凸部的所述內(nèi)側(cè)面相貼合。

上述的起動機齒圈座周向減震結(jié)構(gòu)，其中，所述嵌套部具有第二去重區(qū)。