[發(fā)明專利]環(huán)形渦流變速器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210401805.8 | 申請日: | 2012-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN102891586A | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王允強;袁吾均;華敏;張文奇;楊奕 | 申請(專利權(quán))人: | 上海普天郵通科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K49/04 | 分類號: | H02K49/04 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227 | 代理人: | 劉朵朵 |
| 地址: | 200233 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 環(huán)形 渦流 變速器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種渦流變速器,尤其涉及一種環(huán)形渦流變速器,屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的渦流變速器為盤形結(jié)構(gòu),申請?zhí)枮?01120133126.8,授權(quán)公告日為2011年12月21日的中國實用新型專利公開了一種盤形渦流變速器,如圖1所示,驅(qū)動軸與導(dǎo)體盤組件連接,導(dǎo)體盤組件包括支撐盤,支撐盤內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)體環(huán)18,磁轉(zhuǎn)子19與負(fù)載軸連接,磁轉(zhuǎn)子19上設(shè)有永磁塊15,主動軸帶動支撐盤轉(zhuǎn)動時,導(dǎo)體環(huán)沿驅(qū)動軸的周向不斷切割永磁塊15的磁力線,于是永磁盤19受力轉(zhuǎn)動,通過轉(zhuǎn)動渦輪16與蝸桿17,可以調(diào)節(jié)永磁塊15和導(dǎo)體環(huán)18的間距,調(diào)節(jié)切割磁力線的密度,從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動扭矩和負(fù)載軸轉(zhuǎn)速。
這種盤型渦流變速器徑向尺寸較大,如果使用設(shè)備的中心高不夠時,就需要改造底座,除增加了改造成本外,同時也增加了工期及工作難度,改造設(shè)備節(jié)能的回收年限也延長了;盤型渦流變速器在做功時會產(chǎn)生一軸向力,如圖1所示,使得不管是在設(shè)備上或自帶支撐軸上必須要有一組推力軸承18來支撐該軸向力,成本較高,且穩(wěn)定性不高;如圖1、2所示,固定導(dǎo)體環(huán)18的支撐件上設(shè)有散熱元件20,如圖2所示,散熱元件20上設(shè)有散熱翅片20a,當(dāng)盤形渦流變速器運轉(zhuǎn)時,散熱翅片20a一起旋轉(zhuǎn),散熱翅片20a會受到風(fēng)阻力,造成渦流變速器效率降低,能耗加大;盤型渦流變速器因為受限于外框的寬度,因此所能張開到最大氣隙有限,進(jìn)而在最大氣隙的情況下,仍有10-30%左右的轉(zhuǎn)速,換言之,最低轉(zhuǎn)速仍有10-30%左右的轉(zhuǎn)速,使得轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍過窄。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是:盤型渦流變速器徑向尺寸較大,如果使用設(shè)備之中心高不夠時,就需要改造底座,增加了工期及工作難度;盤型渦流變速器在做功時會產(chǎn)生一軸向力,必須要有一組推力軸承18來支撐該軸向力,成本較高,且穩(wěn)定性不高;散熱元件20旋轉(zhuǎn)時散熱翅片20a產(chǎn)生較大風(fēng)阻力,造成效率降低,能耗加大;盤形渦流變速器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍窄,尤其是低速太高。
本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種環(huán)形渦流變速器,包括驅(qū)動軸1,負(fù)載軸2,導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件,磁轉(zhuǎn)子組件,所述驅(qū)動軸1、負(fù)載軸2、導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件、磁轉(zhuǎn)子組件共軸設(shè)置,所述導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件包括軸面為匚字型的第一碳鋼環(huán)7,所述第一碳鋼環(huán)7與第一軸套13固定連接,所述第一軸套13與驅(qū)動軸1之間設(shè)有耐磨套6,驅(qū)動軸1通過花鍵14與第一軸套及第一碳鋼環(huán)卡合連接,所述第一碳鋼環(huán)7內(nèi)環(huán)壁與導(dǎo)體環(huán)8固定連接;所述磁轉(zhuǎn)子組件包括第二碳鋼環(huán)10,所述第二碳鋼環(huán)10的外環(huán)壁與永磁環(huán)9連接,所述永磁環(huán)9上依次設(shè)有等距的一圈永磁體9a,所述第二碳鋼環(huán)10內(nèi)環(huán)側(cè)與第二軸套11固定連接,所述第二軸套11與負(fù)載軸2固定連接,所述磁轉(zhuǎn)子組件外徑小于導(dǎo)體轉(zhuǎn)子組件內(nèi)徑,所述導(dǎo)體環(huán)8與永磁環(huán)9對應(yīng);還包括軸承箱4,所述軸承箱套設(shè)于驅(qū)動軸1上,軸承箱4內(nèi)的滾動軸承5與第一軸套13的外壁固定連接;還包括支撐座3,所述支撐座3套設(shè)于驅(qū)動軸1外側(cè),所述支撐座3上設(shè)有水平液壓缸12,所述水平液壓缸13的活塞桿與軸承箱4固定連接,能夠拉動軸承箱4水平移動。
進(jìn)一步的,所述耐磨套6為硬質(zhì)橡膠類材質(zhì)。
進(jìn)一步的,相鄰的兩個永磁體9a的磁極方向相反。
進(jìn)一步的,所述第一碳鋼環(huán)7外圍沿徑向設(shè)有一圈散熱片。
進(jìn)一步的,所述導(dǎo)體環(huán)8為銅質(zhì)或鋁質(zhì)。
一種上述的環(huán)形渦流變速器,所述導(dǎo)體環(huán)8與永磁環(huán)9的位置對調(diào)。
一種上述的環(huán)形渦流變速器,所述驅(qū)動軸1與負(fù)載軸2的位置對調(diào)。
本發(fā)明的特點在于:將現(xiàn)有的盤形渦流變速器變更為環(huán)形渦流變速器。
本發(fā)明的有益效果在于:
1)減小了渦流變速器的徑向尺寸,整體結(jié)構(gòu)更緊湊,設(shè)備中心高度要求更低。
2)避免了渦流變速器生產(chǎn)的軸向力,從而省去了推力軸承18,降低了成本,提高了穩(wěn)定性。
3)沿第一碳鋼環(huán)外圍徑向設(shè)置散熱片,散熱片的方向與轉(zhuǎn)動方向一致,極大的減小了風(fēng)阻,提高了能效。
4)大大提高了轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍,從而提高了渦流變速器的應(yīng)用范圍。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)盤形渦流變速器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的散熱元件20的正面示意圖。
圖3是本發(fā)明環(huán)形渦流變速器導(dǎo)體環(huán)8與永磁環(huán)9正對面積較大時的示意圖。
圖4是本發(fā)明環(huán)形渦流變速器導(dǎo)體環(huán)8與永磁環(huán)9正對面積較小時的示意圖。
圖5是永磁環(huán)9上的永磁塊9a設(shè)置順序的示意圖。
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