[發(fā)明專利]一種懸掛扭桿彈簧快速車削加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210401801.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN102886638A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金根明;朱鋼;王踴敏;任艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波潤(rùn)軸汽配有限公司
• 主分類號(hào): B23P13/02
• 分類號(hào): B23P13/02
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及懸掛扭桿彈簧制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸掛扭桿彈簧快速車削加工方法。

背景技術(shù)

懸掛扭桿彈簧是懸掛系統(tǒng)中的重要彈性元件，一般長(zhǎng)徑比31:1至42:1，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)合金彈簧鋼,配套數(shù)量為每臺(tái)16件，加工周期長(zhǎng)、難度大、屬典型的細(xì)長(zhǎng)軸零件。材料的機(jī)械性能如下：抗拉強(qiáng)度(σb)為1470Mpa、屈服點(diǎn)(σs)為1330Mpa、斷后伸長(zhǎng)率(δ)為7%、斷面收縮率(Ψ)為35%、沖擊吸收功(Aku2)為31J、布氏硬度(HB)為269kgf/mm²，材料彈性大，強(qiáng)度高，硬度高，屬難切削材料，后續(xù)探傷、表面噴丸等都是對(duì)前面工序的強(qiáng)化或補(bǔ)救，車削加工是其加工的主要控制點(diǎn)。現(xiàn)有的車削工藝包括以下步驟：鋸料、鍛打、校直、銑頭部、打中心孔、粗車、精車、校直、磨桿部、磨頭部、磨R，采用上述工藝流程完成一根懸掛扭桿彈簧的車削加工需要50秒，而且全過程為手動(dòng)操作，操作人員的工作強(qiáng)度很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種懸掛扭桿彈簧快速車削加工方法，可以節(jié)省加工時(shí)間和降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種懸掛扭桿彈簧快速車削加工方法，包括以下步驟：

（1）取原材料；

（2）利用無(wú)心車對(duì)原材料進(jìn)行無(wú)心車磨；

（3）鋸開進(jìn)行過無(wú)心車磨的原材料；

（4）鍛打鋸開的原材料兩端，使鋸開的原材料兩端呈現(xiàn)頭部；

（5）對(duì)原材料兩端的頭部進(jìn)行精車；

（6）磨頭部。

所述步驟（2）中采用自動(dòng)上下料裝置以及進(jìn)出料裝置對(duì)原材料進(jìn)行無(wú)心車磨。

有益效果

由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本發(fā)明能夠節(jié)省加工時(shí)間，降低了成本，原工藝流程單根車削加工時(shí)間為50秒，本發(fā)明的工藝流程單根車削加工時(shí)間為40秒，節(jié)省了20%。本發(fā)明中采用無(wú)心車磨自動(dòng)控制，表面質(zhì)量較為穩(wěn)定。且鍛打后僅頭部采用精車后用外圓磨加工，接刀處都可平滑走刀，不存在應(yīng)力集中的缺陷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，利用無(wú)心車、無(wú)心粗精矯直、無(wú)心磨上下料全部采用自動(dòng)上下料裝置以及進(jìn)出料裝置，原有工藝流程全為手動(dòng)操作，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

原有工藝加工雖經(jīng)過多次的校直，但較長(zhǎng)范圍內(nèi)直線度和在較小范圍的凹凸缺陷都很難保證，且都是人工手動(dòng)校直，不可控因素太多，往往只有在磨加工后檢驗(yàn)出，而此時(shí)產(chǎn)品本身已經(jīng)報(bào)廢。而本發(fā)明無(wú)心粗精校直本身就有自動(dòng)矯正直線度的功能，且無(wú)心車采用是工件不動(dòng)，四刀具呈中心圓周轉(zhuǎn)動(dòng)切削，使產(chǎn)品在磨削加工前都具有較好的直線度，幾乎不可能存在因直線度不合格而報(bào)廢的可能性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施步驟（1）后的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施步驟（2）后的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施步驟（3）后的示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施步驟（4）后的示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施步驟（5）后的示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施步驟（6）后的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種懸掛扭桿彈簧快速車削加工方法，包括以下步驟：

（1）取原材料，原材料的形狀，如圖1所示；

（2）利用無(wú)心車對(duì)原材料進(jìn)行無(wú)心車磨，車磨后的形狀如圖2所示；其中，采用自動(dòng)上下料裝置以及進(jìn)出料裝置對(duì)原材料進(jìn)行無(wú)心車磨。

（3）鋸開進(jìn)行過無(wú)心車磨的原材料形成如圖3所示的形狀；

（4）鍛打鋸開的原材料兩端，使鋸開的原材料兩端呈現(xiàn)頭部，見圖4；

（5）對(duì)原材料兩端的頭部進(jìn)行精車形成如圖5所示的形狀；

（6）磨頭部形成如圖6所示的形狀。

不難發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明能夠節(jié)省加工時(shí)間，降低了成本，原工藝流程單根車削加工時(shí)間為50秒，本發(fā)明的工藝流程單根車削加工時(shí)間為40秒，節(jié)省了20%。本發(fā)明中采用無(wú)心車磨自動(dòng)控制，表面質(zhì)量較為穩(wěn)定。且鍛打后僅頭部采用精車后用外圓磨加工，接刀處都可平滑走刀，不存在應(yīng)力集中的缺陷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，利用無(wú)心車、無(wú)心粗精矯直、無(wú)心磨上下料全部采用自動(dòng)上下料裝置以及進(jìn)出料裝置，原有工藝流程全為手動(dòng)操作，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。原有工藝加工雖經(jīng)過多次的校直，但較長(zhǎng)范圍內(nèi)直線度和在較小范圍的凹凸缺陷都很難保證，且都是人工手動(dòng)校直，不可控因素太多，往往只有在磨加工后檢驗(yàn)出，而此時(shí)產(chǎn)品本身已經(jīng)報(bào)廢。而本發(fā)明無(wú)心粗精校直本身就有自動(dòng)矯正直線度的功能，且無(wú)心車采用是工件不動(dòng)，四刀具呈中心圓周轉(zhuǎn)動(dòng)切削，使產(chǎn)品在磨削加工前都具有較好的直線度，幾乎不可能存在因直線度不合格而報(bào)廢的可能性。