[發(fā)明專利]一種立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)

無效

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• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN102873577A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱振強
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫京華重工裝備制造有限公司
• 主分類號: B23Q5/34
• 分類號: B23Q5/34
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于立式車床領(lǐng)域，具體為一種立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在立式車床加工領(lǐng)域中，工件的加工質(zhì)量和車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)的進給精度有很大關(guān)系，進給精度高則工件加工精度高，反之，進給精度低，工件加工精度低。所以保證立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)的精確進給就顯得尤為重要，現(xiàn)有技術(shù)中該結(jié)構(gòu)是斜鐵與橫梁滑板滑動摩擦進給，在此結(jié)構(gòu)中，經(jīng)過長期磨損，導(dǎo)致滑板進給不平穩(wěn)，產(chǎn)生爬行、震動等情況，這就直接導(dǎo)致了工件表面加工質(zhì)量下降，加工精度降低，產(chǎn)生廢次品，造成人力、財力的耗費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)，該滑板斜鐵結(jié)構(gòu)可有效提高滑板進給的平穩(wěn)性，保證了加工精度，提高工件加工質(zhì)量。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：一種立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)，包括第一螺栓、滑板、斜鐵、滾柱導(dǎo)軌塊、導(dǎo)軌板及導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌板用第一螺栓固定于所述導(dǎo)軌上；滾柱導(dǎo)軌塊用第二螺栓固定在斜鐵的平面上，滾柱斜鐵安裝在滑板和導(dǎo)軌之間。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述滾柱導(dǎo)軌塊設(shè)為三個。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：本發(fā)明通過采用斜鐵下安裝滾柱導(dǎo)軌塊的方式，以斜鐵平面來固定滾柱導(dǎo)軌塊，變原來的滑動摩擦為滾動摩擦，有效地改善了滑動摩擦過程中出現(xiàn)的爬行、震動等情況，提高工件的加工精度，保證了加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1所示，一種立式車床橫梁滑板斜鐵結(jié)構(gòu)，包括第一螺栓1、滑板2、斜鐵3、滾柱導(dǎo)軌塊4、導(dǎo)軌板5、導(dǎo)軌6及第二螺栓7。

本發(fā)明采用硬質(zhì)導(dǎo)軌板5用第一螺栓1固定于所述導(dǎo)軌6上。滾柱導(dǎo)軌塊4用第二螺栓7固定在斜鐵3的平面上，滾柱斜鐵3安裝在滑板2和導(dǎo)軌6之間。本發(fā)明中為保持滑板斜鐵均勻受力，導(dǎo)軌塊4設(shè)置三個，根據(jù)具體情況，導(dǎo)軌塊4的數(shù)量，可以靈活選擇設(shè)置。

該結(jié)構(gòu)變原有滑動摩擦為滾動摩擦，提高進給平穩(wěn)性，保證了精度要求。