[發明專利]液壓挖掘機式鉆機無效
| 申請號: | 201210400328.3 | 申請日: | 2012-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN103774985A | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 李連忠 |
| 主分類號: | E21B7/02 | 分類號: | E21B7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 271000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 挖掘機 鉆機 | ||
技術領域
?液壓挖掘機式鉆機,屬于機械領域。
背景技術
我國是一個經濟快速發展中的多山國家,公路鐵路,礦山、能源、水電、國防,房地產,經濟開發區,采石場等基本建設領域中各種鑿巖開采的工程量十分浩大,目前大型高性能現代鑿巖鉆孔設備幾乎都是耗費大量外匯進口,而國產的鉆孔設備一直都是風動潛孔鉆機占有市場。如果采用進口的液壓鉆車施工,雖然效率高,但是設備購置費高,配件價格奇高,供貨周期長。不管是設備擁有者還是租賃人都會產生很高的成本。而采用國產的中低風壓氣動潛孔鉆機,能耗高,效率低,工人勞動強度大,空氣污染嚴重,根本滿足不了大方量石方開挖的進度要求。即使國內有很多產品的結構、功能與國際著名品牌產品的結構形似,但有些只是依葫蘆畫瓢,照搬照抄,簡單的仿制導致設計結構及技術參數的匹配不合理,許多細節沒有得到很好處理。作業時間一長,一些隱含的深層次問題,如系統匹配、熱平衡、油溫及可靠性等方面的問題就逐漸暴漏出來,存在漏油、滲油等現象,外購、外協件的質量也難以保證。目前,市場要求必須淘汰掉能耗高、效率低、勞動保護條件差的落后鉆孔設備,強烈需求價格低,質量好,使用成本低的一體化液壓鑿巖鉆機問世。
????近幾年,鑿巖鉆機技術取得了較大的發展。如在深孔樓梯爆破、大孔徑深孔預裂爆破、光面爆破、交通建設的修邊護坡、錨索孔及灌漿孔等的鑿巖作業中,都得到了廣泛的應用。特別是近20年來,液壓控制技術和電子計算機技術的結合更促進了鑿巖技術的發展,使鑿巖鉆機的工作性能不斷提高,新產品、新品種也不斷涌現,各種功能日趨完善,技術水平達到了相當高的程度。然而,現有的作業機械,通常是一機專用,功能單一,雖然對于單一的某種作業效率高,但若要進行多種作業,則需對不同的設備進行投資,資金耗費量大,且設備閑置率高。目前尚沒有一種集挖掘、破碎、錨固、旋挖、鉆孔等作業于一機的多功能作業機械。因此,我國鉆機企業與國際先進水平相比,仍有很大的差距。這對于打造品牌、降低成本、提高服務水平形成國際競爭力十分不利。
在此種現狀下,國內制造企業有必要進一步加快消化吸收引進技術的步伐,研制開發機動靈活、適應性強、功能集中、性能先進、工作可靠的臂架式一體化液壓鉆機,加強對液壓鑿巖及活塞、熱處理工藝研究,為使用部門提供經久耐用的優質液壓鉆機,以提高國產化技術水平,降低鉆孔成本和工程投資,提高用戶對國產液壓鉆機的信任度,滿足國內市場的需要。本項目產品正是基于此種背景研發的一種將三節臂結構形式、雙速選擇功能的回轉切削動力箱、L型結構掛架與山形導向導軌這四種功能整合在一起的工作裝置,集挖掘、破碎、錨固、旋挖、鉆孔等作業于一體,實現一機多用,可廣泛用于工程爆破孔的鉆鑿,和高速公路,高速鐵路的護坡,養護,及隧道斷面的錨固等施工作業。縮短了產品開發和更新周期,減少重復建設,對于提高中國工程機械行業在世界上的競爭力起到重要的作用。
發明內容
液壓挖掘機式鉆機是一種以液壓挖掘機為載體和動力源的新型鉆機,廣泛應用于工程爆破孔的鉆鑿,高速公路、高速鐵路的養護、護坡,隧道斷面的錨固等施工作業。?它采用三節臂結構,雙速動力箱,山形導軌,鉆桿隨行支撐導向機構。三節臂結構:可增大作業范圍和增加作業操作的靈活性;?雙速動力箱:鉆鑿方式為高速鉆削/低速沖擊。對于不同硬度的巖石,可選用不同的鉆削速度和鉆鑿方式。當作業巖石硬度f<6時,選用高速切削,快速進給;當作業巖石硬度f>8時,選用低速切削,沖擊鉆鑿,對鉆鑿的巖石硬度,具有良好的普適性。
?導軌的山形結構:可提高滑臺的導向精度和導軌的導向剛性。
?鉆桿隨行支撐導向:使鉆桿在鉆具高速切削,快速進給和低速切削,沖擊鉆鑿作業時不致發顫,失穩抖動,可顯著提高鉆桿的作業剛性。
技術指標:
????配套動力:61kW/2200rpm;
????鉆孔速度:110rpm/275?rpm;
????鉆孔直徑:?90m;
????鉆孔深度:3000mm
????進給力:15kN;
????起拔力:32kN;
????工作模式:沖擊/高速;
作業范圍:水平:R4050~6250mm,?垂直:4200~6350mm。
創新點
1、本項目產品將三節臂結構形式、雙速選擇功能的回轉切削動力箱、L型結構掛架與山形導向導軌四種結構整合在一起,因而適應性更強,功能更全。而國內其他產品則只具備其中一種功能。
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