[發明專利]一種自反饋式電動折疊自行車

有效

• 申請號: 201210399977.6
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN102874363A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 尹國英;尹嘉豪
• 申請（專利權）人: 尹國英
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自反饋式電動折疊自行車，包括呈U型車梁、車把組件、前叉組件、后叉組件、腳踏板組件、前輪、后輪、鞍座組件和設于車梁內腔內電池，所述車把組件包括車把立管Ⅰ、車把立管Ⅱ和左右對稱的兩個把手，前叉組件、后叉組件均為單臂叉，其特征在于：所述車把立管Ⅰ與車把立管Ⅱ為劣弧形，所述車把立管Ⅱ兩端各通過一個自鎖式旋轉關節連接于車把立管Ⅰ與車梁之間，所述的鞍座組件包括鞍座管與鞍座，所述鞍座管為劣弧形，兩端各通過一個旋轉關節連接于前梁與鞍座之間，所述車梁前部和后部各設有一個前翻轉關節、后翻轉關節，車梁的前上管與前叉組件繞前翻轉關節翻轉后帶動前輪落入車梁所包圍的范圍內，后叉繞后翻轉關節翻轉后，后輪也落入車梁的包圍范圍內；所述后叉組件上固定有自發電裝置，所述后輪內壁設有后輪齒輪，該后輪齒輪與自發電裝置外圈齒輪嚙合，所述電容內置于車梁內腔內所述電池周邊，與電池電控連接。

2.根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：所述鞍座上設有與所述電容連接的冷暖座，所述的車梁中部設有與所述電容電控連接的冷暖箱。

3.?根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：前翻轉關節包括連接車梁前上管的上管接頭、連接車梁的下管接頭、鈕輪、墊塊、自鎖鎖爪、柱銷、鎖爪導向塊、燕尾槽外蓋和彈簧，其中上管接頭和下管接頭同軸連接，上管接頭可繞軸心旋轉，鈕輪穿過下管接頭對應的通孔，一端通過螺紋旋入墊塊，墊塊通過鈕輪限位于下管接頭內側，柱銷一端插入上管接頭內，套上彈簧后與內置于上管接頭下方的空腔內的自鎖鎖爪固定，另一端限位于上管接頭外側，自鎖鎖爪位于鎖爪導向塊上，鎖爪導向塊另一側固定于上管接頭的燕尾槽外蓋上，自鎖鎖爪扣鎖形狀與墊塊扣鎖形狀互補。

4.?根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：所述后翻轉關節主要由固定連接后叉組件的轉位關節、連接鞍座管的轉動剛件組成，后叉組件前端與轉位關節的兩側面嵌位配合，轉軸固定于轉位關節上，后叉組件由扣位組件與轉位關節形成固定，扣位組件由鎖緊滑塊、懸掛扣件、懸掛扣板、調節螺絲構成，鎖緊滑塊置于轉位關節內，由調節螺絲固定調節鎖緊滑塊位置，懸掛扣件內扣于懸掛扣板，并與懸掛扣板通過同一根中心軸固定于轉位關節上。

5.?根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：所述腳踏板組件包括設置于車梁1兩邊的腳踏板和傘齒輪盒Ⅰ，傘齒輪盒Ⅰ內有互相嚙合的齒輪Ⅰ和齒輪Ⅱ，齒輪Ⅰ與腳踏板的主軸同心裝配，齒輪Ⅱ與傘齒輪Ⅰ同心裝配，傘齒輪Ⅰ與傘齒輪Ⅱ嚙合，齒輪Ⅰ齒數大于齒輪Ⅱ齒數，齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ及傘齒輪Ⅰ軸線平行，傘齒輪Ⅰ與傘齒輪Ⅱ軸線正交，傘齒輪Ⅱ末端連接雙十字聯動轉軸，在后輪上設有傘齒輪盒Ⅱ，齒輪盒Ⅱ內設有傘齒輪Ⅲ及與傘齒輪Ⅲ嚙合的傘齒輪Ⅳ，傘齒輪Ⅲ與傘齒輪Ⅳ齒輪數相等且軸線正交，傘齒輪Ⅲ與雙十字聯動軸另一端固定連接，傘齒輪Ⅳ與后輪同心裝配。

6.?根據權利要求5所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：傘齒輪Ⅳ與傘齒輪Ⅱ之間連接有一根雙十字聯動軸，所述雙十字聯動軸由雙十字聯動軸部件Ⅰ與雙十字聯動軸部件Ⅱ交錯疊合而成。

7.根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：所述鞍座與鞍座管之間設有鞍座方向調節裝置。

8.?根據權利要求1所述的自反饋式電動折疊自行車，其特征在于：所述車梁的底部外側安裝有三個腳輪。