[發明專利]一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機

有效

• 申請號: 201210399776.6
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN102938595A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 喻幸福;魯登峰;張程
• 申請（專利權）人: 咸寧三寧機電有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;H02K1/26;H02K15/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 鄒仁椿

技術領域

本發明涉及一種制動電動機，尤其是一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機。?

背景技術

在起重運輸機械的運行機構中，電動機通常是在載荷狀態下起動的，而現有起重機械所用制動電動機因起動力矩大，在起動和停止時沖擊大，對起吊重物安全隱患大（如鑄造鋼、鐵水包的調運等），對電動機本身及起重機械沖擊大影響其使用壽命，研發軟起動制動電動機成為起重運輸機械制動電機設計人員的共識和目標。?

軟起動制動電動機之所以能夠實現“軟”起動，其關鍵在于電動機的轉子結構上。軟起動電動機的轉子采用導磁性能好的低碳鋼實心轉子，轉子鐵心表面在定子產生的感應磁場中通過集膚效應作用，形成“渦流”而成轉子電路，該轉子電路在定子產生的感應磁場下產生轉子的感應電流，由于閉合的帶電導體在磁場中產生電磁力、便輸出電磁轉矩、使電動機旋轉。?

國內研制的第一代軟起動電機的實心轉子為無導條結構，實心轉子表面沒有切槽；電機的制動是在后端部外加電磁線圈和彈簧制動片，工作時電磁線圈通電、使制動片相互脫開，停機時制動線圈斷電、彈簧力推動使制動片壓合、電動機制動。?

我公司研制的第二代實心轉子軟起動制動電動機——一種復合轉子軟起動制動電動機其轉子為復合結構，該轉子的前2/3部分仍為無導條結構、轉子表面縱向切斜槽、將表面渦流分割成多個小區間，用以減小渦流發熱的影響；后1/3部分作有從端部切開的分隔槽和分割環，在分隔槽和分割環中采用壓鑄方法壓鑄入鋁料、使之形成端部封閉環路；電動機的制動是在電機軸上套裝一個彈簧制動盤、與后端蓋上的制動片配合形成制動器，當電機通電后，轉子前部仍然和第一代軟起動電動機一樣產生電磁轉矩而使電動機旋轉，后部則在定子線圈的作用下產生軸向的電磁力，使制動盤克服彈簧力與制動片脫開、電動機旋轉，斷電后旁磁力隨之消失，彈簧制動盤在彈簧力作用下與制動片壓合，電動機制動，轉子停止旋轉。實心轉子軟起動電動機經過第二代機的不斷改進，性能已經得到根本性的提高，其突出優點是：起動電流小、起動轉矩大、起動過渡期時間相比鼠籠電機長、滑差大沖擊小、過載能力強、堵轉5min電機不燒毀、適合頻繁起動工況；與傳統的通過外接電子軟啟動器、變頻啟動及變阻等方式起動相比，本軟起動方式不需附加外掛設計，電機制造費用和起重機配置費用大大降低，而且結構輕巧，安裝、調試、維護十分方便，故障率低，因此在較短的時間內被迅速認可和推廣，目前已經成為起重機械中運行機構的主流電機。但是，第二代機也存在著比較明顯的缺點：即功率因數低、效率低。因為實心轉子電動機的轉差率大（比鼠籠電機大得多），在達到額定功率時，其輸出轉矩也達到額定值，但此時電機的轉差率大，轉速也比較低。用戶反映：軟起動電機在運行時“沒勁”——即運行疲軟。?

針對上述問題，我公司又研發成功第三代實心轉子軟起動制動電動機——一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機，該第三代機既保留第一、第二代機的軟起動特性，又使該電機在穩態運行時出力恒定、均勻——“有勁”，使其成為兼具“軟”起動和“硬”運行特性的電動機。該種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機可作為各種單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機的大車、小車運行機構以及電動葫蘆行走機構的動力，也可用于環保設備、冶金機械、礦山機械、船舶機械、港口機械、化工機械和汽車制造、工業生產線等需要連續工作的領域，應用前景十分廣闊。?

根據檢索，國內外尚未有與本發明相同的專利申請。?

發明內容

針對以上存在的問題，本發明提供一種具有軟起動特性，可減少起動和停止時對起重機沖擊的、又可使電動機在穩態運行時出力恒定、均勻有勁的，兼具有“軟”起動和“硬”運行特性的一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機。?