[發明專利]停車場車輪定位裝置

無效

• 申請號: 201210397357.9
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN103774889A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 許世法
• 申請（專利權）人: 昆達電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種停車場車輪定位裝置，特別是一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。

【背景技術】

車輪定位器又稱車輪擋輪器、倒車墩、阻位器、擋車器等，是采用高強度天然橡膠經硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質，醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點。可以防止車輛倒車進車庫時越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設施。例如，中國大陸專利申請第210921297326.X號揭露一種車輪定位器。該車輪定位器，包括由混凝土澆注成型的定位器主體，所述定位器主體表面設有表面保護層。車輪定位器表面覆蓋的橡膠層或塑料層(或同類高分子復合材料制成的表面保護層結構)可以保護內部混凝土邊角不會脫落，可以長時間使用，增加了其使用壽命，不受使用場地的限制，在室內、室外均能有10-21年的使用壽命；且該車輪定位器制造周期短、成本低，便于大規模生產和應用。

但是，車主將汽車停靠于具有現有車輪定位器的停車場時，當車輪與車輪定位器碰撞時，才提示車主及時剎車。車輪定位器在很多次的碰撞后，會發生損壞，從而影響其使用壽命。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。

本發明提供一種停車場車輪定位裝置，其設于一停車位內，且所述停車場車輪定位裝置包括壓桿、主動輪、從動輪與擋桿，所述壓桿的一端設有滑槽，所述壓桿的另一端著地；所述主動輪固定于地面上且設有導柱，且所述導柱收容于所述滑槽內并于滑槽內滑移；所述從動輪固定于地面上且與所述主動輪嚙合；所述擋桿的一端固定于所述從動輪上，初始狀態下，所述導柱位于主動輪的中心上方，壓桿呈傾斜狀，擋桿的另一端靠近地面；當汽車的車輪滾上壓桿后，壓桿壓靠導柱并使主動輪逆時針轉動，從動輪順時針轉動并帶動擋桿豎起，當汽車上的雷達遇擋桿反射后，提示車主及時減速或停止。

特別地，初始狀態下，擋桿呈水平狀。

特別地，當汽車的車輪滾離壓桿后，擋桿在重力作用下還原至初始狀態。

與現有技術相比較，本發明停車場車輪定位裝置在車輪滾上壓桿后，擋桿會豎起，為汽車上的雷達提供反射，車主獲得反射信號則有效降低車輪與停車場車輪定位裝置之間的碰撞，避免停車場車輪定位裝置受損。

【附圖說明】

圖1為本發明停車場車輪定位裝置在初始狀態下的示意圖。

圖2為本發明停車場車輪定位裝置中壓桿受壓后的示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1及圖2所示，本發明提供一種停車場車輪定位裝置，其設于一停車位內，且所述停車場車輪定位裝置包括壓桿10、主動輪20、從動輪30與擋桿40，所述壓桿10的一端設有滑槽11，所述壓桿10的另一端著地；所述主動輪20固定于地面上且設有導柱21，且所述導柱21收容于所述滑槽11內并于滑槽11內滑移；所述從動輪30固定于地面上且與所述主動輪20嚙合；所述擋桿40的一端固定于所述從動輪30上，初始狀態下，所述導柱21位于主動輪20的中心上方，壓桿10呈傾斜狀，擋桿40的另一端靠近地面；于本實施例中，初始狀態下，擋桿40呈水平狀。當汽車的車輪50滾上壓桿10后，壓桿10壓靠導柱21并使主動輪20逆時針轉動，從動輪30順時針轉動并帶動擋桿40豎起，當汽車上的雷達遇擋桿40反射后，提示車主及時減速或停止。

本發明停車場車輪定位裝置在汽車的車輪50滾上壓桿10后，擋桿40會豎起，為汽車上的雷達提供反射，車主獲得反射信號則有效降低車輪50與停車場車輪定位裝置之間的碰撞，避免停車場車輪定位裝置受損；而當汽車的車輪50滾離壓桿10后，擋桿40在重力作用下還原至初始狀態。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。