[發明專利]無紡布冷風機

有效

• 申請號: 201210396879.7
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN103132268A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 范立元
• 申請（專利權）人: 江蘇迎陽無紡機械有限公司
• 主分類號: D06C7/00
• 分類號: D06C7/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本發明屬于無紡織機械技術領域，具體涉及一種無紡布冷風機，用于將出自熱定型機的無紡布冷卻。

背景技術

在無紡布生產過程中，需要將由針刺機刺合成型的無紡布引入熱定型裝置（也稱熱風烘箱）熱定型，以便使低熔點纖維熔融即轉化為玻璃態。關于熱定型裝置的技術信息，可通過對并不限于的美國專利US5052197以及中國專利授權公告號CN2286763Y得到充分解讀。在無紡布行出熱定型裝置后通常需待其冷卻后進行收卷或者裁切并收卷，因為如果在不加以冷卻的狀態下收卷那么會使無紡布產生粘連現象。

已有技術中對出自熱定型裝置的無紡布實施冷卻或稱降溫的方法大致有以下幾種：一是采用水冷卻，由冷卻輥對途經冷卻輥的無紡布實施冷卻，由于水冷卻裝置結構復雜，并且容易出現泄漏情形，因此，無紡織產品生產廠商并不器重；二是以減緩收卷速度的方式自然冷卻，該種冷卻方式雖然無需依賴專用的冷卻裝置如水冷卻裝置，但是由于收卷速度過于徐緩而影響熱定型效率，因為在收卷輥與熱定型機之間普遍出現無紡布冗余現象，而如果將熱定型裝置溫度適當降低，以滿足無紡布延長定型時間的要求，那么生產效率受到影響；三是采用單邊或稱單側風道冷卻裝置，使無紡布在途經風道上方時進行冷卻，該方式相對于前兩種方式而言具有一定的優勢，即能夠消除前兩種冷卻方式的欠缺，但是在風冷冷卻過程中通常會出現將無紡布吹拂成浮起狀態，即無紡布發生飄逸情形，從而影響冷卻效果。

針對上述已有技術，有必要加以合理設計，為此本申請人作了積極而有益的嘗試，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于顯著改善冷卻效果、有利于提高冷卻效率和有益于避免無紡布在冷卻過程中出現飄浮情形的無紡布冷風機。

本發明的任務是這樣來完成的，一種無紡布冷風機，包括一機架；一上風箱升降調整機構，該上風箱升降調整機構設置在所述機架的頂部；一上風箱和一下風箱，上風箱對應于下風箱的上部，并且與所述上風箱升降調整機構連接，在該上風箱朝向下風箱的一側并且沿上風箱的長度方向以間隔狀態延伸有一組出風槽，各出風槽與上風箱的上風箱腔相通，在上風箱的一端配接有一與所述上風箱腔相通的用于將外界空氣引入上風箱腔內的上風箱進風管的一端，而上風箱進風管的另一端連接有一外界空氣供給機構，該外界空氣供給機構設置在上風箱的頂部，下風箱設置在所述機架的下部，并且與所述上風箱相對應，在該下風箱朝向上風箱的一側并且沿著下風箱的長度方向以間隔狀態構成有一組凸起于下風箱的表面的并且與下風箱的下風箱腔相通的出風箱，在各出風箱朝向所述上風箱的一側表面以密集狀態開設有出風孔，并且在下風箱朝向上風箱的一側沿著下風箱的長度方向以間隔狀態轉動地設置有一組導布輥，每兩個相鄰的導布輥之間對應有所述一組出風箱中的其中一個出風箱，在下風箱的一端配接有一與所述下風箱腔相通的用于將外界空氣引入下風箱腔內的下風箱進風管的一端，而下風箱進風管的另一端連接有一外界空氣引入機構，該外界空氣引入機構設置在所述機架的頂部，其中：上、下風箱之間的間隙構成為無紡織物途經通道。

在本發明的一個具體的實施例中，在所述上風箱頂部一側的兩端各固定有一第一調整螺桿，而上風箱頂部另一側的兩端各固定有一第二調整螺桿，所述的上風箱升降機構包括升降電機、減速箱、第一傳動帶、第一、第二傳動軸和第二傳動帶，升降電機與減速箱傳動連接，并且由減速箱連同升降電機固定在所述機架的頂部，在減速箱的減速箱輸出軸上固定有一第一傳動輪，第一傳動軸轉動地支承在機架的長度方向的一側頂部，并且與所述上風箱連接，第二傳動軸轉動地支承在機架的長度方向的另一側頂部，并且同樣與上風箱連接，第一傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，而另一端套置在第二傳動輪上，第二傳動輪固定在第一傳動軸上，第二傳動帶的一端套置在第三傳動輪上，而第三傳動輪固定在第一傳動軸上，第二傳動帶的另一端套置在第四傳動輪上，而第四傳動輪固定在所述的第二傳動軸上，并且與第三傳動輪相對應。

在本發明的另一個具體的實施例中，在所述的第一傳動軸的兩端各固設有一第一蝸桿蝸輪箱，各第一蝸桿蝸輪箱與所述第一調整螺桿傳動配合，在所述的第二傳動軸的兩端各具有一第二蝸桿蝸輪箱，各第二蝸桿蝸輪箱與所述第二調整螺桿傳動配合。

在本發明的又一個具體的實施例中，所述的升降電機為具有正反轉功能的電機。