[發明專利]汽車前照燈驅動裝置

在審

• 申請號: 201210396828.4
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN103108443A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 蔡元錫;裵仁晟
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張若華

技術領域

本發明涉及汽車前照燈驅動裝置，具體是，易于調節車輛前方裝配的至少兩個前照燈中包含的LED模塊發光的光功率的汽車前照燈驅動裝置。

背景技術

LED廣泛應用于交通信號和信號系統等多種應用領域。在不久的未來，LED在汽車應用領域會逐漸取代白熾燈，數年內在一般照明應用領域取代白熾燈、鹵素燈以及熒光燈。LED可以有效提高照明亮度。

但LED因工作上的特點以及制造上的限制，存在一些問題，電壓的小小變化也可以使LED電流產生極大變化，需由LED驅動器來控制LED電流。

如今，在汽車使用的前照燈上裝配LED，通過連接于LED的電阻控制LED的電流，以解決多個前照燈之間光功率偏差的研究工作已逐漸展開。

發明內容

本發明提供一種易于調節汽車前方裝配的至少兩個前照燈包含的LED模塊發光的光功率的汽車前照燈驅動裝置。

本發明的汽車前照燈驅動裝置包括：第一LED模塊，隨第一通量箱柜（Flux?Bin）以第一光功率發光；第二LED模塊，隨所述第一通量箱柜和另一第二通量箱柜（Flux?Bin）以第二光功率發光；以及LED驅動模塊，為檢測所述第一、二通量箱柜，在第一、二LED模塊以第三光功率發光，向所述第一、二LED模塊輸入第一、二電流。

本發明具有的優點在于：

本發明涉及的汽車前照燈驅動裝置是，基于前照燈包含的第一、二LED模塊上配置的第一、二電阻的電阻值，檢測第一、二通量箱柜（Flux?Bin），隨著與第一、二通量箱柜對應的第一、二電流輸入第一、二LED模塊，在第一、二LED模塊以恒定光功率發光，從而易于調節在多個前照燈發光的光功率。

附圖說明

圖1是表示本發明的汽車前照燈驅動裝置的控制結構圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。說明書中的同一個參照符號指同一個構件。

下面參照附圖對本發明實施例汽車前照燈驅動裝置詳細進行描述。

圖1是表示本發明的汽車前照燈驅動裝置的控制結構圖。參照圖1，汽車的前照燈驅動裝置100可以包括：第一LED模塊110，隨第一通量箱柜（Flux?Bin）以第一光功率發光；第二LED模塊120，隨著與所述第一通量箱柜不同的第二通量箱柜（Flux?Bin）以第二光功率發光；以及LED驅動模塊130，使第一、二電流I1、I2輸入第一、二LED模塊110、120，以便檢測第一、二通量箱柜，在第一、二LED模塊110、120以第三光功率發光。

在這里，第一、二LED模塊110、120至少裝配于汽車前方安裝的兩個前照燈（無圖示）中的一個，或者一個前照燈可以裝配一個LED模塊，但并不限于此。

本發明以第一LED模塊110裝配于兩個前照燈中的一個，第二LED模塊120裝配于兩個前照燈中的另一個為例進行說明。就是說，第一LED模塊110至少包括一個第一LED（D1）、第一LED（D1）和與第一LED（D1）串聯、并聯或者串并聯混合連接的第一電阻（R1）。而且，第二LED模塊120至少包括一個第二LED（D2）以及與第二LED（D2）串聯、并聯或者串并聯混合連接的第二電阻（R2）。此時，第一LED（D1）是以第一光功率發光，第二LED（D2）是以與第一光功率不同的另一個第二光功率發光。

在這里，第一、二LED（D1、D2）是以相互不同的第一、二光功率發光，但也可以以同樣的光功率發光，如果以同樣的光功率發光，則第一、二電阻（R1、R2）可以具有同一個電阻值，而且不限于此。此時，第一電阻（R1）具有以第一光功率發光的與第一LED（D1）的第一通量箱柜（Flux?Bin）相對應的第一電阻值，第二電阻（R2）具有以第二光功率發光的與第二LED（D2）的第二通量箱柜相對應的第二電阻值。