[發明專利]一種汽車CAN網絡控制系統有效
| 申請號: | 201210396714.X | 申請日: | 2012-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN102935831A | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 王吉良;任小明;張利紅 | 申請(專利權)人: | 上海邁拓汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201315 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 can 網絡 控制系統 | ||
1.一種汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:包括系統網關、高速CAN通道、低速CAN通道、動力控制體系、附加動力控制體系、底盤與輔助駕駛體系、安全體系、信息娛樂體系、車身控制體系,所述動力控制體系、附加動力控制體系、底盤與輔助駕駛體系、安全體系分別通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接,所述信息娛樂體系、車身控制體系分別通過所述低速CAN通道與所述系統網關連接。
2.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述動力控制體系包括電機驅動控制單元、檔位控制單元、DC/DC控制單元、BMS電池管理單元,所述電機驅動控制單元、檔位控制單元、DC/DC控制單元、BMS電池管理單元并聯連接,所述電機驅動控制單元、檔位控制單元、DC/DC控制單元、BMS電池管理單元通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接。
3.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述底盤與輔助駕駛體系包括電子液離剎車單元、半主動懸掛單元、電動助力轉向單元,所述電子液離剎車單元、半主動懸掛系統、電動助力轉向單元并聯連接,所述電子液離剎車單元、半主動懸掛系統、電動助力轉向單元通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接。
4.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述安全體系包括防抱死系統、安全氣囊單元、主動安全單元、防碰撞單元,所述防抱死系統、安全氣囊單元、主動安全單元、防碰撞單元并聯連接,所述防抱死系統、安全氣囊單元、主動安全單元、防碰撞單元通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接。
5.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述信息娛樂體系包括倒車雷達單元、組合儀表單元、GPS單元、數字音響單元,所述倒車雷達單元、組合儀表單元、GPS單元、數字音響單元并聯連接,所述倒車雷達單元、組合儀表單元、GPS單元、數字音響單元通過所述低速CAN通道與所述系統網關連接。
6.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述車身控制體系包括遙控門鎖單元、前部控制單元、中央控制單元、車門控制單元、尾部控制單元,所述遙控門鎖單元、前部控制單元、中央控制單元、車門控制單元、尾部控制單元并聯連接,所述遙控門鎖單元、前部控制單元、中央控制單元、車門控制單元、尾部控制單元通過所述低速CAN通道與所述系統網關連接。
7.根據權利要求1所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述附加動力控制體系包括電機能量回收控制單元,所述電機能量回收控制單元通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接。
8.根據權利要求3所述的汽車CAN網絡控制系統,其特征在于:所述底盤與輔助駕駛體系還包括自適應巡航控制單元,所述自適應巡航控制單元與所述電子液離剎車單元、半主動懸掛系統、電動助力轉向單元并聯連接,所述倒車視頻單元、DVD單元、移動視頻單元、免提藍牙單元、倒車雷達單元、組合儀表單元、GPS單元、數字音響單元通過所述高速CAN通道與所述系統網關連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海邁拓汽車技術有限公司,未經上海邁拓汽車技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210396714.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





