[發(fā)明專利]發(fā)動機的控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210396447.6 | 申請日： | 2012-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN103047039A | 公開（公告）日： | 2013-04-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 柴田晃史;上田克則;宮田敏行;戶田仁司 | 申請（專利權(quán)）人： | 三菱自動車工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | F02D43/00 | 分類號： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 上海市華誠律師事務(wù)所 31210 | 代理人： | 梅高強;劉煜 |
| 地址： | 日本國東京*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動機 控制 裝置 | ||
1.一種發(fā)動機的控制裝置，其特征在于，具有：
對計算應(yīng)導(dǎo)入發(fā)動機的缸內(nèi)的空氣量用的目標(biāo)點火時刻進行運算的目標(biāo)點火時刻運算單元；
根據(jù)所述目標(biāo)點火時刻對所述發(fā)動機的熱效率進行運算的熱效率運算單元；以及
根據(jù)所述熱效率對作為應(yīng)導(dǎo)入所述缸內(nèi)的空氣量的目標(biāo)值的目標(biāo)空氣量進行運算的目標(biāo)空氣量運算單元，
所述目標(biāo)點火時刻運算單元根據(jù)在所述目標(biāo)空氣量運算單元中在過去的運算周期運算出的所述目標(biāo)空氣量而對當(dāng)前的運算周期的時期中的所述目標(biāo)點火時刻進行運算。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，其特征在于，具有根據(jù)在所述過去的運算周期運算出的所述目標(biāo)空氣量而對當(dāng)前的運算周期的時期中的目標(biāo)空燃比進行運算的目標(biāo)空燃比運算單元，
所述熱效率運算單元根據(jù)所述目標(biāo)空燃比對所述發(fā)動機的熱效率進行修正。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機的控制裝置，其特征在于，具有根據(jù)在所述過去的運算周期運算出的所述目標(biāo)空氣量對當(dāng)前的運算周期的時期中的目標(biāo)排氣回流率進行運算的目標(biāo)排氣回流率運算單元，
所述熱效率運算單元根據(jù)所述目標(biāo)排氣回流率對所述發(fā)動機的熱效率進行修正。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，其特征在于，所述目標(biāo)點火時刻運算單元根據(jù)在剛剛之前的運算周期運算出的所述目標(biāo)空氣量對當(dāng)前的運算周期的所述目標(biāo)點火時刻進行運算。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，其特征在于，具有根據(jù)被導(dǎo)入所述發(fā)動機的缸內(nèi)的實際空氣量對與實際由火花塞進行點火的時刻對應(yīng)的實行點火時刻進行運算的實行點火時刻運算單元，
所述目標(biāo)點火時刻運算單元獨立于所述實行點火時刻地對空氣量運算用的所述目標(biāo)點火時刻進行運算。
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