[發明專利]發動機的控制裝置有效
| 申請號： | 201210396447.6 | 申請日： | 2012-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN103047039A | 公開（公告）日： | 2013-04-17 |
| 發明（設計）人： | 柴田晃史;上田克則;宮田敏行;戶田仁司 | 申請（專利權）人： | 三菱自動車工業株式會社 |
| 主分類號： | F02D43/00 | 分類號： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 上海市華誠律師事務所 31210 | 代理人： | 梅高強;劉煜 |
| 地址： | 日本國東京*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 控制 裝置 | ||
1.一種發動機的控制裝置，其特征在于，具有：
對計算應導入發動機的缸內的空氣量用的目標點火時刻進行運算的目標點火時刻運算單元；
根據所述目標點火時刻對所述發動機的熱效率進行運算的熱效率運算單元；以及
根據所述熱效率對作為應導入所述缸內的空氣量的目標值的目標空氣量進行運算的目標空氣量運算單元，
所述目標點火時刻運算單元根據在所述目標空氣量運算單元中在過去的運算周期運算出的所述目標空氣量而對當前的運算周期的時期中的所述目標點火時刻進行運算。
2.如權利要求1所述的發動機的控制裝置，其特征在于，具有根據在所述過去的運算周期運算出的所述目標空氣量而對當前的運算周期的時期中的目標空燃比進行運算的目標空燃比運算單元，
所述熱效率運算單元根據所述目標空燃比對所述發動機的熱效率進行修正。
3.如權利要求1或2所述的發動機的控制裝置，其特征在于，具有根據在所述過去的運算周期運算出的所述目標空氣量對當前的運算周期的時期中的目標排氣回流率進行運算的目標排氣回流率運算單元，
所述熱效率運算單元根據所述目標排氣回流率對所述發動機的熱效率進行修正。
4.如權利要求1所述的發動機的控制裝置，其特征在于，所述目標點火時刻運算單元根據在剛剛之前的運算周期運算出的所述目標空氣量對當前的運算周期的所述目標點火時刻進行運算。
5.如權利要求1所述的發動機的控制裝置，其特征在于，具有根據被導入所述發動機的缸內的實際空氣量對與實際由火花塞進行點火的時刻對應的實行點火時刻進行運算的實行點火時刻運算單元，
所述目標點火時刻運算單元獨立于所述實行點火時刻地對空氣量運算用的所述目標點火時刻進行運算。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三菱自動車工業株式會社，未經三菱自動車工業株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210396447.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：低壓電力線載波通信電路
- 下一篇：一種復合式電子芯片冷卻沸騰強化換熱實驗裝置
