[發(fā)明專利]移動起重機(jī)發(fā)動機(jī)故障快速診斷儀以及診斷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210396080.8
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN102866016A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛琦;丁宏剛;曹光光;張艷俠
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及故障診斷技術(shù)，尤其涉及一種移動起重機(jī)發(fā)動機(jī)故障快速診斷儀以及診斷方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)一般具有兩套控制系統(tǒng)，分別是整車電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)本體系統(tǒng)，其中整車電氣系統(tǒng)用于為發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)供電和發(fā)送控制指令，而發(fā)動機(jī)本體的電控系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)對控制指令響應(yīng)并執(zhí)行，而發(fā)動機(jī)的工作需要這兩部分的配合。那么當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題時，就需要判斷故障是發(fā)生在哪套控制系統(tǒng)。

對于中小噸位的移動式起重機(jī)來說，其整車電氣系統(tǒng)可以分為底盤電氣系統(tǒng)、上車電氣系統(tǒng)和中心回轉(zhuǎn)體電刷三個部分，底盤電氣系統(tǒng)和上車電氣系統(tǒng)通過中心回轉(zhuǎn)體電刷連接，實(shí)現(xiàn)底盤上電源的共用，以及底盤發(fā)動機(jī)的啟動、熄火動作的共同控制，還包括底盤油門、支腿油門、上車遠(yuǎn)程油門工作的實(shí)現(xiàn)。在整車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，還需要判斷是這三部分中的哪一部分引起的。

傳統(tǒng)的移動式起重機(jī)發(fā)動機(jī)的故障診斷往往需要利用萬用表等工具在各個部分逐一進(jìn)行測量判斷，而由于移動式起重機(jī)的發(fā)動機(jī)外圍電氣設(shè)備較多、整車線路插接點(diǎn)較多，使得故障判斷的時間比較長，難度也較大。

為了提高故障診斷的效率，目前已出現(xiàn)一些故障診斷儀，例如公開號為CN101865773A的中國專利申請公開了一種電控柴油機(jī)簡易診斷儀，具有9個接口與待檢測的整車的ECU連接，模擬整車故障診斷通訊接口、整車執(zhí)行負(fù)載模擬器、整車負(fù)載儀表指示模擬器、信號檢測接口及油門轉(zhuǎn)換開關(guān)等分別與待檢測ECU中的電控電路接口連接。故障診斷通訊接口可以輸出發(fā)動機(jī)工作參數(shù)的動態(tài)曲線，快速判斷故障信息及故障部位。診斷儀提供了相關(guān)負(fù)載來模擬待測整車的運(yùn)行環(huán)境，故障點(diǎn)發(fā)出狀態(tài)參數(shù)給ECU，使其激活相應(yīng)的故障碼閃爍。觀察故障顯示器發(fā)出的錯誤“閃碼”就可以了解當(dāng)前發(fā)動機(jī)運(yùn)行的哪個部件有問題，同時將故障碼存入內(nèi)存。

這種電控柴油機(jī)簡易診斷儀雖然也能夠?qū)Σ煌墓收锨闆r進(jìn)行判斷，但不能具體診斷整車電氣系統(tǒng)的哪一部分發(fā)生故障，仍需借助其它工具排查。例如判斷為底盤油門故障時，無法判斷是底盤線路故障還是油門踏板元件故障。而且該診斷儀要求使用人員具有發(fā)動機(jī)專業(yè)知識才能順利使用，因此不便于推廣使用，并且成本昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種移動起重機(jī)發(fā)動機(jī)故障快速診斷儀以及診斷方法，能夠具體診斷整車電氣系統(tǒng)的哪一部分發(fā)生故障。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種移動起重機(jī)發(fā)動機(jī)故障快速診斷儀，包括：發(fā)動機(jī)故障診斷模塊和中心回轉(zhuǎn)體電刷模塊，其中所述發(fā)動機(jī)故障診斷模塊包括：

模擬發(fā)動機(jī)控制開關(guān)的動作的第一開關(guān)模擬單元；

模擬發(fā)動機(jī)油門開量調(diào)節(jié)的動作的第一油門模擬單元；

模擬發(fā)動機(jī)指示燈的顯示的第一指示燈模擬單元；

所述第一開關(guān)模擬單元、第一油門模擬單元和第一指示燈模擬單元具有與發(fā)動機(jī)控制器連接的第一診斷接口；

所述中心回轉(zhuǎn)體電刷模塊包括：

模擬發(fā)動機(jī)控制開關(guān)的動作的第二開關(guān)模擬單元；

模擬發(fā)動機(jī)油門開量調(diào)節(jié)的動作的第二油門模擬單元；

模擬發(fā)動機(jī)指示燈的顯示的第二指示燈模擬單元；

所述第二開關(guān)模擬單元、第二油門模擬單元和第二指示燈模擬單元具有分別與中心回轉(zhuǎn)體電刷上端和下端連接的第二診斷接口。

進(jìn)一步的，所述第一診斷接口包括與發(fā)動機(jī)控制器的引腳直接連接的發(fā)動機(jī)控制器接口，所述第二診斷接口包括與中心回轉(zhuǎn)體電刷上端連接的中心回轉(zhuǎn)體電刷上端接口以及與中心回轉(zhuǎn)體電刷下端連接的中心回轉(zhuǎn)體電刷下端接口。

進(jìn)一步的，所述第一開關(guān)模擬單元包括第一起動模擬開關(guān)、第一熄火模擬開關(guān)、診斷模擬開關(guān)和支腿油門模擬開關(guān)，所述第一診斷接口還包括所述第一起動模擬開關(guān)、第一熄火模擬開關(guān)、診斷模擬開關(guān)和支腿油門模擬開關(guān)的獨(dú)立診斷接口。

進(jìn)一步的，所述第二開關(guān)模擬單元包括第二起動模擬開關(guān)和第二熄火模擬開關(guān)，所述第二診斷接口還包括所述第二起動模擬開關(guān)和第二熄火模擬開關(guān)的獨(dú)立診斷接口。

進(jìn)一步的，所述第一油門模擬單元包括底盤油門變阻器和第一上車遠(yuǎn)程油門變阻器，所述第一指示燈模擬單元包括故障閃碼模擬燈、預(yù)熱模擬指示燈和第一電源指示燈，所述第一診斷接口還包括底盤油門的獨(dú)立診斷接口。

進(jìn)一步的，所述第二油門模擬單元包括第二上車遠(yuǎn)程油門變阻器，所述第二指示燈模擬單元包括第二電源指示燈，所述第二診斷接口還包括上車遠(yuǎn)程油門的獨(dú)立診斷接口。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于前述移動起重機(jī)發(fā)動機(jī)故障快速診斷儀的故障快速診斷方法，包括：